公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制之我见

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　　摘要：在当前的公路桥梁公路建设领域里，钻孔灌注桩以应用性强、成本较低、操作简单方便的特性，一直广泛的被使用在公路的桥梁建设中，这已经成为一种最基本的公路桥梁建设方式。在整个的施工环节中，如果每个环节出现一点差错或者质量问题都会影响到整个公路桥梁的建设质量，以致造成工程进度的拖延和巨大的经济损失严重的还会对企业造成负面的社会影响。因此，我们需要严格做到对工程质量的有效控制。
　　关键词：公路  桥梁  钻孔  灌注桩  施工  质量控制
　　
　　 在当前的桥梁公路建设领域里，钻孔灌注桩以应用性强、成本较低、操作简单方便的特性一直广泛的被使用在公路的桥梁建设中，已经成为一种最基本的公路桥梁建设方式。在公路桥梁的建设中，钻孔浇注桩往往是在较为隐蔽的地方建设，而且绝大部分是分布在地下或者水里，所以是无法检查建设的工程状况的，更无法对其外观进行观看。因此，我们可以知道在整个的施工环节中，每个环节出现一点差错或者质量问题都会影响到整个公路桥梁的建设质量，以致造成工程进度的拖延和很大的经济损失以及造成相当负面的社会影响。所以，在整个桥梁的钻孔灌注桩过程中，一定要严格要求工作人员，做到在思想上引起注意，在技术上严格遵守施工技术，认真做好在施工中的每个环节的质量关；而且，一定要在工程实施前对可以预见的施工问题或者可能发生的状况要进行组织专业骨干研究分析，在根据状况制定出相关的解决方案和桥梁工程的质量标准，以及每个根桩的施工数据，做到对工程质量的有效控制。
　　 1 施工前准备
　　  1.1 审核钻孔灌注桩的施工方案 ，我们根据事先准备好的施工图纸和相关地段的地质情况报告以及当前我国对公路桥梁的相关法律法规的要求还有当时对现场勘测的数据等。然后再审核检查事先制定的施工方案的制定根据和施工流程是否符合实际要求和规定的技术指标以及相关的安全设施准备情况，另外还需要检查审核在施工方案中对突发事件的应急措施以及补救办法等，在对施工方案的审核中，我们要做到及时的发现问题，解决问题，力争做到将一切隐患消除在事前的准备阶段，防止在施工中陷入困境。
　　  1.2 依据上述的施工方案检查相应的施工准备情况，首先要对工程所用到的水进行检查，看是否达到方案的要求，然后对于泥浆的循环系统进行检查，设置相关数据，再看其是否都配备了相关的泥浆处理池。其次要检查所涉及到的设备如导管等是否具有合格标识，并进行相关实验确认其可以运行正常。再其次就是，承装混凝土的工具要和方案中规定的相一致。对于一些原材料要严格按照规定，控制质量，坚决不允许将不合格的施工材料用在桥梁工程上，监督促使承包商看着要求按照测量的程序放置，避免混淆。保证桩位的误差在方案允许的误差范围之内。还有，就是在钻机放置前确保护筒的高度和放置是否符合规定，在钻机放置后必须要认真检测其是否放置水平和固定，钻杆应和地面保持垂直。在打孔时，要抽查泥浆的指标数据，如果发现异常应及时调整和报告。承包单位必须配备相关人员专门对成孔过程中出现后的相关数据进行记录，并保证相关数据的记录准确和真实。
　　 2 桩体的完成施工和桩的质量控制
　　 2.1 清理。 清理主要指的是将孔内的沉渣清理掉，在孔内的杂质是影响钻孔灌注桩所能承受力量的重要影响因素。清理孔内的杂质主要是利用泥浆的流动性和悬浮力将孔中的杂物冲走或者是一些沙子、杂物等悬浮起来，再根据泥浆本身的胶粘性和粘结力让桩体内的杂物跟着泥浆的流动，将其带出桩外，最终将桩体内部的岩石和杂质清理出来，达到清除桩内垃圾和清理桩体的作用。就从上述我们看到的泥浆对桩体本身的保护和清理，这就说明配置泥浆是多么的重要。他是保证清孔钻孔灌注桩公路桥梁工程质量的关键所在，在对于，施工中泥浆的配置有着明确且严格的配置规格和标准：黏度测定16―21min；含砂率不大于6.5％；胶体率不小于91％等这些规定的指标在钻孔灌注桩的建设中我们必须严格遵守并执行，必须选用规定的泥浆配置装备，选择哪种具有高塑性黏土或膨润土等规定的原材料，在调制泥浆时一定要依据施工设备和工艺及其经过地质土层按照适当的比例和规格进行配合和相关比例设计，不可只图省事而就地取材。
