在道路设计中，车道分离是常见的设计形式之一。在这种设计下，道路被分成了多个车道，每个车道之间被划分为实心或虚线隔离带。而不分离双向行驶则是指道路没有被分成明确的车道，而是允许车辆在同一车道内进行双向行驶。

不分离双向行驶的主要优点之一是它可以提供更高的车道利用率。由于车辆可以在同一车道内进行双向行驶，这意味着车道数量可以减少，从而减少了道路的占地面积和建造成本。此外，不分离双向行驶还可以提高车道的流量，因为车辆不需要等待对面车辆通过才能行驶。

然而，不分离双向行驶也存在一些缺点。首先，它可能会增加道路事故的风险。由于车辆在同一车道内进行双向行驶，这意味着它们需要在相对狭窄的空间内进行超车和交叉行驶，从而增加了相互碰撞的风险。其次，不分离双向行驶可能会导致交通拥堵和延误。由于车辆需要在相对狭窄的空间内进行超车和交叉行驶，这可能导致车辆之间的交通流受阻，从而引发拥堵。

相比之下，车道分离设计可以有效地减少交通事故的风险。由于车道之间被隔离带分隔，车辆不会相互碰撞，从而减少了交通事故的发生率。此外，车道分离设计还可以提高道路的交通效率，因为车辆可以更快地行驶而不会被其他车辆阻挡。然而，这种设计的缺点是它需要更多的空间和建造成本，以及可能会减少车道的数量，从而降低车道的利用率。

综上所述，不分离双向行驶和车道分离设计各有优劣。在实际道路设计中，设计者需要综合考虑道路的空间、成本、交通流量、交通安全等因素，来选择最适合的设计方案。