港口与航道工程施工的生态影响及对策
来源:用户上传
作者:余超群，袁红兰
摘 要：施工时间长、工作量大是港口和航道工程的特点，其进行施工时会对周围生态环境产生程度不一的影响。要想把环保理念和港口航道疏浚工程相融合，急需要强化其施工工艺和技术的研究，根据实际建筑施工特点、要求，对可能发生的环境问题进行注明，在确保施工质量的同时，推动生态环境可持续发展。
关键词：港口;航道工程;施工;生态影响;对策
中图分类号：U617 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2019）11-0104-02
当今社会逐渐开始重视绿色环保节能技术，为顺应社会发展，港口航道疏浚工程不断调整航道疏浚方案向环保、节能方向发展——以绿色环保为实施标准，确保施工技术推陈出新，向成熟方向迈进;实施疏浚工程时，妥善使用环保手段，从源头缓解环保压力，保證工程朝着节能、高效方向发展。
1港口与航道发展现状
科技和经济在今天不断发展，进而促进了港口航道持续深入建设，激发了市场实际需求，促进市场稳步健康有序发展。作为当前重要的交通枢纽——港口，在经济的发展下，逐渐日趋成熟，港口停靠船舶数目持续递增。我国社会主义市场经济的变化发展和港口发展密切融合，以人为中介，逐渐对航道港口实施进行了补充和完善，因为各方因素介入对生态环境产生了一定的影响。因而，在发展社会主义市场经济的同时，我们也需要关注港口航道施工时可能对生态环境产生的影响。
2港口与航道在施工过程中对生态环境的影响
2.1对河道环境的影响
对航道进行施工时，会涵盖水下抛石沉排等工作。水下建筑物在形成过程中会对水生实际环境造成影响，进而导致水底区域生物逐渐消失。因为，河岸大环境受到了港口疏浚施工的影响，致使河岸衬砌变得硬化，割裂了水、土体内部联系，让陆地和河道水域里的生物不能接触，最终导致生态环境恶化，进而使河流天然净化能力持续降低。工程项目实施时，会对实际河床内部地况产生影响，比如抛石、沉排过后，河床粗糙，水下存在障碍，部分水域会出现人工鱼礁效应，致使有些鱼、藻类不能在这类环境下生活。
2.2对水中浮游生物的影响
实施港口、航道作业的时候，进行抛石会对施工范围内的水体产生扰动，进而使水体内部实际悬浮物浓度在短期内持续递增，导致一些浮游生物因为水域污染而死亡。研究调查表明，水中含有悬浮物会使浮游生物的食物过滤、消化系统发生堵塞，最终造成浮游生物死亡。此外，实际悬浮物浓度高，会减弱水体吸光率，使水中光强降低，不利于藻类浮游生物进行植物光合作用，削弱植物生产力，使弱小的浮游生物总含量降低。而实际水体营养物质明显提升。鉴于鱼、藻类以浮游生物为食，食物含量的降低，会使鱼类出现大规模死亡。因此，水中实际悬浮物浓度上升会使水体内部食物链受损。
2.3对底栖生物的影响
底栖动物是指长时间生活在水体底部的水生动物群。水体内部底栖动物内部种类、数量和鱼类的实际生长有一定关系。在抛投过程中，伴随逐渐挖出的底泥底栖动物从挖泥区转向深海区，减少了底栖动物生长，对原生态系统造成了破坏。
3港口与航道工程施工的生态保护措施
3.1妥善安排施工时间
进行施工时，作为施工队要选取正确的时间，尽量杜绝渔汛、洄游时期等等。大多数疏浚工作和水工建筑工程需要在年尾进行施工，若在规定区域范围内发现珍稀动物需要暂停作业并上报给上级部门;若动物发生伤亡，则需要妥善进行处置，最大限度上降低对环境的影响。
3.2合理选址施工场地
在工程征地范围内，选取劣质土地作为施工现场和施工营地，避免住宅区河道等对环境较为敏感的区域。在施工时，应选取有便道的道路。
