机载仪表着陆系统常见故障分析与排除

来源:用户上传      作者:代丽蓉 张乐

　　摘 要：仪表着陆系统分为地面设备和机载设备两大部分，是确保航空器安全着陆的关键设备，快速准确分析故障、及时采取恰当的维修措施，对于保障飞机安全、降低维修成本具有十分重要的作用。
　　关键词：仪表着陆系统;故障统计与分析;维护措施
　　一、系统概述
　　仪表着陆系统是目前应用最广泛的航空进近着陆系统，完整的仪表着陆系统分为地面设备和机载设备两个部分，地面设备由航向信标、下滑信标、指点标或测距台三个部分组成，飞机通过机载设备接收各信标台信息，确定相对位置和高度，使飞机沿着正确的方向飞向跑道并平稳下降，从而实现安全着陆。
　　二、常见机载设备故障分析
　　（1）ILS接收机接收功能失效。如果航向警告旗或者下滑警告旗出现在显示器上，原因可能是：MMR1或MMR2出现故障;甚高频导航控制面板开关的问题线路出现故障;电子显示组件出现故障。
　　（2）ILS数据显示屏幕中呈无计算数据状态—指针无指示无警告旗。出现这个状态的可能原因是：MMR1或MMR2出现故障;导航控制面板出现问题;ILS天线出现故障，可能是航向天线和下滑天线中的一个或两者都出现故障;线路问题。
　　（3）ILS频率显示屏上呈现的是一种无计算数据状态。出现这个现象的原因可能是：MMR1或MMR2出现故障;导航控制板出现故障，可能是机长或副驾驶导航控制面板中的一个或两者都出现故障;DEU出现故障;线路的问题。
　　（4）音频失效。音频失效，出现没有声音或者声音很小的状态，可能的原因是：MMR1或MMR2出现故障;遥控电子组件出现问题线路问题。
　　（5）航向信标天线失效。如果航向信标天线出现失效的现象，可能的原因是：航向信标天线开关问题线路问题;航向信标天线出现故障。
　　（6）下滑信标天线失效。MMR接收不到来自下滑信标天线的输入信号，或出现“GS ANTENNA FAILED”的维修信息，可能的原因是：线路出现故障;下滑天线出现故障。
　　（7）导航控制面板出现故障。如果导航控制面板出现故障，原因可能就是面板本身内部部件出现问题造成面板失效。
　　（8）MMR内部出现的问题或者出现“MMR FAILED”维修信息。MMR内部出现的问题或者出现“MMR FAILED”维修信息，出现这样的故障的原因可能是接收机本身内部部件出现的故障
　　（9）ILS系统调谐B端口输入失效。MMR接收不到来自导航控制板上的输入数据，或出现“TUNING PORT-B MISSING INPUT”的维修信息。出现这样的故障状态可能是：线路问题;导航控制面板问题，可能是机长和副驾驶导航控制板的一个或两个出现故障。
　　（10）ILS系统多模式接收机对测试开关无响应。ILS系统多模式接收机对测试开关无响应，当按下“TEST”开关，多模式接收机没有响应。出现这样故障可能是：线路出现问题;MMR1或MMR2出现故障。
　　三、常见机载设备故障的排除方法
　　依据故障现象初步判断故障类型，针对可能导致故障的因素实施逐项排查，对机载仪表着陆系统故障现象实施分析，能够快速准确找到故障原因、及时采取恰当的维修措施。下面以警告旗出现在机长显示器上时，排除故障的方法进行分析。
　　（一）初步的排故程序
　　对ILS系统和MMR进行机内设备自测试。若警告旗出现在机长指示器上，那么需要进行下面的故障隔离;若在机长显示器上没有警告旗出现，说明那只是间歇性故障。
　　（二）故障隔离程序
　　1.对ILS系统进行自测试
　　（1）当VHF NAV电门都处于ON 1位，如果警告旗出现在机长和副驾驶显示器上时，则按下面几个步骤操作：更换一号多模式接收机MMR1;首先对ILS接收机进行拆除;其次对ILS接收机进行安装。若警告旗不再出现在机长和副驾驶显示器上，说明故障已排除
　　（2）如果警告旗仅出现在机长显示器或副驾驶显示器上，则按下面步骤操作：
　　① 更换VHF NAV中的S2电门;
　　② 若警告旗不再出现在机长和副驾驶显示器上，说明故障已排除;
　　③ 若警告旗还出现在机长或副驾驶显示器上，那么按程序继续。
　　（3）当VHF NAV 电门都处于ON1位置时，警告旗仅出现在机长显示器上，则按程序继续。
　　2.检查VHF NAV电门与DEU间的线路
　　（1）把VHF NAV电门都设置为ON1位;
　　（2）拆開DEU;
　　（3）对D3973E连接器的G10引脚及周围结构间线路进行检查，检查连接完好;
　　（4）若对G10引脚及周围结构进行检查，布线连接完好，则按下面操作：
　　① 修复布线;
　　② 重新安装好DEU;
　　③ 若警告旗不再出现在副驾驶显示器上，说明故障已排除。
　　（5）若对G10引脚及周围结构进行检查，布线连接完好，那么继续按程序排故。
　　3.对DEU和MMR两者间进行检查
　　（1）拆开DEU;
　　（2）拆开MMR-1;
　　（3）对相应故障旗的指定引脚间进行开路检查：
　　（4）然后在开路的情况下按下面步骤操作：
　　① 修复布线;
　　② 重新安装好MMR-1;
　　③ 重新安装好DEU;
　　④ 若警告旗不再出现在机长显示器上，说明故障已排除。
　　（5）若引脚间连接完好，则按程序继续。
　　① 重新安装好MMR-1;
　　② 重新安装好DEU;
　　4.对电子显示组件DEU进行检查
　　（1）对DEU进行自测试;
　　（2）若DEU显示FAILED，则更换DEU。
　　四、结语
　　通过上述分析我们可以看到，针对仪表着陆系统机载设备故障进行分类，分析和列出导致各类故障的可能因素，制定故障排除程序，实施排查和维修，可以帮助机务维护人员快速找到导致故障的根本原因，从而实现剥茧抽丝、排除故障、保障飞机安全的最终目标。
　　参考文献：
　　[1]周密.飞机飞行操纵系统[M].中国民航飞行学院，2012.9.
　　[2]《NM7000A/B仪表着陆设备》中国民航大学继续教育学院，2011.
　　[3]倪玉德，王建，王颖.导航原理与系统.中国民航大学.
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