试述物流史及其发展

来源:用户上传      作者: 王俊荣

　　摘要：物流涉及领域很广，包括生产领域的物资管理、交通运输、流通领域的分拨配送和消费领域的服务等。随着国民经济的发展，物流业已成为我国经济发展的重要产业和新的经济增产点。本文首先讨论了物流史，接着分析了物流企业实现绿色物流和优化物流业发展的制度环境，最后做了总结。要树立社会化大生产观念，摒弃“大而全、小而全”的经营思想，放弃传统的自营物流方式，树立第三方物流理念，将资源和能力集中在掌握关键技术、核心业务和市场控制能力方面。
　　关键词：物流；物流史；绿色物流；物流业；物流企业
　　中图分类号：F259.23 文献标识码： A
　　
　　一、 引言
　　
　　国民经济重要的经济部门和现阶段需大力培植的新经济增长点。经过20多年改革开放，我国综合国力显著增强。在向“经济大国”迈进的过程中，我国正在成为“物流大国”。但与发达国家相比，我国物流产业的差距相当巨大，2000年，我国全社会支出的流通费用达17880亿元，约占GDP的20％，而发达国家仅为10％左右。发展现代物流业，对其他相关产业和国民经济将起到带动作用。现代物流从纵向看，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上各个环节提供装备和配套服务的诸多领域，其本身就是一个庞大的系统；从横向看，物流服务几乎涉及国民经济的各个方面，是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业，具有强大的经济渗透带动效应。发展我国现代物流产业，将会带动新一轮物流基础设施、技术改造、技术创新投资；将会带动机械、电子、信息、通讯、互联网络等行业的进一步发展；将会促进我国产业结构、产品结构、企业组织结构的调整与变化；将会推动流通领域的现代化，提升消费服务水平，有利于扩大内需和提高人民生活质量。显然，现代物流经济是国民经济一个新的经济增长点。
　　
　　二、 物流史
　　
　　在原始社会时期，当人们为了生存的需要而拿着工具进行采食或出于防御的目的而携带工具出行的时候，实质上的物流活动就已存在了。这种物流活动反映了物流最基础、最本质的侧面，即实体运动。这个早期的物流活动包含“物”和“流” 两个基本要素，而不包含诸如信息、技术等现代因素，是两个要素的简单叠加，是一种朴素的物流活动并没有对物流形成意识。
　　随着生产力的发展，物流活动也日趋活跃起来。原始社会，由于社会生产力水平低下，经济上自给自足，社会分工尚未形成。随着生产工具的改进，生产力有了提高，产品有了剩余，人们可以彼此交换产品以满足不同的需要。人类最早采取“以物易物”的交换方式，商流与物流是统一的，生产者在转让商品所有权的同时，也把商品实体即使用权转让给了对方消费者。我国炎帝(神农)时由渔猎阶段进入农耕阶段，出现了农业生产和以物易物的商业活动。 (侗易•系辞下》生动地记载了这种“物一物”交换的情况： “日中为市，致天下之民，聚天下之货，交易而退，各得其所”。
　　随着商品经济的进一步发展，出现了货币这种一般等价物，使“物一物”交换形式转变为“物一货币一物”的形式。 “一手交钱，一手交货”，商品所有权的转换是紧随物流的，这时的商流、物流、资金流是统一的。
　　随着社会分工的日益细化和商业信用及信息技术的发展，一些专门为货币作中介服务的机构如银行出现了。它们所从事的是货币中介服务，为生产者和消费者搭建了一个间接的交易平台，从而促成了物流与商流的分离。商物分离，物流从商流中独立出来， 日益被人们所关注，物流科学才得以存在和发展，商物分离是物流近代化的标志之一。
　　在商物统一的时代，人们对物流这种经济活动就已产生了认识的萌芽，如我国古代哲学家荀子提出的“货畅其流”的观点及管子的“仓廪实而知礼节”的重储思想都已触及物流。随着商物的分离，人们对物流的认识更加深化。法国技术人员J．Depuit曾在自己的著作中强调重视供货管理功能，保持仓库保管与运输两者之间成本的均衡。对物流这种经济活动的认识，在理论上最初产生于1901年，约翰•F•格鲁威尔(John F•Crowel1)在美国政府报告(农产品流通产业委员会报告》中第一次论述了对农产品流通产生影响的各种因素和费用。在“工业委员会关于农产品配送报告” 中提及配送的成本及其影响因素。1905年，美国陆军少校C．B．Baker把物流(Logistics)称为关于军队移动与供给的战争科学之一。
　　20世纪80年代中后期，随着物流概念的拓展和深化，企业认识到单纯地降低物流链中诸如商品储存与运送活动等个别因素的成本，不能够实现总成本最优而增强企业的竞争力，只有将物流诸要素进行整合管理，以系统的观点来研究物流，才能降低物流总成本，从而保证企业的生存和发展。
　　
　　三、 物流企业实现绿色物流
　　
　　从企业角度看，应培育和增强物流企业的核心竞争力，使物流企业做大做强，促进物流企业自身的发展。物流企业是物流市场的主体，绿色物流的发展依赖于物流企业的成长壮大。工作重点和主要任务是：(1)物流企业应积极推进联合一贯制运输。联合一贯制运输是以单元装载系统为媒介，巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。物流业对环境影响最大的莫过于由于运输特别是公路运输所造成的废气排放、噪音和交通阻塞等。联合一贯制可以削减总行车量，克服物流运输特别是公路运输造成的废气排放、噪音和交通阻塞等对环境的消极影响。联合一贯制运输方式是物流现代化――绿色物流的支柱之一。(2)开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，进行有目的、集约化地进行配送的物流方式。共同配送统一集货、统一送货，可以明显地减少货物流 可有效地消除交错运输缓解交通拥挤状况，提高货物运输效率，减少空载率；可提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零库存”，降低物流成本。(3)要树立企业绿色形象，实行绿色营销，走绿色发展之路。可建立绿色零售专柜或公司，以回归自然的装饰为标志，对零售柜台进行绿色包装，以吸引消费者。(4)促进和实现管理信息化、系统化、网络化的发展。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子、标准和实时化、物流信息存储的数字化等。物流的网络化既是电子商务时代物流活动的主要特征，也是基本要求。
　　
　　四、 总结
　　
　　综上所述，物流的现代化、国际化、绿色化是我国物流发展的目标。在经济稳步复苏的今天，我国政府和企业将再次捕捉机遇，调整产业结构，重振运输特别是海上运输，进一步拓展物流领域和整合资源，用先进的信息技术装备物流市场，提高物流企业的综合竞争力。
　　作者单位：廊坊师范学院
　　
　　参考文献：
　　[1]苏兵,徐寅峰.运输过程中路径突发堵塞事件对策研究[J].预测,2005,2:28-30.
　　[2]王怀超.我国学术界关于当代中国改革发展阶段的划分[J].理论前沿,1991,13:80-82.
　　[3]郑蓉,许媛圆.中国物流业要实现跨越式发展[J].物流科技,2004,7：56-58.
　　[4]蔡恩泽.中国物流业“流”向何方[J].经济工作导刊, 2002,1:47-49.

转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-384455.htm