广东构筑内地泛珠与东盟贸易的物流平台

来源:用户上传      作者: 钟雁明

　　近10年来，广东经济保持稳定高速的增长，已成为世界制造业基地和跨国采购中心。中国一东盟自由贸易区建设的推进，为内地泛珠三角与东盟贸易及投资双向发展提供了新的机遇。从内地泛珠九省区与东盟的贸易发展态势看，近年来广东正逐步成为内地泛珠与东盟货物贸易的转运中心。
　　据广州海关统计，2006年1至11月，内地泛珠九省区经广东口岸对东盟出口货物135．3亿美元，比上年同期(下同)大幅增长29.1％：经广东口岸进口东盟货物265.1亿美元，增长17．6%，继续保持较快的发展势头。广东口岸已成为内地泛珠九省区与东盟贸易的重要进出口通道，2006年前11月经广东口岸进出口具有如下三大明显特点：
　　一是珠三角大口岸发挥着越来越重要的作用。珠江三角洲是我国经济发达、城市化水平较高的地区，也是我国对外开放参与世界经济贸易竞争的重要地区，该地区拥有四通八达的公路网，高速公路网覆盖整个地区，已基本形成以公路、港口为主，铁路、航空为辅的物流运输体系，并且拥有广州、深圳、珠海等全国最大的港口群之一，是进出口贸易的重要基地和集散地。同时，仓储设施、搬运工具、运输能力以及通信能力等物流资源配套齐全，为现代物流提供了硬件保证。2006年前11月，内地泛珠三角九省区经深圳、黄埔、广州和拱北口岸与东盟各国进出口的贸易额分别为215．6亿美元、91.1亿美元、44．7亿美元和31.2亿美元，分别增长21．6%、17.8%、32.7%和18%，从以上四口岸进出口额占内地泛珠三角九省区经广东口岸与东盟贸易额的95.6%。此外，经江门、汕头和湛江与东盟的进出口额分别为7亿美元、6．7亿美元和4亿美元，增幅均超过一成。
　　二是对东盟出口主要以消费品为主，而自东盟进口则主要以工业原料和工业品为主。泰国大米和水果、缅甸玉器、越南铁矿砂，这几乎是大部分中国人记忆深刻的“老三样”东盟产品。如今，中国和东盟之间的进出口商品结构正在不断发生变化，逐步由初级产品向工业制成品特别是机电产品和高新技术产品的方向发展。由于内地泛珠三角与东盟各国之间经济发展阶段不同，内地泛珠三角自东盟进口的商品主要是用于加工制造业所需的基础原材料和上游产品，如2006年前11月内地泛珠三角经广东口岸自东盟进口煤、棕榈油、大米、铁矿砂的数量分别为912万吨、121万吨、52．5万吨和21．2万吨，增幅分别达到87.5%、1.2倍、60.2%和4．6倍；进口天然橡胶14．3万吨，增长13．6%：进口锰矿砂及其精矿1.2万吨，增长15.8倍；进口纸浆15．4万吨，增长66．9%；进口塑料165万吨，增长0．7%；此外，自东盟进口成品油、液化石油气、原油分别为289万吨、21万吨和16万吨，也为内地泛珠经济发展提供必要的能源补充。除以上原材料和能源外，内地泛珠地区自东盟进口的产品多为加工制造业的零部件产品，2006年前11月，内地泛珠三角九省区经广东口岸自东盟仅进口集成电路及微电子组件一项就达90．9亿美元，增长17.3%，进口额占内地泛珠三角地区经广东口岸进口额的34．3%；此外，自东盟进口二极管及类似半导体器件10亿美元，增长20.7%：进口自动数据处理设备的零件8．3亿美元，增长25.9%；进口电视、收音机及无线电讯设备的零附件4．4亿美元，增长36．2%。内地泛珠三角区域对东盟出口的产品则以加工制造产品为主，2006年前11月经广东口岸对东盟出口机电产品85．8亿美元，增长24．6%；其中电器及电子产品对东盟出口49.7亿美元，增长31.3%；机械设备出口23.9亿美元，增长9．9%；运输工具出口3.4亿美元，增长31%：仪器仪表出口2．6亿美元，增长55．9%。
　　三是内地泛珠三角货物经广东口岸出口主要流向新加坡、马来西亚和泰国，而自东盟进口货物主要来自马来西亚、泰国和菲律宾。从货物流向来看，2006年前1月，内地泛珠三角九省区货物经广东口岸分别对新加坡、马来西亚和泰国出口54．6亿美元、23．2亿美元和21.7亿美元，分别增长24．4%、35．8%和29.1%；对印度尼西亚的出口也达到15.4亿美元，增长26.9%，对以上四国的出口额占对内地泛珠对东盟出口总额的84.9%；内地泛珠九省区经广东口岸进口东盟货物主要来自马来西亚、泰国、菲律宾和新加坡，分别自以上四国进口78.7亿美元、59.1亿美元、51．5亿美元和49．7亿美元，分别增长21．9%、11.5%、29．5%和9.5%，四国占自东盟进口总额的90．2%。
　　编辑：卢小平

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