浅谈物流金融新盈利模式与风险管理
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作者:张述敬
摘 要：本文对物流金融新盈利模式进行分析，着重列举了保兑仓模式、海陆仓模式、替代采购模式，整合物流企业主导下物流金融新盈利模式之间的对比。再分析物流金融业务中的风险点以及关键控制点，为物流金融稳定运作风险防范拟定针对性控制对策，旨在推动物流金融长远发展。
关键词：物流金融;新盈利模式;风险管理
物流金融就是在各项物流业务运营与开展阶段，供应链企业、金融机构、物流企业参与其中，随着物流变化过程产生相应的货币运动。其中所涉及的各项金融服务较多，比如资金支付、计算、抵押、租赁、保险、信托、有价证券等。物流金融的存在与发展全面提升了我国诸多中小企业在发展运营中资金周转难度较大的问题，这样能对企业资金压力进行控制，对企业整体物流服务进行优化，也能促使企业在激烈的市场竞争环境下全面开拓更多的发展领域。物流金融业务开展与金融机构辅助和参与密切联系，物流金融要对传统信贷流程进行重新设计优化，转变传统信贷金融机构与供应链企业之间的责权关系。通过物流金融之间的协同运作能提高金融机构管理效率，客户关系维护以及质押物评估等工作效率全面提升。
一、物流金融新盈利模式分析
物流企业发展中主导性主要是基于全面扩大物流服务覆盖范围、对服务深度进行挖掘、革新已有的服务模式来实现，基于物流企业主导背景来看，当前物流质押模式是物流金融全新的模式。此类模式与过去存货质押模式具有较大应用区别，其主要涉及服务有运输监管、货物进出口报关、应收账款、仓储监管等，能促使物流企业服务范围全面拓展，其盈利点有效增加。结合物流企业基本服务范围以及服务深度，物流质押模式能划分为不同组成部分，比如海陆仓模式、保兑仓模式等。在全新的发展模式中，金融机构首先将各类与货物相关的职能交付给对应的物流企业，不用参与到监管质押物以及运输工作中。其次，银行金融机构在放贷决定中通过对物流企业进行全面调查能做好各项工作。此类模式在应用中能全面提升物流金融服务成效，促使企业融资成本得到有效控制。
1.保兑仓模式分析
保兑仓模式是近年来发展较为流行的物流服务模式，其应用主要优势在于能促使供应链下游经销商短期资金周转中的压力得到有效减缓，在后付款优先发货基础上有利于多个销售商在激烈的市场竞争环境中抢夺市场发展先机，防止由于供应商发货较晚导致生产延迟问题发生。生产商与供货商在供应链中处于上游位置，拟定各类销售货物回收承诺之后，经销商可以通过签订的购销合同向银行支付相应的保证金，之后银行向供应商提供相应的承兑支票，此时金融机构具备提货权。当物流企业接收到兑汇票之后再进行货物质押、运输以及仓储管理等，经销商通过对保证金进行分析来提取相应数量的货物，在规定时间内，经销商没能依照规定要求支付相应款项，供货商就会立即收回货物，然后对金融资额与保证金之间的差额进行计算并填补。在保兑仓模式应用中，物流企业还要对货物进行监管，依照金融机构各项要求对质押模式进行划分，可以选取静态以及动态模式，受到多个部门委托，对货物进行有效管理。
保兑仓模式与传统存货质押模式应用相比，其本质上产生了较大变化。集中表现在，传统业务模式在发展过程中主要是由经销商、供应商以及相关物流企业进行操作。但是保兑仓模式主要是在金融机构、物流企业、供应商、经销商等主体之间开展各项交易活动与融资活动，这样能使得多项风险得到有效担负，能使得各类货物以及资金周转效率全面提升。该模式使得多方运营成本能得到有效控制，实现多方全面发展。金融机构能从服务费基础上获取相应利润，相关物流企业通过对货物进行综合管理收取相应的管理费用，供应商能从较多订单中获取相应利润，经销商通过发挥上游核心信用，应用最低的资金量来获取最高的授信额度，这样能获取充足的货源，对各类货物市场化经营销售中短期资金问题进行控制。
2.海陆仓模式分析
目前在国际贸易领域发展中海陆仓模式应用范围较广，属于新形势下新兴物流金融服务模式。海陆仓模式就是个人与企业将货物质权交给银行，然后通过物流企业做好海路运输以及仓储整合操作。银行金融机构要对质押货物整体价值进行综合分析，然后再提交相应贷款交付给个人与企业。贷款操作中银行引导物流企业进行，相关物流企业要对货物整体情况以及分布管理现状进行放贷。依照规定要求，当出质人不能有效对贷款进行偿还，物流企业可以对货物采取封存，金融机构再对此类问题进行处理。此模式在运行过程中，银行针对风险控制主要是要基于物流企业管理操作来实现，对各个款项放贷操作流程全面执行。
海陆仓模式全面发挥了金融机构与物流企业的发展优势，物流企业在多渠道运输以及仓储管理等方面具有专业性，物流公司在贸易链中不断延伸，能全面提升服务覆盖范围，促使物流企业发展效益以及市场整体竞争实力全面提升。经过长期实践，使得物流企业能积累更多金融服务经验。其次还能对贸易链上下游企业发展资源进行合理配置，使得企业短期内发展资金能及时供应，促使资源整体利用效率能全面提升。海陆仓与上述保兑仓模式在应用中也存在相应差异，主要表现在，在运输过程中针对质押货物动态化管理方面，货物运输过程中存有较多不确定性因素，对监管人员自身综合要求较高，在管理过程中要提升风险管理积极性。海陆仓模式背景下，物流企业更具有主导作用，在各类货物仓储、运输、通关中作用突出。物流企业能有效获取多项信息，促使风险控制成效与主动性全面提升。