　　 2.2 制作的钢筋笼的质量和放置。同样，对于桩体钢筋笼的制作也是要实现选取符合方案中规定的，具有质量保证的钢材作为原料，经检查钢材合格后，在根据施工方案和相关规格对钢材进行相关的验收和采取，其中，应包括钢材的长度、直径、数量以及钢材的规格等。在验收材料的过程还需要重视钢筋笼的长度能和方案设计的标准一致，主要是因为钢筋笼在做好后只是暂时放置在钻架底部的，钢筋笼吊架的高度会随着地梁的变化而变化的。因此，在施工中我们应该依据地梁的标准高度渐渐地的变化吊环的长度，这样就可以满足施工中的标准高度的要求了。其次就是在钢筋吊笼的放置中，我们还应该一边施工一边检验其每个焊接口是否焊接结实，如若发现有不符合规定的焊接口和焊接缝等腰金牛星重新焊接或者补焊等。另外，在放置钢筋吊笼的同时需要密切的注意钢筋吊笼能不能顺利的放入，在放置的过程中有没有出现相互碰撞和扭曲的现象，如果在放置钢筋笼时无法顺利下放，切忌不可强行放置，因为这有可能造成桩体的扭曲或者变形等现象的出现，遇到这种情况，应该立即停止钢筋笼的放置，找出原因。一般情况下主要原因有以下几点：倘若是由于钢筋笼本身没有放置垂直而造成的那么就应该将钢筋笼取出，重新下放。倘若是成孔的扭曲和偏离而造成的无法放置，就需要对成孔进行修复和纠正，且需要重新检验成孔的质量，然后在进行钢筋笼的放置，还有，钢筋笼的焊接时间需要尽量缩短放置的时间。
　　 2.3 进行水下混凝土灌注 。本论文所讲述的钻孔灌注桩的施工中对水下混凝的灌注主要是运用导管的注入，这样就会使混凝土的离析现象还会存在，我们可以通过比较科学的配合比例在一定范围内减少这种情况的出现。所以，在施工现场对混凝土进行配置比例规定时，需要根据所采用的原材料的含水不同而采取不同的配置比例，根据原材料的实际情况进行随时调整。为了达到每根桩的灌注大袋最佳的效果和准确的配比，在对需要配置的混凝土加水前要认真的检验其配置的比例是否符合规定的比例，对其进行严格的尽量和检验管理，且需要及时的记录和制作使用模型等。
　　 2.4.1 进行水下混凝土灌注的相关参数。①砼原料。严格检验路桥工程所需的原料，看是否具有合格证，检验报告。倘若发现原材料和保证书的伤的不相一致，就必须对原材料进行严格出的复查，对于不符合要求的原材料严禁用在混凝土的制作中。②砼初凝时间。一般情况下砼初凝时间4h左右的话，是无法满足深桩灌注的，只能满足对于小桩灌注。深桩灌注时间约6h左右，所以，有必要假如一些缓凝剂确保时间在7h以上。③砼搅拌方法和搅拌时间。为了达到砼具应有的保水性与流动性，我们在配置混凝土时一定要根据规定的比例进行水泥、石子和砂子的放入量之后，再开动搅拌机加水至31％后在将其和辅料一起加水至59％，最后，应根据沙石等原材料的含水程度，配置剩下的部分，将最后加水的时间和出料时间保持59-91S内在。④坍落度选择。在配置混凝土是我们要注意加强混凝土的搅拌时间和塌落度的控制。这样会在一定程度上减少断桩、堵管等现象的出现。砼坍落采用17-21cm，且需要随着混凝土的高度和导管的深度天作相应的调整。
　　 由此可见，由于钻孔灌注桩的隐蔽性和难以验收的特性，这就要求我们的施工人员和管理层在整个公路桥梁施工中严把每个环节的质量关，为整个公路桥梁的质量提供保障。倘若在施工中的某一个环节出现问题或者瑕疵都会给整个公路的建设质量造成影响，后果不堪设想。所以，我们要保证钻孔灌注桩施工质量达到要求的标准，就必须要投入目前先进的设备和具有专业素质的施工人员，除此之外，还需要领导具有高度的责任心和有效的协调领导能力，做到预防为主，防治结合的施工政策，各个部门全力配合，对桥梁的根基和桩基进行精细建设，为建设高质量的桩基提供保障。
　　 参考文献：
　　 [1]吴玺.沉管灌注桩和钻孔灌注桩的组合应用研究[J].山西建筑，2010，(09):87-89.
　　

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