水泥混凝土路面施工质量控制要点
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作者: 练江华
摘要:本文结合工程实践,从事前质量控制、事中质量控制、事后质量控制三个方面叙述了砼路面施工质量管理方面的一些体会。
关键词:砼路面;施工;质量控制
0 引言
水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、使用耐久和养护工作量小的优点。但由于水泥混凝土的脆性性质和体积敏感性,因而需要设置各种接缝,并且它对超载敏感,损坏后又难于修复,行车舒适性不及沥青路面,以及噪声较大等缺点。目前水泥砼路面也是我国高等级公路路面结构的主要类型。随着滑模摊铺为主导铺筑设备的水泥混凝土路面机械化施工的逐步普及和施工技术的日臻成熟,水泥混凝土路面无论在施工质量、施工速度及总体效益等方面,都得到较大的提高和迅速发展。如何提高水泥砼路面的施工质量,已引起许多专家和工程技术人员的重视。影响水泥混凝土路面质量的因素较为复杂。根据我们的施工实践,对影响水泥混凝土路面质量的因素进行分析,总结出相应提高水泥砼路面施工质量的具体措施。
1、事前质量控制
俗话说:“好的开始是成功的一半”。在工程管理中,事前质量控制越来越体现出对最终质量目标实现的重要作用,下面着重就施工组织、质量保证体系、原材料、混凝土配合比等方面的工作进行论述。
1.1施工组织
“凡事预则立,不预则废”,对于工程项目而言,施工单位应根据设计图纸、合同文件、机械设备、施工条件等确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案,进行详细的施工组织设计。所以在施工方案上,根据路面宽度采取全幅或分幅方案浇筑砼路面。在施工组织设计中着重需要考虑:
1.1.1拌合场位置和内部布置
拌和场内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求。水泥仓库应覆盖或设置顶蓬防雨,并应设置在地势较高处,严禁水泥受潮或浸水。施工前,宜储备正常施工10~15d的砂石料。砂石料场应建在排水通畅的位置,其底部应作硬化处理。不同规格的砂石料之间应有隔离设施,并设标志牌,严禁混杂。
1.1.2机械设备的匹配
每车道应配备2根插入式振捣棒,1块振动板,1根振动梁,1根滚杠。模板数量应满足3-5天摊铺的需要。
1.2质保体系
工程建设项目必须建立起“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系。尤其重要的是建立起严密、高效的自检、抽检、报检程序。没有有效的自检体系,承包人的检验数据就不可信,依靠监理工程师30%的抽检频率,不足以反映工程质量的实际情况。同时要督促施工单位按投标承诺,组织机械、人员进场。没有良好的人员素质,就不会有较高的管理水平;没有符合要求的机械设备,就不可能做出优质、高效的工程。
1.3原材料
1.3.1水泥
水泥要求强度高、干缩性小、抗磨性与耐久性好。进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。水泥抗折强度、抗压强度、安定性、凝结时间等各项指标要符合规范要求。在中、轻交通水泥混凝土路面使用的水泥要求铝酸三钙含量不得超过9%,铁铝酸四钙含量不得低于12%,氧化钙含量不得超过1.5%,初凝时间不得早于1.5h,终凝时间不得迟于10h。
1.3.2粗、细集料
粗、细集料应质地坚硬、耐久、洁净。碎石最大粒径不大于31.5mm,级配须符合规范要求;细集料可采用天然砂,也可采用机轧的人工砂,级配及细度模数须满足规范要求,且有害杂质含量少,砂的细度模数控制在2.0-3.5之间。
1.3.3水
混凝土所用的水,应不含有影响混凝土质量的油污、泥和其他有害杂质。水中硫酸盐含量不超过0.0027mg/mm3 ,含盐量不超过0.005 mg/mm3 ,PH值不小于4。
1.3.4混凝土配合比
水泥混凝土的配合比设计分为计算初步配合比、试配调整提出实验室基准配合比、实地检验确定施工配合比三个阶段。要求水泥混凝土路面抗折强度最低不低于4.0Mpa,出机坍落度为10-40mm,水灰比为0.44-0.48,水泥最小用量300kg/m3 。
1.3.5进场设备检查
施工前必须对机械设备、测量仪器、模板、拌和和振捣机具、工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。
1.3.6摊铺前基层检测和修整
所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除,并使用相同的基层料重铺。
2、事中质量控制
事中质量控制即过程控制,直接关系到最终质量目标的实现。小型机具施工包括集中拌合和现场铺筑。关键工序控制要点如下:
2.1拌和