海陆仓模式背景下物流企业能从多个领域获取相应的发展效益，比如在货物运输管理中能获取对应的运输管理费，在提供融资解决对策中能获取咨询费用，由于为银行提供相应服务，还能从金融机构中获取相应费用。针对融资企业发展来说，通过海陆仓模式，能促使各项目投资資金快速收回，保障各个项目资金能有效周转，促使各项贸易活动开展中企业发展成本降至最低。对于银行金融机构来说，在海陆仓模式中将相应的物流企业设定为对应的监管主体，这样在资金放贷过程中各项风险得到有效调控。针对进口商来说，通过海陆仓模式，能获取较多优惠项目，比如获取对应的物流服务等，这样能降低贷款消耗资金量。最后物流企业借助海陆仓模式，不仅能获取项目货物监督管理费用，还从完整的供应链中获取了物流服务之外的多项利润。 3.替代采购模式分析
近年来，我国社会主义市场经济整体发展速度较快，对物流金融行业全面发展具有重要推动作用。相关物流企业在提供各类物流金融服务过程中，不断创新原有发展模式，促使物流金融行业发展过程中产生了较多全新发展的模式，比如替代采购模式。此模式就是在经销商委托作用下，物流企业代替经销商从商品供应商中进行货物购置。在此模式应用中，银行融资功能的货物监管作用更為突出，要确保资金流、信息流、物流等能相互配合，此类金融物流模式发展中盈利性较强。在此类模式中，物流企业有效盈利主要基于相关协议以及签订调控要求获取相应利息，从各类货物市场化差价中获取相应发展利润。当经销商在发展中短期资金周转困难，要想获取市场销售价值较高的商品，可以选取替代采购模式。但是此类模式在我国尚未进行全面应用，主要是由于我国金融政策实施过程中对其应用具有相应限制性，缺乏完善的法律法规进行保障，其市场风险影响要素较多，风险整体控制难度较高，风险控制中消耗成本较大。
4.物流企业主导下物流金融新盈利模式对比
基于风险角度来看，保兑仓模式静态质押模式整体风险系数较低，加上静态质押入库频率较低，便于管理部门进行监管，在货物损毁方面风险较小，但是保兑仓模式监管风险较大。海陆仓模式运输覆盖范围较广，但是其运输流程复杂，消耗时间相对较长，在各项工作开展中拟定的文件量较多。同时，此类模式还要全面适应国际贸易发展环境以及各个贸易国政治环境，其整体风险要高于保兑仓模式。虽然海陆仓承担风险较大，其实际提供的各项服务类型较多，能获取更高发展效益。
二、物流金融新盈利模式的风险管理措施探析
不论是传统存货质押模式还是当前基于物流企业主导的物流金融新型模式，都要求相关金融机构以及物流企业对基本盈利模式以及多项业务操作进行控制，当前，要在全面提升各个参与方整体发展利润基础上，采取针对性的风险管理对策。物流金融新盈利模式在全面实施过程中要重点对各类风险进行合理管控，拟定出针对性风险控制措施，实现风险有效转移以及风险管理，建立完善风险补偿机制。
1.加强质押物的全面检查与评估
在风险管理过程中，要对质押物进行全面检查与评估，做好各项验收管理工作，各个物流企业与金融机构接受相应委托时，要及时组织相应专业人员以及管理部门对现存货物进行综合评定。结合存货具体现状，选取针对性的抽样检测以及综合评估措施。收到相应委托对存货进行全面监管，要组织专业管理人员进行全面监督，分析质押物基本规格、数量、质量等，与协议要求能否有效对应，避免产生货差风险。
2.做好质押物损失管理
要做好质押物风险要素评估整合，在风险监管过程中对可能产生的损毁问题进行预判，拟定针对性预防措施，避免货物大量损毁产生较多损失。要设定规范化存货管理制度，组织人员定期对质押物进行全面检查，判定其管理状态，再通过质量抽检方式判定其损毁情况，防止对质押物整体质量产生较大负面影响。
3.实施风险转移措施
第三方物流企业要全面实施风险转移措施，依照成本效益基本原则可以将部分质押物转交给其他仓储进行管理，这样能有效转移仓储风险。针对市场价值较高的存货，可以购置商业保险，这样能将部分风险转移到保险企业。针对不能进行转移的风险可以选取规范化风险控制对策，降低风险影响范围。最后在监管人员选聘过程中，要对其专业能力以及综合道德品质进行判定。
4.加强企业内部管理
管理部门在日常工作中要加强道德培训以及各项教育工作开展，针对综合方面表现突出的员工要给予相应激励与物质奖励，在企业内部积极营造诚信道德的氛围。设定质押物监管处罚制度，相关监管人员要担负相应的赔偿责任，依照企业制度对其进行处罚，降低人员道德风险。
三、结语
物流金融新盈利模式在较多方面都存有诸多风险，对各类风险进行控制才能避免经济效益受到影响。当前物流企业要强化新盈利模式应用研究，整合各类风险要素，对自身发展实力进行分析，采取针对性控制措施控制各类风险，保障物流企业能长远发展。物流企业可以与多个企业之间建立合作关系，实现风险转移，最大程度提升自身发展效益。
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