浅论扩建工程项目环境影响技术分析

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　　【摘要】本文以某港口扩建工程建设项目为例，对其水环境、生态环境、大气环境、声环境、固体废物、环境风险进行了评估分析，并提出了应对措施。
　　【关键词】环境影响;评估;预防措施;工程项目
　　 1 水环境
　　1.1主要环境影响
　　施工期。施工船舶产生的生活污水和油污水，按照有关规定，将其收集起来交由有资质单位接收处理，陆域施工污水收集后用槽车拉走，送污水处理厂处理，对施工江段水环境不会造成污染影响。码头桩基施工等会导致局部水域SS增加，由于工程量不大，施工时间较短，其产生的污染影响范围较小，污染程度较轻，施工结束后影响将很快消除。对疏浚产生的SS预测结果表明，SS浓度大于10mg/L的悬浮物最大影响距离约为800m，浓度大于100mg/L的悬浮物最大影响距离约为200m，浓度大于150mg/L的悬浮物最大影响距离约为120m，由于迳流影响落潮期各级浓度影响距离略大一些，但涨落潮相差不眀显。在涨潮期施工时，高浓度悬浮物不会对取水口产生直接影响;随着疏浚工程完成，疏浚施工对水环境的影响也将结束。对吹填区溢流口排放的SS预测分析表明，浓度大于10mg心的悬浮物最大影响距离约为350m，并且影响区域仅限于14#泊位东侧岸线与原有岸堤之间的掩护区域内，对水环境保护目标不会产生直接影响;随着工程完成，溢流悬浮物对水环境的影响也将消失
　　营运期。工程营运期产生的机修等含油废水，经厂区生产废水处理站处理达到接管标准后，与生活污水一并送污水处理厂处理达标排放由于处理量较小，水质简单，不会影响污水处理厂正常运行，对长江水质影响很小。船舶舱底油污水及生活污水交有资质单位处理。
　　1.2采取的环保措施
　　施工期。施工时应合理安排施工进度，缩短工期，最大限度地控制水下施工作业对底泥的搅动范围和强度，减少悬浮物的發生量;严格管理施工船舶和施工机械，码头水域不得排放船舶生产废水及生活污水;建设单位与施工单位所签订的承包合同中应有环境保护方面的条款，并附有环保要求的具体内容。
　　营运期。禁止船舶压仓含油污水在码头附近水域排放。船舶废水交有资质的单位处理。港区机修、设备冲洗等少量含油废水通过油水分离器处理达标排放。对停车场、维修场、加油站等的初期雨污水进行收集并进入港口污水处理站处理后输送至污水处理厂处理。
　　2 生态环境
　　2.1生态环境影响
　　①陆域生态环境现状。工程区城经历了自然的植被演替过程，但现靠近沿岸仍有各约15m的裸沙地，调查区植物种类有20科、41余种，均为常见种，无珍责稀有物种及古树名木等保护对象。
　　②水生生态环境。工程所在区域浮游植物（藻类）群主要有鱼腥藻、硅藻、蓝藻、小环藻等，鱼类多样性组成明显，洄游性鱼类、定居性鱼类及河口性鱼类都占有一定比例，且鱼类组成比较稳定。
　　施工期。工程占地陆生植被将被清除，生物量将有一定损失，水上施工可能造成近岸局部水域SS浓度增加，但本工程施工面较小，施工活动对浮游生物及水生动物的影响总体较小。工程施工期船舶均委托有资质的单位接收处理，不会对水生生态环境产生影响。
　　营运期。工程营运期不直接向码头水域排放任何形式的废水。船舶来往会对周围水体产生扰动，但不会根本改变水生生物的栖息环境，也不会使生物种类、数量明显减少。
　　2.2拟采取的生态环境保护措施
　　施工期。加强珍稀水生生物的保护;优化施工管理和施工工艺;采用先进的施工技术;不在码头水域排放船舶废水;避开洄游鱼类的洄游期。
　　营运期。到港船舶不得在本码头水域内排放污水严格执行事故风险防范与应急措施，制定应急预案等，考虑到保持和恢复水生生态环境，工程需要投入一定的资金用于增殖放流进行生态补偿，并委托有资质单位对项目影响范围水域主要鱼种进行跟踪监控。
　　3 大气环境
　　施工期。工程在施工期间对大气环境的影响主要表现在粉尘。主要通过围挡和洒水进行抑尘。
　　营运期。工程船舶、汽车、装卸机械等尾气对评价区域大气环境质量影响不大，对陆域场外的保护目标影响较小主要采取加强车辆管理、绿化及洒水控制道路扬尘等方式减轻对环境影响。
　　4 声环境
　　施工期噪声除打桩机外，对施工区域以外的环境不会产生明显的影响因此在施工期应禁止夜间打桩作业。工程营运后的噪声污染源主要来自各类设备噪声，预测结果表明，工程场界可达到《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）的Ⅲ、Ⅳ类标准;由于厂界外100米范围内无居民点故不会出现扰民现象。对于个别高噪声设备采取消声、隔声措施;在平面布置时考虑将高噪声设备尽量远离厂界。
　　5 固体废物
　　施工生活垃圾送城市垃圾处理场处理，施工建筑垃圾部分回填，不能回填的应由施工单位送垃圾填埋场处理。陆域生活垃圾和船舶固废收集后交环卫部门处理，对于疫情港口垃圾应中由卫生检疫部门处理。施工期和营运期产生的固体废物通过采取以上措施处理处置后不会对周围环境造成不良影响。固体废物处理方式总体可行，施工期零星建材收集后可由废品回收单位回收利用，不能回收利用的应随施工队伍的生活垃圾起由环卫部门统一处理。
　　6 环境风险分析
　　主要环境影响及拟采取的主要风险防范措施：
　　预测事故溢油时，油膜主要是沿河岸往复漂移，在涨潮期发生溢油时，油膜最大漂移距离约为4.5km;在落潮期发生溢油时，油膜最大漂移距离约为1.38km，在迳流作用下油膜总体上是向下游漂移。一旦发生溢油事故，必须在最短的时间（1小时）内采取严格积极的措施。环保措施主要为一旦发生此类风险事故，应及时向海事部门报告，配合整体救援行动，并通知取水口停止取水。同时企业应配备一定的应急设备，制定应急预案。预案内容应包括以下几方面：①污染程度分类与预警;②应急组织系统及职责;③应急响应程序;④应急保障;⑤善后处置;⑥预案的管理与更新等。
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