跨境电商保税物流运营模式研究

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　　摘 要：探寻跨境电子商务的保税物流运营模式，提出跨境电子商务方面存在物流运输成本高、配送时间长、物流衔接差、售后服务慢、政策法规缺的问题，以上海跨境通为例来进行示例比对，最后给出了推论和提议。
　　关键词：跨境电子商务;保税物流;运营模式;上海跨境通
　　 在互联网技术高速发展的情况下，国民消费升级使得跨境电子商务快速成长。2019年1月1日，我国首部《中华人民共和国电子商务法》颁布，对电商市场做出了进一步的规范。由我国电子商务研究中心的数据可知，2018年中国跨境电商交易数额达9万亿元，较之2017年的8.06万亿元同比增长11.6%。从2013年到现在，跨境电商的交易规模年年攀升，保税物流作为跨境电商发展的重要辅助力量，跨境物流的运营模式影响着电商实物交付的时间、成本、服务和用户体验等各个方面，如何规划跨境电商的保税物流运营模式，利用区域资源和各国政策，搭建贸易桥梁，成为新时期下跨境电商领域的重要难题。
　　 一、跨境电商保税物流运营模式
　　1.相关概念
　　 跨境电商，是通过电子商务的平台来进行交易结算、运用国际物流完成多种不同关境交易的商业贸易。跨境电商基于互联网络搭起，实现不同关境主体的商业交易，有着全球性、无形性、即时性的特点。一般分为B2B和B2C两种商业模式，B2B以企业发布广告信息为主，是企业对企业的营销行为;B2C是企业与消费者直接面对面进行交易，通过保税物流和第三方支付平台完成实物交付和消费付款。当前我国跨境电商已经拥有相对完整的系统平台，并且初具规模，但跨境物流有着操作成本高、境内外物流差距较大等问题，有待进一步发展。
　　 保税物流，是国际贸易物流的一种。保税物流园区是中国国务院审批的，当代国际物流特殊监管区的发展，主要应用于进出口贸易、国际间中转、贸易货物存储等。我国相继建立上海浦东自由贸易区和天津自贸区，推动保税物流的进一步发展，保证跨境电商的后备力量。此外，保税物流的发展加快了地方经济发展的步伐，推动产业结构改革，促进地方电商的崛起，减轻了地方的财政压力。
　　2.跨境电商物流运营模式
　　 跨境电商的保税物流模式有两种：表现为个人消费的B2C或C2C业务以及跨境企业之间的B2B。前者主要是小额消费，包括小额批发和零售业务，面对的群体为个人消费者，由一国卖家发布出售信息，另一国的消费者通过国际交易平台购买，卖方通过国际物流完成实物流转，买方进行支付交易，从而完成交易的商业贸易活动，这种交易方式集中表现为小众的个人消费，以零售为主。后者是不同关境企业通过电子商务平台进行商品的宣传、展览、谈判和成交流程的电子化，通过国际保税物流进行实物流转，完成交易的一种跨国企业间的商品贸易往来的活动。
　　3.跨境电商保税物流运营窘境
　　 随着国内消费升级以及自贸区的相继成立，跨境电商规模逐步壮大，有批发和零售两种形式，国内消费者对于国外品牌的认知以及消费需求不断提升，零售成为跨境电商的主要业态，吸引阿里巴巴、苏宁等国内大量资本涌入，借助C2C平台的代购模式为主，通常采用直邮方式入境，跨境电商经历采购、展示、物流、电子支付等环节完成交易，物流作为其中关键的一环，是跨境电商的实现基础和重要流程，高效的物流能够加快货物运送时间，提高用户体验，增加复购率，同时有效的物流利用能够节约大量成本，提高企业的盈利水平。但目前而言，保税物流尚未跟上跨境电商的发展速度，国际快递存在品类以及单价限制，这种情况需要进行转运，此时需要航空公司和国内快递公司进行配合方能进行全程的物流运输。零售时个人包裹能够免关税，但有重量和价值限制，海关抽查环节可能需要补缴税款、拖延时间，缺乏规模效应，增加海关清关压力，降低用户体验。由此可见，保税物流运营模式与跨境商品需求之间存在比较严重的矛盾。
