临沂物流业发展的SWOT分析

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　　摘 要： 近年来，临沂物流产业已发展成为临沂社会经济发展的支柱型产业，成长为全国规模较大的专业市场集群，中国北方最大的物流基地。在调查研究的基础上，分析临沂物流业发展优势、劣势以及面临的机遇和挑战。为推动临沂市物流业进行转型升级，促进临沂经济的发展提供借鉴和参考。
　　关键词： 物流业;临沂;SWOT分析
　　中图分类号： F25      文献标识码： A      doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.12.015
　　临沂市物流产业从最初的农村集贸市场，经过30多年的不断发展，基础设施不断完善，产业体系得到不断改进，物流业贸易总额呈不断上升趋势，贸易范围不断扩大，国内国际影响力得以提高。总体而言，临沂市近几年的物流产业得以较好的发展。但与此同时，临沂本地的物流在信息化，规范化，规模化，环保化等方面存在明显不足，与国内外物流业发达地区相比，存在较大差距。
　　 1 临沂物流产业发展具备的优势分析（strength分析）
　　 1.1 优越的地理位置
　　临沂地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点，位于经济圈有利于发展规模化，集群化产业;位于东陇海国家级重点开发区域和海洋产业联动发展示范基地，经济开发区不仅具有大量的资金，技术支持，更有国家政府的积极政策支持;位于鲁南临港产业带，有利于发展海上物流运输，扩大海洋产业;其位于山东省东南部东接日照，南邻江苏，西靠枣庄，济宁，泰安，北接淄博，潍坊，有利于发展短距离物流运输，市场资源丰富。
　　 1.2 发达的交通设施
　　临沂交通设施发达，属于全国综合性交通枢纽城市，临沂拥有较强的公路运输能力，公路运输的网络覆盖面十分广泛。京沪日东，青兰，长深，临枣五条高速公路于临沂交错相通。胶新铁路，临枣铁路，晋豫鲁铁路等铁路在临沂交汇，有利于大力发展铁路运输，运输大宗货物。物流中心市场距岚山，日照，连云港三大港口均在120公里左右，便于对外运输，发展外向型经济。临沂的铁路物流网络也在不断完善，胶新线、新菏兖日铁路形成“一纵一横”主骨架，鲁南铁路物流园被列为全国铁路物流园建设样板工程，临沂市被列为全国 50 家重点铁路枢纽之一，而且预计临沂在2020年就可以通上高铁。临沂的航空物流发展也在快速起步，临沂市已经实施了航空货运枢纽工程，建设了空对空、空对地转运基地，顺丰速运分拨中心将开行国内货机航线。便利的交通设施，短距离的运输，有利于减少生产成本，促进临沂市物流产业的发展。
　　 1.3 有效的政策支持
　　临沂物流业的发展离有开政府有效下策的支持。从临沂物流产业发展起步开始，临沂市政府和山东省政府都在税收、金融和土地等政策方面给予大力支持，正是在相关政策的支持下临沂物流业才有了今天的发展成果。2014年国务院颁布的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，为临沂物流产业的长期发展指明了前进的方向。国家发改委在官网发布《关于做好现代物流创新发展城市试点工作的通知》，临沂等 20 个城市入选现代物流创新发展试点城市。2017年临沂市人民政府正式印发《临沂市物流业中长期发展规划（2017—2025）》，规划确定了临沂市物流业中长期发展的总体目标，即通过传统物流向现代物流和供应链方向的转型升级，将临沂建设成为国际物流中心城市、国家供应链节点城市，到2025年海外物流设施将达41处，全市物流总额将达5万亿元。这些政策和规划的出台，再次规划了临沂物流产业发展前景和目标。
　　 1.4 强大的产业支撑
　　临沂商城现有专业批发市场133家，各类商品交易市场近800多个，日客流量30万人次，经营6万多个品牌，2017年临沂商城实现交易额4550.8亿元。商贸产业的较快的增长发展带动了物流产业的繁荣，推动物流业整体发展。临沂商贸产业的发展为临沂物流产业提供了足够的货物运输需求，临沂物流业正是在临沂商贸业的发展繁荣中，在临沂商城的整合与提升中不断发展与壮大起来，并走上了规模化、专业化的道路，成为助推临沂经济发展的引擎。
　　 2 临沂物流产业发展存在的劣势分析（weakness分析）
　　 2.1 产业规划布局不够科学
　　临沂市物流产业主要為中小型产业，其发展过程中并没有形成规模化，集约化的分布结构，各大产业发展结构松散，分布广泛。一方面，不利于资源的有效利用，导致产业部门生产效率低下，加大物流产业发展的生产成本;另一方面，过多的占用土地资源，浪费资源，破坏环境。
