农机维修行业现状分析及对策
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摘 要：农机维修是保障农机安全、高效、优质服务不可或缺的重要环节，也是农机化健康发展的重要组成部分。然而，目前的农机维修行业比较萎靡，前景堪忧。通过对农机维修行业现状的调查和分析，提出了应对措施。
关键词：农机维修;行业现状;对策
1 行业现状
宝鸡市陈仓区位于陕西关中八百里秦川西端，全区11个镇、3个街道办事处，332个行政村，人口61万，面积2580 km2，耕地67.5万亩。陈仓区是陕西省粮食主产县、陕西省设施蔬菜生产基地县、全国平安农机示范区。
陈仓区从2005年开始实施国家农业机械购置补贴项目，这一项目的实施，极大地刺激了农民通过购买农机进行耕作的热情，农机保有量急剧上升。截至2018年底，陈仓区农用拖拉机保有量达到5636台，拖拉机配套田间作业机械14 478台（套），小麦、玉米联合收割机1275台。农机拥有量逐年攀升，为农机维修行业带来了新的机遇。
随着农机市场拥有量的逐步饱和，农民群众的购机热情逐渐减退，加之柴油价格上涨，对已有农机的投入也显得很谨慎，最明显的影响就是农机维修行业日益冷清。据统计，截至2018年底，整个陈仓区拥有的农机维修点23个，持证农机维修人员仅23人。由于行业不景气，持证到期的维修工主动续办证的情况少之又少。陈仓区作为农业大区，农机维修行业尚且如此，其他县区的情况可想而知。
2 原因分析
2.1 农机闲置较为普遍
农业机械的作用在“三夏”“三秋”表现很突出，“三夏”“三秋”过后，多数农业机械便处于闲置状态。20世纪80—90年代，中小型货运汽车不是很普遍，拖拉机除了参加田间农业生产之外，在农闲时间作为运输工具承担着相当一部分道路运输任务，近年来，随着货运汽车增多，加之柴油价格持续上涨、主要公路限行等影响，致使农机作业成本增高，参与道路运输的拖拉机逐渐减少，拖拉机大部分时间闲置成了常态。
2.2 受农机售后服务排挤
随着新的《农业机械产品修理、更换、退货责任规定》（新三包规定）的实施，为增强市场竞争优势，农机生产企业不断完善质量保证体系，对出厂农机具的售后服务也相应跟进完善，在一定期限内厂家保修或付费维修、更换零配件成了农机保养、维修的首选。与厂家强大服务能力相比，零散维修的门店实力根本无法抗衡。
2.3 农机手主动养护意识欠缺
农机手的机械常识欠缺，不能严格按照使用要求定期检查、保养，“有病”不知導致的机械带病作业现象比较普遍。加之多数农机手安全生产意识淡漠，只要机械能够运转，就认为没有问题，不必检查、保养、维修。即使意识到某个部位可能存在问题，一般也会心存侥幸，只要还能行驶就继续“凑合着用”。
2.4 农机户投入信心不足
受“量入为出”思维影响，多数农机手在花“血本”买下一台农业机械后，已“囊中羞涩”，更没有“闲钱”在看似一切正常的机械上继续投入。大多数农业机械没有固定的业务，柴油价格又不断上涨，严重影响机手对农机的投入信心，担心入不敷出的问题。
2.5 农机维修行业后继乏人
目前，坚守农机维修的基本都是70后以上的老机手或老维修工。由于农机维修工作爬高钻低，相对较为辛苦，工作环境差，整天与油污工具打交道，使年轻人望而却步，导致愿意从事农机维修工作的年轻人越来越少，面临断层。
3 应对措施
3.1 转变经营方式
农机维修从业者需要顺应市场发展的新形势，树立新的经营理念，转变经营方式，变门店候客为上门服务。目前，多数从业者仍然是沿用传统经营模式，在农机活动频繁的路段设点，守候式经营。在以前拖拉机作为货运载体比较普遍的年代，这种经营方式当然是最好的选择，拖拉机运输途中发生故障，可以就近到维修门店修理。但是，现在货运汽车拥有量快速增长，汽车作为货运主体已经占据了绝大多数货运市场，留给拖拉机从事货运的业务已经少之又少，大多数拖拉机的服务范围仅限于田间作业。这种情况下，农机维修行业再以门店形式经营无疑是“守株待兔”，已明显不符合行业发展要求。而应该积极转变经营理念，灵通信息，主动出击，寻找业务，推送自我，比如印发名片等宣传资料，主动和农机户建立服务关系，让他们在需要时第一时间想到自己，提供上门服务。
3.2 提升自身技能
农机维修从业人员应该强化自身业务学习，及时更新知识，提高技能，适应新机械、新机具的快速更新换代要求。现代科技飞速发展，新机械、新机具层出不穷，机械零配件在不断改进，机械性能日趋完善，各种新故障、新问题也会随之出现。如果机械维修人员不能及时跟进，掌握新的知识，提高服务能力，仅凭借老经验、老办法以不变应万变，无异于自砸饭碗。
3.3 拓展业务范围
随着国家对新型农业经营主体扶持力度的加大，新型经营主体的农机保有量在不断增加，农机维修行业应该主动与新型经营主体开展业务合作，建立稳定的服务关系，为其提供定期保养维护、故障维修等服务。特别是在 “三夏”、“三秋”、农作物病虫害防治等关键农时开展定期合作，既有利于延长机械寿命，为农业节约成本和时间，又为自己赢得了固定的业务收入，更重要的是从根本上保障了农机安全生产，可谓一举多得、互利互赢。
3.4 整合行业资源
发挥政府职能，引导和鼓励零散的维修门店加强联合，通过竞争机制，将区域内零散的农机维修人员、设备等资源择优整合，成立县区级农机维修服务中心，公开服务项目，统一服务标准和收费标准。在硬件设施和人员技能提升等环节，政府可给予一定的项目扶持和政策支持。同时，加强政府监督管理，促进维修服务中心健康发展。另外，可借鉴汽车4S店的做法，尝试成立农机“4S”店，提供整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等一系列服务，延伸服务链条，增强竞争实力。
3.5 成立维修协会
针对区域内农机维修行业现状，由农机管理部门牵头成立农机维修服务协会，为会员提供政策引导、技术培训、信息交流、咨询服务工作，促进会员之间、会员与业务单位之间进行经济、技术交流与合作;定期组织研讨，提高技能，在“三夏”“ 三秋”等农忙时节，收集发布实时信息，统筹供需，促进合作。
总之，农机维修行业境遇改变势在必行。改革的形式与途径需要根据实际情况逐步探索和实践，这注定是个艰难的过程。但无论如何，这种改变一方面需要从业者具有强烈的紧迫感和危机感，主动寻找突破口，改变处境;另一方面，也需要政府给予必要的政策支持和引导，帮助行业走出困境。比如：依托国家农机职业技能鉴定项目，定期举办针对农机维修人员群体、专业性较强的维修知识培训班，帮助维修从业人员更新知识，提高技能;此外，借助农机主管部门的服务职能，在农机维修和农机户之间牵线搭桥，促成合作，实现共赢。
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