　　（1）物流成本高
　　 由于通常跨境电商的保税物流是以零散的个人包裹形式邮寄，在国际间往来时受到各国海关限制，缺乏规模效应。跨境电商的物流运输成本大概占总成本的35%，因为跨境贸易意味着更复杂的物流流程以及更长的产业链，从海外发货经过两国海关到最终配送需要更高的时间成本和运输成本。途中海关清关时，可能需要补缴关税，造成更高的物流成本，也造成更长的运输时间，导致用户体验降低、用户满意度下降。
　　（2）配送时间长
　　 跨境电商需要经过采购批发、国际发货、海关清关、物流配送等流程，期间需要国际快递公司发货、转运公司转运、航空公司运输以及国内快递公司对接等多个步骤，多方参与导致任一流程出现问题都会影响整个配送流程，导致配送时间延长。此外，国际快递需要进行两国之间海关清关，零散包裹的清关可能会由于价值或重量原因导致补交关税的情形，此时的清关时间更长，补交关税以及中间流程需要更多的人力物力投入，可能需要再加一个月左右的时间。多步骤、多方参与、海关清关大大拉长了跨境电商的物流配送时间，时间成本增加。
　　（3）物流衔接差
　　跨境电商的物流需要多方物流企业配合，由于国内外物流公司所处环境不同、政策不同，因为差距较大，无法完成流畅地衔接，减少物流配送时间成本。国内物流企业在物流信息处理、配送效率方面有待提高，需要完善配送系统，提高自身工作效率，进而加快商品的流转速度，完善跨境电商的供应链环节。
　　（4）售后服务慢
　　 消费者处于经济性原因购买海淘商品，商品经过多步骤、重重关卡完成配送，但一旦出现质量或其他问题，需要退换货，此时要重新进行物流运輸，跨境通关进入购买者手中，操作流程复杂且等待时间过长，运输过程中产生的运费往往需要消费者个人承担，退货成本过高，可能还会超过商品原有价值，造成退货物流费用高于商品本身的问题，商品的退换货流程多且成本高致使海淘商品的售后服务无法得到保证，在某种程度上约束了购买者的购物规模。 　　（5）政策法规缺
　　 我国目前有关跨境电商的专门政策法规有所缺失，一些试点进行海关、税务、物流等部门的电子信息配套交流，但仍处于摸索阶段，对于有关政府部门还未形成的专门的法律法规加以规约，另外跨境电商流程中的各个环节的供应链体系有待完善，对于各个环节的约束不够，法律法规未作清晰的解释，保税物流环节不能得到法律保障，跨境物流中出现的纠纷不能高效地予以解决。
　　 二、案例分析
　　1.上海跨境通简介
　　 上海跨境通是上海自贸区由政府打造的电商平台，相对于传统的国际贸易，跨境通平台将贸易电子化、简易化，打破空间限制，通过技术操作，实现商家和消费者的对接。与其他电商平台不同，上海跨境通作为试点电商平台，由政府主导，有着更为严格的商户资格筛选，境外商户均进行海关备案，主要面对 B2C业务，连接境外商户和境内消费者。经过筛选后的国外商户进驻平台，进行系统操作，将商品进行展示陈列，通过网上交易进行跨境物流商品运输，消费者接受物流配送，进行收货确认完成交易。跨境通的保税物流按个人包裹收取运费，减少了企业的保税物流成本，增加了企业的获利空间。此外，跨境通有着更为全面的售后服务，商品价格组成采用电子化管理，消费者对于价格有更为清晰的认识，由于跨境直达，价格会更低。
　　2.上海跨境通物流运营模式