混凝土拌和过程中,不得使用沥水、夹冰雪、表面沾染尘土和局部暴晒过热的砂石料。拌和物应均匀一致,有生料、干料、离析现象的非均匀拌和物严禁用于路面摊铺。
2.2运输
运送混凝土的车辆装料前,应清净厢罐,洒水润壁,排干积水。装料时,自卸车应挪动车位,防止离析。运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,应减少颠簸,防止拌和物离析。
2.3摊铺
专人指挥自卸车,尽量准确卸料。人工布料应用铁锹反扣,严禁抛掷和耧耙。
2.4振捣
2.4.1插入式振捣棒振实
振捣棒在每一处的持续时间,应以拌和物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,也不宜少于30S。移动振捣棒应避免碰撞模板,并应注意路面板底、内部和边角处不得久振或漏振。
2.4.2振动板振实
振动板移位时,应重叠100-200mm,振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15S。缺料的部位,应辅以人工补料找平。
2.4.3振动梁振实
振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行,往返2-3遍,使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中,缺料处应使用混凝土拌合物填补,不得用纯砂浆填补;料多的部位应铲除。
2.5整平
1、振动梁振实后,应拖动滚杆往返2-3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚,以后应较长距离匀速拖滚,并将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。
2、拖滚后的表面宜采用3m刮尺,纵横各一遍整平饰面,或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。
3、在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边,掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕,致密均匀,无露骨,平整度应达到规定要求。
2.6养生
混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度得80%,应特别注重前7d得保湿(温)养生。一般养生天数宜为14-21d。混凝土板养生初期,严禁人、畜、车辆通行。在达到设计强度40%后,行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后,方可开放交通。
2.7特殊气候条件
雨天施工时,在新铺路面上,应备足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。摊铺中遭遇阵雨时,应立即停止铺筑混凝土路面,并紧急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。被阵雨轻微冲刷过的路面,视平整度和抗滑构造破损情况,采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式处理。对被暴雨冲刷后路面平整度严重劣化或损坏的部位,应尽早铲除重铺。
3、事后质量控制
事后质量控制是应尽量少用的质量控制手段,事后质量控制手段运用的多寡,体现出质量控制水平的高低。根据问题产生的后果不同,一般分为质量缺陷和质量事故,质量控制的重要工作就是减少质量缺陷,杜绝质量事故的发生。
3.1质量缺陷的处理
1、加强质量预控措施,尽可能的把质量缺陷控制在萌芽状态,减少损失。灵活运用巡视、旁站、抽检等手段及时纠偏。
2、加强质量检测工作,当因施工而引起的质量缺陷已发生,质量监理工程师应及时下发指令要求承包人立即停工,并责令承包人进行修补、加固或返工。
3.2质量事故的处理
当工程在施工期间出现了技术规范不允许的断层、裂缝、倾斜、倒塌、沉降、强度不足等情况时,应视为质量事故。质量监理工程师在发现质量事故后,应要求承包人采取有效的安全措施,上报业主,并做好质量事故报告。
不论是发生了质量缺陷或是质量事故均应按照:原因不查清不放过、责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过的原则进行处理。
4、结语
本文从事前、事中、事后三个层面对砼路面施工质量控制进行了初步的探讨,希望能够为工程建设者提供有益的借鉴。
参考文献:
[1]公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTG F30-2003.北京:人民交通出版社,2003
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