论公路桥梁伸缩缝的施工与质量控制
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作者: 刘 勇
摘要：桥梁伸缩缝的施工质量直接影响到桥梁结构的稳定性、行车的舒适性和安全性。提出了伸缩缝的施工工艺，针对伸缩缝的质量通病提出了相应的控制措施。
关键词：公路；桥梁伸缩缝；施工；质量控制
中图分类号：TU997
文献标识码：A
文章编号：1672-3198(2009)09-0300-01
随着高等级公路的迅速发展，人们对桥梁伸缩缝装置的要求也越来越高。为了保证桥梁伸缩缝施工的使用寿命、路面平整度和行车舒适性，本文就公路桥梁伸缩缝的施工和质量控制进行了总结探讨。
1 桥梁伸缩缝重要作用
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、养护不及时等，都会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现了不同高低的错台，轻者使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，重者甚至引起行车事故。为了消除台阶，防止跳阵，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性、舒适性和桥梁的质量及其使用年限。
2 伸缩缝的施工工艺
(1)开槽。根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，打上线后用切割机切割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面应采用贴胶带纸或覆盖其他塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。用风镐开槽，开槽深度应不小于18cm，将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，凿毛至坚硬层。并除去浮尘和杂物，以保证新旧混凝土的结合。将梁端间隙内的杂物尤其是混凝土硬块清理干净，理顺、理直槽内锚固筋。
(2)安装。①伸缩装置安装前，如实际气温与出厂时的温度有较大出入，应调整组装定位的空隙值，伸缩缝定位宽度误差为土2mm，要求误差符号相同。②安装>160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。③安装时，伸缩装置的中心线应与梁端中心线相互重合。采用龙门吊架和10mm×10mm的角钢进行定位。使伸缩装置上顶面紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度进行调整。④伸缩装置的标高与直线度调整至设计要求后，可进行临时固定，能够保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可。伸缩量>160mm的伸缩装置抄平之后，应将φ30mm或φ25mm的钢筋焊接在保护箱紧靠边梁的两侧。焊接时，应检查异型钢的平整度然后将水平钢筋与锚固钢筋焊牢。⑤安装模板。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，且应做到牢固、严密，混凝土振捣时不出现移动，并能防止砂浆流入位移控制箱或梁端的缝隙内，以免影响伸缩。如果预留槽的宽度>110cm，应在两侧布置钢筋网，放置时钢筋网顶部应低于路面标高3cm。
(3)浇注混凝土。浇注前。应将缝两侧铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应<2cm，可掺入外加剂，减小水灰比，以提高早期强度，减少混凝土的表面收缩。混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，可振捣至出浆且不再有气泡为止。混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，按常规分4至5次抹压平整为止，混凝土必须与伸缩装置的顶面平齐。
(4)养生。在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛。然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。养生期间严禁车辆通行。经过养生，水泥混凝土的强度达到设计强度的50％以上后，即可安装橡胶密封条。安装前，应将缝内的泡沫板、纤维板等清理干净，以免有漏浆的硬块夹在缝内。混凝土强度达到设计强度后方允许通行。
3 伸缩缝的质量控制
伸缩缝在安装中一般存在以下质量问题：伸缩缝预留宽度宽窄不一，预留缝不顺直；因忽略竖曲线的因素，桥伸缩缝上下宽度不一致；预埋钢筋位置不准确、遗漏或缺失；伸缩缝预留槽施工时未立模板。使预留槽混凝土质量差；伸缩缝混凝土施工时，由于模板太薄、安装不牢固，导致混凝土漏浆、不密实。控制措施如下：
(1)原材料的质量控制。①进场的伸缩缝。异型钢材和橡胶条等配件应与设计相符。②异型钢材在运输和存放过程中，不能造成损坏或变形，并经送检合格后方能使用。③现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。
(2)预留槽槽口的质量控制。伸缩缝安装在桥面铺装完成后进行。预留槽槽口的顺直度和槽口处棱角的破损程度，直接影响伸缩缝的外观质量和使用寿命。①预留槽开槽前按设计尺寸在桥面铺装上弹线，切割前用2m靠尺对桥面铺装进行检测，槽口深度不宜小于50mm，宽度不宜小于500mm。②预留槽切割前在槽口外侧粘贴塑料布和土工布，用来阻止切割机流出的冷却水污染桥面。③为防止槽口不顺直，切割时一人操作，一人观测，并及时调整切割机的前进方向。
(3)预留槽内质量控制。伸缩缝预留槽内杂物、浮灰、油渍，凿毛和预留钢筋恢复情况，间接影响后期伸缩缝的牢固性，对伸缩缝施工质量十分重要。①人工凿除槽内桥面铺装层，使桥梁结构外露。②人工剔凿，凿毛程度为肉眼观察，结构混凝土内石子“七分含，三分露”。③人工调整伸缩缝预留钢筋，严禁切割、毁坏预留钢筋。
(4)安装质量控制。①伸缩装置一般应在15℃～20℃的温度范围内安装，安装定位值应通过计算决定，当伸缩装置的安装温度不同于设计图纸规定时，各项安装参数应予以调整。②伸缩装置安装焊接，先对伸缩装置进行钢筋头点焊J临时固定，再对伸缩装置一边进行加固焊接，伸缩装置上的锚固板钢筋与梁体锚固钢筋采用搭接焊，焊接长度不小于10d。然后，割开伸缩装置联接钢板，调整缝宽至设计要求尺寸，对另一边钢筋进行焊接，焊接时严禁在伸缩装置的边梁上施焊，以免边梁局部受热变形。
(5)钢纤维混凝土浇筑的质量控制。①浇筑前清理糟内杂物并洒水湿润，伸缩装置缝隙内密塞土工布，防止混凝土进入箱梁结构缝隙、变位箱和橡胶止水带预留槽内。②伸缩缝的混凝土应比沥青路面稍低1mm～2mm。③混凝土浇筑完毕后，及时进行面层处理。抹面时，操作人员随时对面层平整度及桥面铺装的顺直度进行检查，并及时整修。④面层施工完毕后，及时进行养护，养护期间严禁车辆、行人踩踏混凝土面层及伸缩装置，必要时可考虑采用临时栈桥。
(6)橡胶止水带的质量控制。橡胶止水带安装前。清理橡胶止水带预留槽内杂物，安装时采用自制z形扁钢钎。安装过程中严禁破坏橡胶止水带和伸缩装置。全包式伸缩缝的橡胶止水带在桥面和防撞护栏上为一整体，不得任意断开。
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