汽车零部件企业库存管理问题和对策研究

来源:用户上传      作者:

　　[摘 要]整车厂大力提倡准时生产的管理理念，将库存压力转嫁给上游的零部件企业。零部件生产厂商为了应对整车厂的零库存管理，面临着较大的库存压力。库存积压周转期长，资金被大量占用。如何提高库存管理能力，提高存货的周转效率，直接影响企业资金的使用效率。文章通过阐述库存管理的概念及内容，提出汽车零部件企业库存管理面临的问题，提供一些庫存管理的对策。
　　[关键词]汽车零部件企业；库存管理；库存现状；对策
　　1 引 言
　　中国的汽车市场，近10年来发生了飞跃式的发展。汽车行业正在逐步成为我国一个重要的支柱产业。整车行业的蓬勃发展，也带给汽车零部件行业的无限生机。随着我国汽车零部件市场进一步的开放，吸引国际汽车零部件企业在中国建厂，促进我国汽车零部件产业规模的扩大。一直以来，外资企业在中国汽车市场一直把持着汽车核心零部件的大部分供应，随着国内汽车零部件企业对核心零部件研发技术的逐步掌握，国内企业的制造水平正在得到市场的认可。同时，市场对于企业的整体水平提出了更高的要求，从产品质量过硬、管理能力甚至企业文化等多方位对企业进行考核。随着零部件行业的技术水平越来越成熟，零部件制造厂商不仅要面临整车厂商提出每年度的价格下调政策的要求，还要面对中国市场资源成本的日益上涨的局势。在如此严峻的市场背景下，提高企业整体供应链的管理水平，迫在眉睫。供应链的管理是较为宽泛的定义，包括上下游厂商的管理、库存管理、物流管理等。库存管理是供应链管理的其中一部分。库存管理的好坏，决定了企业可以为客户生产提供怎样的高质量服务，对企业本身在成本控制、资金利用率、人员和设备的利用方面也起到了重要的作用。
　　2 库存管理的概述
　　2.1 库存管理的概念
　　一般来说库存管理是对制造业或服务业生产、经营全过程的各种物品，产成品以及其他资源进行管理和控制，使其储备保持在经济合理的水平上。
　　2.2 库存管理的主要内容
　　2.2.1 上下游厂商的管理
　　汽车零部件企业处在汽车零件供应商与整车制造商之间，在整个供应链上处于中心位置。上接各家原材料供应商、下接整车制造商。将不同企业的零件组装，将组装好的汽车部件运送到汽车企业。为了降低企业自身的库存量，需要加强与上游供应商之间的协作关系，及时了解下游客户的需求计划，稳定整个供应链。
　　2.2.2 库存周转速度的管理
　　库存周转速度的管理，就是要缩短企业生产循环活动的时间，实现企业利益的最大化。
　　通过库存管理系统中的MRP物料需求计划来实施物料采购计划以及产品生产计划。控制库存数量通过与供应商保持稳定的合作关系，实现低库存管理，保证库存数据的真实性，将误差降为0。发挥盘点的功效，定期对存货进行清点，及时将长期滞销的产品进行处理，调整库存结构。需要定期修正安全库存设定数，以符合实际经营的要求。保证库存周转数据的合理性。
　　2.3 库存管理的考核
　　企业的绩效考核往往都通过设定的KPI指标来进行评价。库存管理的考核企业通过设定库存周转率、库存掌握程度、存货管理率、呆废料率进行考核。这几个KPI在企业中普遍使用。
　　2.3.1 库存周转率
　　库存周转率是在某一时间段内库存货物周转的次数。是反映库存周转快慢程度的指标。周转率越大表明销售情况越好。
　　计算公式：库存周转率=营业额/平均库存金额
　　2.3.2 库存掌握程度
　　评价企业标准库存量设定是否合理，控制存货实际情况。库存掌握程度过高，说明实际库存量未控制好；库存掌握程度过低，标准库存量设定不合理。
　　计算公式：库存掌握程度=实际库存量/标准库存量
　　2.3.3 存货管理成本率
　　通过发生的库存管理费用来考核库存管理成本是否合理。库存管理率偏高，说明成本没有得到有效控制，存货量以及出货频率等管控不良。
　　计算公式：库存管理率=库存管理费用/平均库存量
　　2.3.4 呆废料率
　　评价企业在存货管理方面对于资金的运用好坏。该指标是一个综合性的指标，呆废料率的不合理有很多原因造成。例如：采购量不合理、客户订单取消、设计变更频繁、没有验收等。需要企业根据计算出来的比例结合自身经营活动，具体分析原因。
　　计算公式：呆废料率=呆废料金额/平均库存金额
　　2.4 库存管理绩效评价
　　库存管理的KPI作为绩效管理的量化指标，同时需要对指标完成情况进行评价以及指标异常的原因分析并提出改善的建议，就需要企业建立库存管理的绩效评价制度。首先，设定符合企业库存实际情况的KPI数值，定期评价。针对异常指标进行分解 ，分析各个因素的变动趋势、原因分析，并最终形成报告。原因分析后落实到相关部门，进行小集团改善活动。确定改善课题、设定日程和目标，理解现状、纵向、横向分析，选定对策并实施。为了调动员工的积极性，需要有奖惩制度的配合。对于有效地改善方案进行表彰或者奖励。
　　3 汽车零部件企业库存管理现状
　　3.1 库存成本高、库存压力大
　　我国汽车行业迅速发展对汽车零部件市场需求不断增长。汽车零部件企业盲目扩大销售、库存管理采用粗放型，导致库存积压。随着汽车技术的成熟，汽车制造周期的缩短，整车厂为了应对市场变化经常变更设计。但是由于汽车零部件企业的上游公司的供货能力不足，关键零部件质量上无法满足相关技术指标，依赖进口，导致采购周期长，采购成本高。物流运输水平的控制能力弱。导致库存成本高、压力大。
