浅议公路工程机械设备的管理
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摘要：随着科技的进步和生产的发展，公路工程施工机械化的程度越来越高，这样不但加快施工进度、降低劳动强度，而且保证工程质量、降低工程成本。然而，在公路工程施工中，机械安全管理事故屡见不鲜，给国家和人民的财产造成巨大损失。本文针对公路机械管理中存在的问题，提出了加快公路工程机械设备的开发、创新与管理的策略。
关键词：工程机械开发维修管理
随着公路工程施工机械化的发展，科学地进行施工工程机械管理对提高企业的经济效益，增强单位的市场竞争能力，开拓公路施工市场起着至关重要的作用｡因此在公路建设中如何最大化发挥机械效率也是施工的关键。
一、选择施工机械的基本原则
（一）适应性
施工机械与公路建设项目的具体实际相适应，即施工机械要适应公路建设项目的施工条件和作业内容。在条件许可的情况下购买新的施工机械，或租赁施工机械或挖掘现有设备潜力，尽量选择最适合公路建设项目内容的施工机械。
（二）先进性
新型的公路工程施工机械具有高效低耗、性能优越、安全可靠、施工优良等优点，产品单价虽然高一些，但其性价比也较高，更能保质保量地完成公路工程施工任务。此外，由于其性能优点、安全可靠、故障费低，还能取得较好的经济效益。
（三）经济性
公路工程施工机械经济性选择的基础是施工单价，它主要与施工机械的固定资产消耗及运行费用等因素有关。在选择公路工程施工机械时，必须权衡工程量与机械费用的关系，同时要考虑施工机械的先进性和可靠性，这是影响公路工程机械化施工经济效益的重要因素。
（四）安全性
在选择合适的施工机械、保证公路建设项目工程质量和施工进度的同时，应充分考虑施工机械的安全可靠性，如行驶稳定、有翻车或落体保护装置、防尘隔音、危险施工项目可遥控操作等。
二、公路部门机械管理存在的问题
（一）重使用轻保养
公路部门使用机械能创造很大的经济效益，在工程当中，很多人员都忽视机械的使用和保养，认为机械设备只要能干活能施工就行，没有分配时间进行机械保养和维护，往往造成机械设备的提前损坏。
（二）忽视人员培训和管理
公路部门由于历史的原因，技术操作类的人员比较少，而闲杂人员比较多，所以在工程紧张的情况下，往往造成一班人员紧张而经常加班赶工；人员培训主要为自行锻炼，比较少接触外面的先进技术和经验，缺少交流，很多流于形式，没有形成适合自己发展的人员培训措施。
（三）忽视故障处理，缺少视情维修
很多施工队伍没有形成自己的技术维修队伍。基本上靠的是厂家的售后服务，什么问题都需要靠厂家的解决，这样造成成本高，而且自己的人员也得不到提高。
（四）机务管理手段落后
以前的DOS系统机务管理系统早已过时，很多单位都废弃使用，现在计算机机务管理水平应用很少，很多机械管理部门使用手工登记和核算，管理水平低下，不科学，不规范。
三、重视公路机械的开发与创新
在公路施工过程中，根据工程的实际情况，加强机械设备自身的技术创新和改进，对于加快工程进度、节约成本是大有裨益的。对于机械的改进和创新是方方面面的，以下是其中的两个例子。
（一）用于就地冷再生的养路机械开发中的技术创新
1.大功率的中置式再生路拌机：这是带有铣刨和搅拌两项功能的冷法就地沥青路面再生的重型设备。常用于大量的二级公路沥青路面的翻修。大功率路拌机为全液压驱动，控制的关键是自动功率分配技术，还有四个驱动轮处的悬挂点通过液压缸调整高程，以保证铣刨和搅拌的深度。
2.水泥撒布车：现场冷法再生铣刨的旧沥青混合料，旧沥青不起粘结剂的作用，还需添加无机粘结料（水泥、石灰、粉煤灰）或有机粘结料（乳化沥青）经过搅拌、碾压才具备承载力。水泥撒布车能将水泥按规定的量均匀地撒布到路面上。开发水泥撒布车的技术难点是：水泥的撒布量必须准确。而撒布量又与车速、水泥计量转子的转速有关。这实际上仍然是一个水泥的连续给料、连续计量的自动控制问题。
3.沥青洒布车：沥青洒布车既可以洒布热沥青，又可以洒布乳化沥青。沥青的计量还是与车速和沥青泵的转速有关。也是一个液体（沥青）材料的连续给料、连续计量的自动控制问题。
（二）冲击碾压技术
