智能交通在城市建设中的科学应用
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摘要:交通是城市建设的基础，是城市发展的外在表现，智能交通的
发展为城市建设提供了有力的前提保障。本文对智能交通在城
市建设中的应用现状和发展作出了详细的分析。
关健词：智能交通、城市建设
1引言：随着我国汽车行业的发展，人们生活水平的提高，城市交通的负担也日益增大。诸如交通堵塞、交通事故、环境污染等问题也随之而来并逐步恶化，这些急需解决的问题对城市建设的负面影响巨大，所以必须采取行之有效的措施来加以解决。唯一的方法就是采用先进的科学技术和信息处理手段，从根本上解决交通量的日益增长给城市建设带的沉重负担。
2城市智能交通的现状和存在的问题
2.1智能交通的现状：智能交通的应用和发展并不是一朝一夕的事业。我国从上个世纪七十年代，就开始了对智能交通的研究和开发工作，随着城市交通状况的日益严峻，对智能交通的需求也迫在眉睫。国家对智能交通建设的重视和支持，以及科技的高速发展，为智能交通的建设提供了强大的资金和技术支持。智能交通是一个较为广义的概念，其内容主要包括：交通的信息化管理、公共交通通讯系统、交通信息的服务、交通的收费网络系统等。目前在我国的一些大中城市中，智能交通的应用已经取得了显著的成果。例如：北京市是率先开始实行交通智能化管理的城市，从上世纪八十年代开始就建立了交通控制中心，随后又逐步建立了电视监视系统、以及警车GPS指挥调度系统、122交通事故处理系统等。直到现在已经拥有了完善的各项智能化交通系统。再比如说：上海市在近十几年来，随着其各项重大交通工程的建设完成，智能化交通管理也建立完成，并已经取得了较大的收效。同时上海市还与国际上拥有先进技术的国家如美国、日本等国进行了智能交通系统的技术交流与合作，为上海市智能交通系统的应用提供了有效的方案支持，为上海市的城市建立提供有力的基础保障。
2.2智能交通建设中存在的问题：
虽然我国的部分城市智能交通建设起步较早，但是我国地广人多，尤其近几年，随着我国各省二、三级城市建设的发展，交通问题已经不仅仅是几个大城市的问题，而是我国众多城市普遍面临的难题。所以，总体来说我国的智能交通建设还处在起步阶段，在建设和发展中还存在一定的问题。
2.2.1受机制的制约：智能交通是交通系统的整体化和网络化，对交通信息的处理要求具有整体的协调性。而目前我国的大部分城市的智能交通建设中缺少了这种整个的规划与协调性，各项智能系统之间缺少相应的接口和标准，系统的信息无法达到共享，成为了孤岛。从而使城市的智能交通系统无法达到整个框架的统一应用。各交通部门之间缺少有效的协调机制，使智能交通的发展受到局限，从而影响了智能交通的全面发挥。
2.2.2受资金投入的影响：在智能交通的建设当中，政府是建设的主要投资者。由于受某些城市政府领导的陈旧思想观念影响，尤其是一些二、三级和一些地级市，还没有完全意识到交通问题的严峻性，出于种种顾虑对智能交通项目的投入积极性不够，使得智能交通的发展受到影响；也有些城市由于政府财力的有限，导致部分智能交通的建设项目缺失或者不能按期完成。从而影响到了整个智能交通系统的建设，也影响到了城市建设的发展。
2.2.3受技术问题的影响：目前在我国一些城市的智能交通系统建设中，尤其是一些较为重大的工程，在短期内还存在着技术上的难题，基本上以采用和引进国外成熟项目技术的方法进行。其实由于我国近几年科技的发展，在解决智能交通建设上的一些技术难题上也取得了较大的进步，但在实际经验与投入使用上还需要一段时间的完善。所以必须重视对技术难点的开发和研究工作。否则国内的技术水平永远也得不到应有的发展空间。
2.2.4基础设施有待完善：机动车量的明显增多，城市道路的拓宽工程年年进行，但还是没有从根本上解决城市的拥堵问题。由于规划上缺少长远的考虑，所以道路的拓宽工程受到了一定的限制，有些地方的道路甚至已经拓宽到紧靠两旁的楼面。和道路的宽度问题一样，一些其它的交通基础设施也欠缺科学的规划，基础设施年年完善，年年修整，年年不足和滞后。基础设施的完善力度不够或者是缺少相应的规划是现阶段智能交通建设的最大阻碍。
3加强城市建设，提高智能交通作用发挥的措施：
城市建设的发展需要交通的和谐运转作为提前条件，提高智能交通的作用发挥，就成为了交通有效运转的重要手段。
3.1提高基础设施建设与规划的科学性：同国外的发达国家相比，我国的各种基础设施建设还处在发展阶段。基础设施的完善还需要一定的时间。智能交通系统的建立与发挥，需要完善的基础设施来保障。这就需要我们将智能交通建设与基础设施的建设进行同步的考虑，要协调和安排好智能交通与城市基础设施的建设关系，把城市交通的基础设施建设纳入到城市建设的重点项目当中。
3.2提高技术水平：智能交通系统的完美和有效发挥需要强大的技术支持。虽然我国大部分城市受地域、经济水平与发展规模等方面的影响，技术水平较国外，还存在一定的差距。但我国不乏高水平的技术人才和科研成果，只要我们加强对技术人才的重视，对科研成果的积极采用，我国的智能交通与世界先进水平的接轨将指日可待。同时我们还要积极的学习国外的先进技术，并为先进技术的交流提供良好的平台，为大多数的中、小城市提供技术力量的支持。
3.3加大智能交通的投入力度：城市的政府领导，要加强对智能交通的重视程度，要提高对交通发展中产生的负面问题的认识。要意识到智能交通的生要性和建设必要，在智能交通建设中给予充分的资金支持，使智能交通建设高效的进行。对于一些财力比较紧张的城市，国家应该积极的提供建设资金支持。最终达到全国各个城市的智能交通和谐发展。
3.4因地制宜的发展战略：因为城市之间存在一定的发展差距，所以智能交通的建设也不能实行“一刀切”，也就是不能采用统一的标准。要根据各地方城市建设与发展规模的不同，采取不同的建设手段和设施完善标准。例如：对北京、上海等智能交通建设已经具有一定规模的城市，要求其智能交通建设要与国外的先进水平同步发展，使智能交通更加完善、更加先进。而对于一些较小城市或者经济发展较慢的城市，要根据其实际情况因地制宜，开发出一系列“经济适用型”的智能交通。
3.5注重人才的培训：智能交通无论在开发还在应用方面，都需要一大批的人才做为后盾。在开发上，需要大量的技术人才进行软件开发与技术研究；在应用上，需要大量的管理人员和操作人员进行智能交通的具体应用工作。这些人才都需要具备一定的技术水平和操作知识，所以对这些人才的培养相当重要。我们要采取多种有效的手段和方法对人才进行培训，以保证智能交通作用的有效发挥。
结论：智能交通是解决我国现阶段城市拥堵现象、交通事故、环境污染等问题最有效、最科学的手段，随着城市车量的日益增多，智
能交通的城市建设中的普遍应用是必然趋势。城市建设的健康和谐发展需要智能交通作用的积极发挥来作为保障。
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