　　3.2 供应链合作模式不合理
　　汽车零部件企业处在汽车制造业的中间位置，一般以整车企业为主导，以销定产的运营模式。在这种模式下，除了保证产品质量，还要平衡客户需求与采购供应的平衡。但是目前供应链上的企业间没有形成战略关系。国内的汽车制造企业往往以价格为导向选择供应商 。随着市场的变化而更换供应商，双方的忠诚度不高。汽车制造企业为了自身的利益，对其零部件企业只提供粗略的需要预测，没有共享信息，造成零部件企业库存紧张无法供货或者库存积压严重。 　　3.3 零部件国产化不足
　　在中国汽车零部件市场上，虽然有大量的外资企业在中国建厂，但是大量的核心技术还是掌握在国外的母公司手里。国内的零部件企业在组装产品时，关键部件还是依赖于进口。进口零件采购周期长，价值高。企业往往采用多采购一定量来应对生产和市场的需求。多采购造成进口材料库存量偏高，周转速度慢；同时由于价值高占用企业资金，降低资金利用率。多采购的材料，遇到客户减产的话，企业需要面临一定的经营风险。例如：资金周转困难、材料过期需要報废等。对于进口零部件在库存管理系统内需要单独管理，便于及时了解进口部件的库存数量变动。及时掌握客户对应这类进口部件的需求计划，结合库存数据，制定合理的采购计划。
　　3.4 信息沟通不及时、库存需求预测偏差大
　　市场瞬息万变，汽车消费者需求更加个性化。整车厂为了应变市场的变化，而调整生产。整车厂突然地增产或者改变生产计划，使零部件厂商应对乏力。财政部2016年末颁布的《1.6升及以下排量乘用车购置税的通知》，2017年度小排量的汽车购置税按7.5%征收，小型车不断增产，零部件厂商为了对应这样的情况，有些国外进口的材料都采用空运方式进口。但前期进口的生产其他车型用的零部件库存就大量积压。
　　4 汽车零部件企业管理的可行性对策
　　4.1 库存管理信息系统的建立
　　作为给众多整车厂配套生产的零部件制造商，库存种类繁多，原材料上千种，同时库存量又大，给库存管理带来了苦难。通过设立ERP系统来管理库存是大多数企业采用的手段。整车生产商实施JIT生产模式，库存压力全部转移至汽车配件制造商。汽车配件制造商的生产模式常有三种：自产、直接采购成品、委托外部单位生产。建立整合的库存管理平台，将工厂仓库、中间仓库、外部仓库，各个节点的库存信息共享。
　　4.2 与上下游公司建立战略合作关系
　　与上下游供应商、客户建立长期合作关系，实现资源共享和对接。要筛选优质、可信赖的供应商，把原材料、设备、模具制造向有开发能力的厂家倾斜。不能一味注重低价格，对上、下游客户必须给予合理的利润，实现客户、企业供应商、多赢的局面。将银行信贷信用与上下游厂商共享，目前在企业中采用的比较多。同时与物流公司需要建立长期的合作关系，签订年度合同，并根据货量的多少签订相应的优惠条款。对于进口部件要选择适当的贸易方式，为加速通关提供必要的条件。
　　4.3 合格供应商信息的储备
　　信息就是商机。汽车行业正面临转型的时机。新能源汽车的纷纷上市，迫使传统的零部件制造商需要随之改变。由于是新领域，前期准备工作就是要搜集信息，有配套的合格供应商的储备，来满足企业的转型。特别是有开发能力的供应商的储备。
　　4.4 降低原材料的采购周期、降低库存预测偏差
　　需求是贯穿整个供应链过程，对于需要预测的正确与否决定库存量的合理性，决定了企业在供应链上的主导地位。丰田汽车公司所采用的精益生产方式使制造工序上的浪费、不合理、不均衡彻底消灭，这是库存管理中的最高境界。这种生产方式被很多制造行业所采用，但是实施的效果却是各不相同。企业因从易到难，逐步改善库存问题。降低原材料的采购周期这个问题，企业更容易做到。首先需要预测外部需求，以销定产确认生产所需原料的耗用量，订货时间、订货量、运输时间等，同时给库存做合理分类便于控制重点。企业实际管理库存中往往计划赶不上变化，企业要设定安全存储量来应变意外情况的发生。安全库存量也是降低采购周期的影响因素之一。安全库存=每天或每周的平均耗用量*采购周期+偏差值 （损耗量）。在保证企业生产线运转正常的情况下，结合相关财务指标，逐步改善企业的采购周期。
　　5 结论
　　库存管理不是传统意义上的静态管理，将库存量和金额核对一致就可以。库存是流动的，只是在财务结账的某个时点是静态的，动态管理更符合存货的本质。库存在企业的经营过程中占有重要地位。库存管理即保证了供应链的正常运行，同时也可以保障企业资金流动的速度。良好的库存管理能为客户提供高质量的服务，提高企业市场竞争力。
　　参考文献：
　　[1]付万成，浅析汽车零配件企业的零库存管理实现[J].综合运输，2017（05）：72-73.
　　[2]赵艳丰，汽车零部件企业库存管理改进方案[J].汽车与配件，2015（19）：77-79.
　　[3]邓旭东，刘振兴，汽车制造企业库存管理问题与对策[J] .现代管理科学，2005（10）：87-89.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-14880400.htm