冲击碾压是岩土工程压实技术的最新发展。冲击压路机由牵引车带动非园形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。目前以25KJ三边形双轮冲击压路机使用最多，其双轮静重12t，行驶最佳速度为12km/h，对地面产生集中冲击力200~250t，相当于1111~1543kPa。这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生的冲击碾压功能达到超重型击实功，可使地下深层的密实度不断累积增加，满足重型标准90%压实度以上的有效压实厚度视不同土石材料性状达1.0~1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态，显示出克服土石路基隐患的技术优势。
四、公路养护机械管理
（一）重视业务培训，提高全员素质
为了提高机械化施工管理水平，必须通过各种形式对管理、操作人员开展业务培训。通过联系实际问题及受训者的知识基础，有计划、有步骤地举办各级人员培训班，加大培训力度，引入竞争机制，把培养机械管理人才放在重要位置。同时，还要学习现代化的管理思想和管理理论，掌握先进的管理方法和管理手段，建设一支技术化、专业化的机械设备用、管、养、修的队伍，以适应公路机械化施工快速发展的需要。
（二）搞好机械安全
首先，要制定操作人员岗位责任制，采用定期、不定期对机械进行检查审验，发现隐患，及时整改。操作人员在操作机械过程中应严格执行“三检”制度：工作前检查、工作中检查和工作后检查。其次，要保证机械各部位运转正常，缺少安全装置或安全装置已失灵的设备不得使用，严禁拆除机械设备上的自动控制机构，严禁拆除监测、指示、仪表、报警及警示装置。要根据设备技术状况制定设备报废计划，适时报废使用周期终止的设备，严禁使用淘汰及报废设备。
（三）提高设备安全性能
设备的不安全状态是诱发事故的物质基础。保持设备、设施的完好状态，是实现工程施工安全生产的前提。一方面，在选择合适的施工机械、保证公路建设项工程质量和施工进度的同时，应充分考虑施工机械的安全可靠性。此外，应注意保护自然环境及已有的建筑设施，不致因所采用的施工机械及其作业而受到破坏。另一方面，必须对施工机械，尤其是大型特种设备逐一进行备案登记，重点检查产品合格证及技术监督部门核发的检验合格证书，完善施工机械设备日常维修和故障排查处理制度。加强对自行组装、改装等非标设备的检查，及时按相关规定组织对设备进行验收。加强机械设备使用耗材、零配件生产合格证环节检查，杜绝伪劣产品配件使用。
（四）加强施工现场机械设备的管理
各个项目部机械设备管理短期行为严重，项目部所追求的是工程质量，工程进度和效益。机械的使用自然是越快越多越好，不少项目部一到赶工期，赶任务时就不得不加班加点，长时间超负荷工作，忽视了机械的维护保养，认为机械在正常运行，没有故障，无需停下来进行保养。这种“重使用，轻管理”的行为直接对影响机械的技术状态和使用寿命。因此工程处可直接往项目部派驻机械管理员，对机械设备运行监控的同时定期实行强制维修保养并做好记录，对转场的工程机械要保证其完好方可转移，可保证工程机械的正常运行使用。
（五）机械维护与保养
1.随着生产和科学技术的发展，现代化的机械向大型化，多功能、高精度，机电液一体化方向发展。故应推行按时维修与状态监测为基础的视情维修相结合的维修方式，改预防维修为预知维修。通过检查仪器诊断，根据机械的故障规律和零件功能损耗达到使用极限而进行有针对性的检修，修理工作和费用都可大大减少。
2.把维护程序化、规范化、标准化，以便有章可循 根据工程机械具体机型的结构特点，将维护的过程、内容程序化、规范化、表格化和标准化，可为评定维护质量和制定相应的配套管理手段打下基础。
3.必须要合理科学地制定维修计划，由于各种机械设备的加工工艺与使用情况各不相同，其磨损与使用期限也不一样，所以就不能限制固定的维护周期。在进行保养与维修过程中需要加强对机械进行监测，做定期或不定期的检测，确定合理的维修周期，防止失修的情况出现。
总之，工程设备的管理和维修技术是公路管养单位和工程施工单位中一门综合性工程技术，其发展和创新越来越依赖于多学科的综合、渗透和交叉。工程机械使用单位在使用过程中必须认真总结，不断探索，才能推动工程设备管理维护技术向着信息化、网络化、智能化的方向发展。
参考文献：
1. 尚迪：《公路工程机械设备安全管理探讨》，《黑龙江交通科技》，2010年第4期。
2. 韩垂振：《浅谈公路工程机械设备有效管理》，《四川建材》，2007年第5期。
3. 胡雅灵：《公路工程机械设备的配置与维护管理》，《中国新技术新产品》，2010年第9期。
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