　　 跨境通平台的运营主要以B2C为主，联系境外商户与境内消费者完成交易。保税物流主要以个人物品进行运送，上海跨境通实行实名验证，以“货物进关，个人物品出关”模式进行，政府主导的同时与海关部门合作，缩短海关清关流程，减少时间成本，达到规模经济，此外海关关税予以优惠，降低20%到30%。跨境通在运营过程中的时间成本降低，商品进行批量报送，节省了路途中的储存成本，但自贸区内的仓储费用有所提高，导致跨境通日用品成本相对其他海淘软件较低，奢侈品等相对较高。在国内物流方面采用自贸区自建物流，慢于各电商的物流线路，因此国内自贸区物流会产生较高的时间成本。总体而言，上海跨境通平台改变了海淘的物流模式，降低了物流时间成本以及清关成本，在海淘市场上有着较强的竞争力，但就自贸区内物流水平而言，仍需要向各电商学习，打造高效物流路线。
　　 由此可见，上海跨境通的保税物流运营中成本更低，通过与海关合作，关税缴纳比例以及清关速度均较快。
　　3.上海跨境通保税物流存在的问题
　　 跨境电商行业竞争激烈，市场投资者较多，跨境物流资源分布不均衡，跨境电商行业发展迅速，不断有投资者进入，对于资源的利用无法进行平衡;其次，跨境电商保税物流的流程较多，涉及多个步骤、多方整体、两国政策，在进行跨境物流管理时易产生纠纷，一旦一个环节出现问题，势必影响下一环节的操作，由此会带来巨大的时间成本，跨境电商的物流在实际操作过程中的信息透明度较低、缺乏明确的政策规范指导问题。另外，跨境通的保税物流在自贸区内的成本较高，物流速度不及其他电商自建线路，造成物流储存成本上升，物流时间成本增加。
　　三、结论与展望
　　 我国跨境电子商务蓬勃发展，覆盖面不断扩大，跨境电商的保税物流运营模式相比传统电商物流有着新进步，开始逐步进入新时期，初具规模的产业链逐步成型，但在发展同时也存有一些缺陷。
　　1.提高物流效率
　　 保税仓发货需要提高配送效率，保税仓通过海外采购、保税仓存储、接受订单、发货、清关、收货完成交易流程，过程中的时间成本较大，为节约成本可建设海外仓和国内仓，通过保税仓直接进行发货，可减少物流时间，增加消费者的用户体验。
　　2.降低退换货成本
　　 跨境电商的物流采用以个人包裹形式的直邮模式，退换货必须重新通过境内外物流运输，在保税物流下可以极大减少退换货的成本，可以直接退还货物至境内保税仓，将其视为中转站，极大地减少了运输路程和时间成本，减少了跨境电商的运营成本。
　　3.提高用户体验
　　 通过保税仓备货进行更加高效的配送服务以及便捷的退换货服务，更能维护消费者权益，同时降低企业成本。拥有好的用户体验，客户满意度和复购率都会提高。跨境电商由于需要将货物在两个不同关境中转移，途中的配送速度不能保证，并且对于退换货不能进行保证，退换货途中的运费可能使消费者望而却步，减少消费者的用户体验。通过保税物流，运用保税仓发货的方式能够将退换货的成本降至最低，提高商家获利空间的同时增加用户体验。
　　 4.建设跨境通平台
　　 我国保税区处于初步探索时期，保税区较少且试点城市少，海关和电商之间的信息衔接较差。通过打造跨境通平台，将海关、税收与电商信息互联，促进跨境电商的物流发展。我国跨境通平台的建设有待扩大，跨境通平台的保税物流运营模式能够极大地解决物流效率问题，提高海关处理效率，产生规模经济，最后实现保税物流的高效运行。
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　　作者简介：洪雨池（2000- ），女，汉族，安徽安庆人，安徽财经大学国际经济与贸易学院，本科在读学生，研究方向：国际经济与贸易专业
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