3.3加强施工现场管理
施工队伍应该强化现场管控工作，认真履行文明施工具体事项，根据施工人员实际状况，应该主动进行培训和教育，特别是注重加强保护生态环境以及野生动物意识，加强船只检查力度，降低突发事故发生率。
3.4设计科学合理的施工工艺
挖槽边坡分层进行施工时，要将其开挖面进行前期设计，然后开展试挖工作，对取得的数据进行整体分析，计算出实际抓斗应该下放的最佳范围，保证其具备较为科学的下挖深度，以防对底层土质造成影响。
首先，实施技术性搅动，以便对地层污染的底泥进行管控;其次，强化实际开挖准确程度，及时确定实际疏浚开挖范围;再次，要关闭船舶的机舱门，确保在实施疏浚时，不因为噪音而对周边施工状况产生影响;最后，有效控制挖泥船污水垃圾。
3.5落实好水土保持工作
选取专业的疏浚公司进行工作。第一，进行疏浚工作时，需要提前进行报备并获取相关资质后方可进行疏浚工作。将疏浚时产生的相应垃圾放在规定的水域内部。施工要靠近附近水源，及时设计综合性的排水实施方案，在面对大额土石方施工工程时，要前期检查当地气候，恢复当地植被，搭建系统完备的水土流失预警实施方案。
3.6积极实施生态补偿与修复
在水域内施工，要将其生态环境损失控制在合理的范围内，但不可否认的是，实际施工作业时，难免会对施工区域内的生态环境产生破坏。对此，施工人员不仅要缓解施工建设时的破坏影响，还要及时对其做好完善修复工作。首先，施工人员可以适当增殖放流，在水体内部投放各类的鱼类资源幼体，借助此类方式有效对鱼类种群、数量进行恢复，进而对水域区域结构目标进行优化升级;其次，施工人员可以在实施项目区域内部种植树木，以此来有效缓解生态问题，减少实际施工区域发生水土流失、滑坡等现象。
3.7持续开展跟踪监测
妥善做好追踪检测工作，进而对区域施工范围存在生物状况进行有效掌握，及时调整推进具体实施项目，以便从最大限度上缓解生态的压力和影响。
3.8加强环保宣传
在进行港口航道施工建设时，作为项目建设施工管理人员，在强化工程项目建设时，应该加强对环保的宣传和实施力度。首先，需要对企业内部施工人员进行生态环境知识教育，组织其学习生态环境、野生动物保护等知识;其次，作为港口航道施工人员，可以借助会议、宣传、板报等各项形式，对实施项目工程的企业内部人员传递野生动物以及生态保护等相关概念，确保企业内部员工有正确的生态环保意识;再次，工作人员可以根据实际项目的整体施工状况，结合施工人员的自身行为，搭建更加系统完备的监督奖惩措施，并将责任进行明确划分，以便对其进行最终追责。
4 结论
综上所述，在进行港口航道施工建设时要减少对实际生态环境产生的影响。作为港口航道施工项目企业，需要努力提升施工管理技术和办法，及时对其项目进行备案，搭建更加系统专业的项目管理实施方案、制定专业应急处理建设措施;进行施工管理建设时，需要妥善分析港口航道建设过程可能发生的各类事故，制定较为科学的备选方案以及对应的补偿措施，确保实际生态环境、经济发展能有效进行融合发展，确保港口航道工程施工顺利，切实改善实际生态环境，以便为今后建设港口航道建设实施提供各项数据支持。
参考文献：
[1]季峰.浅议港口与航道工程施工中的安全管理工作[J].建材与装饰，2018（43）：259-260.
[2]杨玲，胡晨.港口与航道工程施工的生态影响及对策[J].珠江水运，2018（19）：9192.
[3]宋巧玲.港口航道工程施工的安全管理与研究[J].河南建材，2018（05）：210-211.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-15069672.htm