　　 2.2 产业融合度不高
　　临沂市物流产业发展主要为工业品物流和外地货物流入，运输产品也大为初级产品，如食品，衣物，家电，家具，木材等，存在形式单一，产业结构单一，生产效率低，运输效率低等问题。商贸物流产业之间的整合度不高，物流企业运输的货物主要来自于外地，地产品不高。由于技术，资金等有限的支持，导致各大物流企业不能更好的相互渗透，相互融合，无法形成新型的产业。
　　 2.3 国际化进程缓慢
　　经过多年的发展，临沂市物流产业仍然以国内货物运输及公路运输方式为主，输送范围有限，导致临沂物流产业影响力过小，发展后劲不足，阻碍了物流业务的扩大和国际化发展。
　　 2.4 信息化程度相对落后
　　临沂物流产业如今仍采用最初级的生产方式，在卸装，搬运，配送等过程中仍然需要使用大量的人力物力以及最简单的机械运输，不能够将当今发达的信息科学技术很好地利用其中，没有跟上社会信息化发展的速度，距离实现信息化，集约化，环保化，网络化的物流产业有很大的差距。
　　 3 临沂物流产业发展面临的机遇（opportunity分析）
　　 3.1 “一带一路”战略为临沂物流业发展带来了新的发展机遇 　　物流产业正处于转型升级，改革创新促发展的关键阶段，“一带一路”实施对物流产业的发展而言是一个极大的发展机遇。 临沂市深入贯彻“一带一路”思想，致力于打造国际商贸物流城，形成开放性的物流格局。为了促进物流产业结构的调整以及产业的转型升级，2018年，临沂市物流产业将沿“一带一路”再布局一批海外商城，马来西亚，沙特吉达，瓜达尔等国家将建立缩小版的临沂物流商城，为实现物流产业国际化打造有利平台。
　　 3.2 大众消费需求的快速增加和电子商务的发展促进临沂物流产业转型升级
　　随着经济水平的快速发展，生活水平的不断提高，人们的消费水平也得以快速提高。随着互联网和电子商务的快速发展，促使物流产业与企业经营和居民生活有了越来越密切的联系，不仅为物流业发展带来的机遇，而且会进一步促进物流产业更快更好的发展和转型升级。
　　 3.3 智能化物流业的发展助力临沂物流产业发展再上新台阶
　　为了物流业的智能化装卸，搬运，配送等装备的发明应用，加快智能物流业发展，国家发布了《新一代人工智能发展规划》。该《规划》利于临沂市物流产业充分利用互联网中的大数据的资源，发展智慧型物流服务，发展高新技术产业，积极推动物流产业智能化，专业化;国务院发布的《“互联网+” 高效物流实施意见》中，也提出“创新物流服务模式”鼓励利用互联网技术进行物流产业的改造。智能化物流业的推广与应用对临沂物流产业而言是一个极好的机遇。国家，政府政策的支持，物流发达地区的经验技术支持，促使临沂物流产业朝向更快更好的智能化，网络化，信息化的方向发展。
　　 4 临沂物流产业发展面临的挑战（threat分析）
　　 4.1 传统产业模式的制约
　　与物流业发达的地区相比，临沂市的物流产业发展还存在较大差距。发展规模小，生产效率低下，运输范围有限等一系列问题对物流产业的转型升级和综合竞争力，产业结构调整具有巨大的挑战，传统的货运市场的无序状态也影响着临沂的城市品位的提升。
　　 4.2 社会因素的制约
　　临沂作为一个三线城市，与省会济南以及一线城市青岛相比，其发展在经济，文化，教育，科技，金融，交通，产业等方面具有较大的差距，整体而言，经济发展缓慢，缺乏大量的高新技术人才，教育水平较低，教育设施不够完善，经济发展不能够将科学技术充分利用其中，产业结构单一。这一系列的问题导致了临沂整体经济水平的发展水平低下，不利于物流业的发展。
　　 4.3 技术与高素质人才的制约
　　物流业的信息化发展离不开信息技术和信息平台的支持。临沂市物流产业发展缺少信息平台和信息技术的建设和投入，一直运用传统运输模式和管理模式。高素质的人才缺乏，物流业技术水平业不高，离发达国家现代物流管理模式还有很大的差距，业务操作和管理方式也不是十分规范，严重限制了临沂物流业的创新发展。
　　物流业作为带动临沂社会经济发展的重要产业，它的发展具有较强的关联效应，为了推动临沂市物流产业更快更好的发展，临沂市从各级政府到主管部门、物流园区和物流企业，都在积极思考，不断探索，加快进行临沂物流产业发展规划调整，加强产业的信息化、专业化，以实现物流业的有序快速发展。
　　 参考文献
　　[1] 黃秀海.新常态下推进临沂市商贸物流业转型升级的思考[J].中国资源综合利用，2016，（9）：98-102.
　　[2]颜世华.临沂市商贸物流园区规划研究[D].成都：西南石油大学，2015.
　　[3]岳磊.临沂物流业发展战略与对策研究[D].济南：山东大学，2008.
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