城市轨道交通大型换乘枢纽的客流组织管理探究

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　　【摘要】城市轨道交通大型换乘枢纽，客流量大，内部结构复杂，所以其客流组织管理存在一定的挑战。本文针对城市轨道交通大型换乘枢纽的客流组织管理给出了详细分析，为城市轨道交通大型换乘枢纽站管理工作提供一些思路，以便强化客流组织管理。
　　【关键词】城市轨道交通  大型换乘枢纽  客流组织管理
　　近年城市轨道交通行业快速发展，各个城市的城市轨道交通建设如火如荼的开展，很多城市都是多条地铁线路交织运行，形成了一定的线网规模，因此也产生了不少大型的轨道交通换乘枢纽。通常，换乘枢纽的土建设计结构较为复杂（例如与商业中心连接的换乘站，与火车站连接的换乘站），在节假日或平日高峰时段，会产生较大的交叉客流。所以针对城市轨道交通大型换乘枢纽的客流组织管理，要开展相应的讨论和分析。
　　一、大型城市轨道交通换乘枢纽的特征分析
　　（一）车站规模大
　　大型换乘枢纽，具有非常完备的交通节点功能，各条线路对应的站台站厅，还需要对行车设备、车站客运设备、消防设备等进行配置，这都需要充分预留一定的建筑空间。同时，因为地铁换乘站也常与商业区、其他交通枢纽相连接，具有一定数量的走行通道及出入口，因此换乘枢纽的占地规模一般会比较大。通常情况下，其空间容积要比普通的轨道交通车站大很多。
　　（二）客流组成复杂
　　轨道交通车站客流包括进站客流、出站客流。此外，因为延伸了车站的一些功能，同时还产生了通道客流、购物客流以及换乘客流等。大型换乘枢纽至少交汇了两条线路，车站功能更加丰富和全面，因此客流量非常大，这样的形势下客流组织工作也更加复杂。
　　（三）车站设备设施种类数量庞大
　　为保证地铁正常运行以及舒适的乘客出行环境，轨道交通车站内部具有数量庞大且复杂的各类设备。包括机电设备（电扶梯系统、通风系统、给排水系统等）、自动化设备（通信系统、信号系统、自动售检票系统等、广播系统）、消防设备（水喷淋系统、自动气灭系统等）等。还有导向系统（墙面导向、悬挂导向、地贴导向等）、各类充值系统等等。而在换乘站，这些设备的数量和规模更是成倍的增加。
　　（四）线路间换乘方式存在多样性
　　站厅站台的布置形式，枢纽当中线路的敷设形式，换乘通道的设计、换乘客流的走行方向、换乘设备（电扶梯、垂直电梯、走行通道等）是否充足和通畅等都会影响到站内的换乘方式。
　　二、车站客流组织的影响因素分析
　　一般情况下，站内客流量如果正常，对客流进行组织并不难，但如果出现大客流的情况或者有突发事件产生，会使站内的客流产生爆发式增长，那么客流组织的难度会有进一步加大。但突发性事件有着不可预见性的特征，会使客流组织面临的问题和难度更大，因此怎样有效的展开客流组织，使其能够快速、安全的疏散，对于客流组织人员来说是一项重要的挑战，需要每个节点都有详细的调整和具体的规划，才能明确客流疏散的节点，做到有序疏散。
　　影响换乘站客流组织的因素，是复杂且多样化的，例如行车间隔、列车运送能力、换乘客流的交叉程度、乘车秩序、自动检票的效率等等，都会对客流组织的效率产生影响。
　　三、大型换乘枢纽客流组织
　　（一）车站设备设施的合理布局
　　站内设备设施的有效布局，首先要方便乘客使用。城市轨道交通建设的根本目的是为乘客提供更加舒适便捷的出行服务。而事实上，各个城市有不少站点自动售检票系统布局不合理，有的站点＼出入口设备不能够被充分利用，设备长期使用率较低，却长期处于开机状态，是一定程度上的设备资源浪费;而有的站点＼出入口自动售检票设备数量不够，常常出现乘客拥挤排队购票的情况，若再遇上非付费区域较小的情况，就很容易出现交叉客流的拥堵而造成大客流事件。因此，在轨道交通车站的设计阶段，就应结合站点所在位置、周边住宅情况、出入口多少等信息，对客流及客流走向进行科学的测算和预估，进而为自动售检票系统的敷设提供参考依据。
　　另外，站内一些辅助设备设施，看似简单，却也会影响到客流组织。例如安检机的设置位置，要靠近进展闸机，同时也要距离自动售票机一定距离，这样就可以保证客流在购票-安检-进站的过程中保持较好的流动性，快速进站保持通道通常。
　　（二）运行计划的有效安排
　　单线运行需要与站内的实际客流情况进行结合，才可确定列车具体的发车间隔时间、停站时间，调度指挥部门根据不同的时段、不同的客流量的数据，预测制定不同的计划和安排。在轨道交通换乘站，若同一线路岛式站台两侧的列车同时到达，或者两条线路的列车到站时间没有合理错开，就会出现不同方向甚至两条线路间的换乘客流同时到达的情况。这在高峰时段，将会出现站台、站厅持续的客流拥挤，且如果两条线路换乘客流共用一个换乘通道，那就会产生不可避免的客流交叉拥堵情况，不利于客流流动。
　　因此，列车运行时刻表的铺画，要充分测算考虑线网中各条线路间的客流量，制定合理的时刻表，对不同站点的发车时间、区间运行速度、停站时间等做充分的设置和调整，尽量避免换乘站同一线路的上、下行列车同时到站。同时，也可利用两条线路间列车到点的时间差，缩短乘客换乘过程中的候车时间，提高换乘效率。
　　（三）信息化手段减缓客流组织压力
　　当前，因为智能手机的全面普及，乘客购票的方式更加靈活便捷。除了在站内自动售检票系统购票外，乘客可利用手机扫码购票、“码上行”APP等购票方式，使得购票时间缩短，进站更加流畅，在一定程度上避免进站客流长时间的拥堵。
　　四、结束语
　　综上，换乘枢纽属于城市轨道交通系统中非常重要的一环。大型换乘枢纽，车站的规模较大、客流成分相对复杂，对组织客流的要求更高。其中，要合理布局车站内各类设备设施，对客流组织的高效开展提供相应的辅助作用，以便客流能够得到及时的疏散。同时，要有效安排列车运行计划，将换乘枢纽的实际价值有效发挥。
　　参考文献：
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