关于高速公路路面施工及养护措施探讨
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摘 要：结合施工经验研究了高速公路路面施工质量控制方法，进而消除和避免高速公路各种病害，使高速公路达到安全舒适、持久耐用的的目标，在此对高速公路路面施工过程中环节的把握及路面养护的对应方法进行简单的探讨。
关键词： 高速公路；路面施工；养护措施
近几年来，我国公路的建设的事业已经随着国民经济迅速的发展而发展起来, 高速公路的建设已迈入了一个崭新的时期。现阶段，全国公路的建设的目标是完成“两纵两横”的国道的主骨架, 彻底形成国家的公路运输网络。针对公路建设的规模大，结构的类型多，技术的标准高，质量的要求严等主要问题，本文作出了一些探讨
一、高速公路的路面施工技术
项目的基层质量控制应该从备料过程就开始进行。并且施工的组织安排要明确合理，确保施工的进度快，质量高，才能取得较好的施工效果。
1、混合料的拌制
混合料的拌制一般采用大型的稳定土拌和机，使他们的拌和能力可以满足施工的要求。在正式施工之前，每一台拌和机均要通过试验，进行多次的试拌，从而确定不同的摊铺速度和碾压速度下的各种原材料供料的速度，并可以选定合理的生产能力。在拌和过程中，必须做到控制好各种原材料的比例以及水泥的用量。用水量的控制也是一个重点，含水量不论偏大或者偏小，都将会影响到混合物的密实性以及强度。
2、混合料的运输
拌和好的混合材料必须立即被运往施工现场，进行现场摊铺。在整个运输的过程中，应该合理组织拌和站和摊铺现场的车辆之间的关系，修好运输的便道，以减少运输时间，保证在较短时间内完成摊铺、碾压工作。
3、混合料的摊铺
摊铺机布料是通过螺旋布料器进行，可能会出现摊铺机的两侧粗集料较集中，而混合料局部离析现象，这种问题可采用人工紧跟来补充细料的方法，以此确保基层的板体性。
在摊铺时，必须要清扫底基层表面的杂物，并且事先处理底基层产生的裂缝。采用双侧基准线钢丝作为引导进行摊铺，并且用洒水车在底基层上洒水，保持表面的湿润，减少扬尘的污染，从而提高层间粘结力。在摊铺的过程中应随时检查虚铺层的厚度，以及碾压完的厚度和标高，一旦发现异常情况必须立即进行调整。
4、混合料的碾压
混合料的碾压应该遵循着先静后振、先慢后快、先低处后高处等各项原则，采用了大吨位振动压路机进行碾压。在整个碾压过程中，要做到压路机的合理安排，以确保碾压及时并连续进行，从而确保路面基层压实的质量。
5、施工基层的养生
在基层施工在碾压完成，并经过压实度的检查合格后应该立即开始养生，养生期应尽量延长。结合了以往的工程项目经验，为了最大限度避免出现干缩裂缝，可以采用薄膜覆盖加注水的养护的方法，这样可以使养生期间的基层表面持续保持湿润，会取得较好效果。另外，在养生期间，除了要做好封闭交通的工作以外，还应该根据基层面湿润的不同情况及时进行好补水的养护。
在养生结束后，对于通车的路段仍然应坚持洒水，避免长期暴晒，保护好公路基层，以减少基层的表面磨损。
二、高速公路的路面维修与保养方法
如今的高速公路的路面大多都是沥青的路面。虽然沥青路面一般具有表面平整坚实、施工工期短、养护维修方便等优点，可以使行车平稳舒适而且降低噪声。然而受到交通量的大量增长，超载车辆的日渐增多，温度变化和湿度变化加大，以及在施工时采用的材料差和养护管理不得当等等因素的影响，沥青路面出现了多种病害，例如裂缝损害、水损害等。
根据这几年来对高速公路的路面的实际损坏情况调查，我们来简单探讨一下高速公路路面一些常见的病害出现的原因以及其预防措施。
1、路面出现纵横和不规则的裂缝
在高温条件下，沥青材料具有良好的松弛性能，因此温度升降产生的变形不会产生路面的裂纹。但是在冬季的气温骤降时，由于土基和路面基层受到温度的变化大，路面基层很容易出现纵横裂缝。
如果是因为土基或是路基出现不同程度的损坏，那么应该首先应修复地基，再进行路面修复。遇到路面裂缝，如果是轻微裂缝，首先应将裂缝的周边杂物清理干净，接下来用热的沥青或是乳化的沥青灌缝撒料的方式进行修补。但是如果裂缝比较大，那么除了填充之外还必须要捣实。撒料碾压一般选择温度较高的季节来进行，如果在低温潮湿季节，可以选择用乳化浆进行封层的方式来修复路面。
2、路面出现油包
在气温较高的时候，有些车辆的行驶荷载，这种情况下，沥青路面就很有可能会出现油包。处理油包病害的方法是先将油包铲平，然后再使用烙铁将其烙平。同理，如果因为基层的原因引起这种问题，需要先将基层进行好处理，然后再进行面层修补。
3、路面出现松散
路面松散是可以直接影响到行车安全的路面病害，它可能出现在整个公路的路面表面，也可能出现在在局部区域。由于行车的作用，一般轮胎迹带的现象比较严重。出现松散的原因如下，随着使用时间的增多，沥青的结合料本身粘结性能发生降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青产生磨耗，由此造成细集料散失。
如果路面松散是由于油温过高而造成粘结料老化，应该将路段挖除重铺。如果是因为基层松软变形而引起的路面松散，应该将影响路基的病害处理掉，然后再进行路面修补。
可以采取在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、水泥作为部分填料的方法来进行修复，这样可以使得沥青和矿料的粘附力得到改善，从而提高沥青混合料的稳定性。
4、路面发生脱皮现象
沥青公路面层的局部被车轮行驶时粘起，成片层脱落，这样的的现象被称为脱皮。产生路面脱皮的原因，可能是面层和底层的局部粘结不好，也可能是因为底层的尘土过多，清底不净而形成了隔层。
它的处理方法是，先将路面脱皮处清理干净后，再用与面层相同的混合料进行修补，在碾压密实后放车通行。
5、路面发生啃边现象
公路路面边的缘被行车来往碾压，而形成的边缘松散破碎，造成了路面边缘的参差不齐，这种现象被称为啃边。产生啃边的原因，是路肩压实不足产生积水，从而造成路面的边缘处基层会湿软，则引起强度下降，以致路面的边缘处被来往的行车碾压破坏，或者是基层宽度不够长，路肩与路面的衔接不好而被行车破坏。
处理这种问题时应采用针对性措施。如果基层的宽度不足，应加宽基层或增设路缘石。如果是路肩的强度不够，那么应采用矿料来加固路肩，而且要注意保持路肩路面的衔接处做到平顺和排水畅通。
三、结语
综上所述，沥青路面发生病害，会给道路交通安全带来各种隐患，对人们的安全出行造成一定的影响。这是一个不容忽视的问题。
虽然想要彻底解决问题比较困难，但是，如果我们做到在选材时精心认真，把握住各个施工环节，严格地按照施工规范进行施工，必然能很大程度上减弱隐患的存在。
参考文献：
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