公路工程质量问题概述
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摘要：文章结合多年公路工程的施工经验,分析了目前公路工程质量存在问题的一些成因,对其原因进行了深层次剖析,最后并提出了防治措施。
关键词：公路工程 质量问题 防治措施
1、前言
公路工程施工主要质量问题也就是常说的“通病”,是指经常性或重复性地出现在公路工程施工中的质量缺陷。公路工程质量通病包括路基工程，构造物，路面工程，桥涵等方面，本文通过对各个部分质量通病特征的阐述，从设计方面，施工工程管理等方面进行分析，提出从设计，材料采购，施工管理，工程监理，验收等各个方面进行控制。
2、公路工程施工主要质量问题的特征
1)路基工程方面：路基填筑前未经软土处理或是填方施工不认真,易造成填方路堤工后沉降迅速或不均匀沉陷;填土高度不同、水文气候、降雨量大小、温差过大等因素,都易使高填路堤产生不均匀下沉;路基压实度不够和地基处理不当,引起路面出现纵横向裂缝,严重时裂缝变宽,裂缝向土路肩边缘伸展,裂缝处呈现错台,形成滑裂面;路面出现横向通裂,裂缝处出现错台;路堤边坡常出现路基滑动、边坡滑坍、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。
2)构造物方面：挡土墙施工所用的砂浆未按规定的配合比拌制,造成砂浆强度达不到规定的要求,致使在填方施工完毕后挡土墙产生变形、开裂等;浆砌构筑物施工所用的材料规格差,如砂、石等材料质量离散性较大,填心用料偏小等;浆砌构筑物施工中坡比控制不严,易造成坡面不平顺,背坡亏坡或折坡线变坡等。
3)路面工程方面：因施工控制问题、路面用料规格和质量(包括粒径、级配、配合比、强度等)不合格或是摊铺机及压路机的操作人员水平较低,半刚性结构层厚度不足和工艺水平低,导致沥青路面早期损坏严重,如出现裂缝、拥包、沉陷、车撤、波浪与搓板、冻胀和翻浆、坑槽、麻面和松散、泛油等现象;基层工艺水平不高,其平整度和横坡度差,使沥青面层厚薄相差较大,引起路面平整度较快降低。
4)桥涵工程方面：桥头处后期填土发生沉陷产生“桥头跳车”;桥涵结构物的外观质量差,混凝土表面蜂窝麻面屡见不鲜、水泡气孔多、颜色不一致、线条不顺直、跑模、露浆、表面不平整、残边残角和浆渣锤迹等缺陷屡现等;夏季施工混凝土易出现早期破损、干缩裂缝等现象;桥梁伸缩缝、桥头搭板做得不好,在桥台处形成台阶,平整度和顺适度差,影响行车的舒适和安全,并对桥梁产生很大的冲击力。
3、对质量存在问题原因的分析
1)设计方面：精心设计是防控工程质量通病的另一道关口。往往由于设计单位质保体系不健全或设计人员的责任心不强;工程施工的技术方案不全面或者不及时,甚至方案有错;设计的构造不合理,没有根据实际情况精心选用施工构配件,或是生搬硬套标准定型图集;图纸、技术资料会审不全面;设计交底不清楚,施工人员对设计半知半解;施工中质量自检试验不规范,质检数据准确性差等,都是产生工程质量通病的原因。
2)工程质量管理方面：施工管理是保证工程施工效益和质量的关键手段。如施工管理不善,则就容易出现施工质量问题。由于目前公路工程施工线路过长,使用的施工材料规格品种繁多、各施工部门的相互配合情况、施工人员的素质和责任心;工程建筑材料质量控制不严,材质优劣混杂,计量不准确;施工人员不按施工规范、技术规范规程和工艺流程施工,随意决策,盲目施工;施工管理虚浮,现场调度混乱,施工、技术、质量、试验等重要关口之间的联系失调;工程质量管理制度不够健全、工程验收时未按照工程施工质量验收规范规定的责任、程序、方法进行严格的验收;开发商、建筑商片面的追求工期和经济效益、以低于工程成本的价格承发包工程或肢解发包工程的行为;分包工程管理不善,措施不力,对分包商(队)因资质低而引发的劣质行为缺乏强硬的制约手段等,都是引起工程质量通病因素。
4、质量问题的防治措施
1)设计质量的控制：在公路工程施工前应对公路建设所经地形、地貌、水文地质进行详细探查,优化设计;应严格按审图程序对图纸、技术资料进行会审工作,重点审核设计中是否存在常发的质量通病;坚持做到设计深度要求,认真全面地进行技术交底,避免由于具体问题表达不清,使施工单位难以应对;设计人员应严格按照公路工程技术标准进行设计,施工图审查机关应把好审图关,以确保设计工作的准确性和可靠性。
2)材料质量的控制：因填筑材料、路面材料等材料的规格和质量不合格,影响路面平整度等,因此要求严格把好施工材料质量关,严格控制工程建筑材料的货源渠道,所有进入施工现场的材料都应有生产合格证等材料,都应符合工程施工要求,不合格的或是质量有疑问的应责令退场。对于已进入施工现场的材料,应科学防护,合理储放,以确保工程施工质量。
3)加强发包工程施工管理：应认真贯彻执行分包工程的有关规定,在公路建设项目的实施过程中,应严格遵守国家的法律、法规要求,将施工或监理业务发包或委托给具有相应资质等级的施工、监理单位,不得肢解发包工程;实施发包工程质量合同责任制,建立承包合同,规定合同各方的责、权、利以及履约保证条件,一次性或分阶段地签约承包;建立履约酬金和奖惩办法,以经济手段强化质量管理。
4)施工质量的控制：应认真按设计要求进行施工;做好施工组织设计,合理安排施工段的先后顺序,协调好各个施工与质管的环节,做到工、料、机协调配套,消除质量管理中的“死角”,进行文明施工;应对施工单位的各施工阶段进行定期检查评比,有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流,对存在的问题,施工要点、注意事项等,质监部门以书面形式发至施工单位,目的是为了提高工程质量。
5)强化质量意识,树立全员质量管理观念：要防治公路建设的质量通病,应要强化全员自身的质量意识,抓好全员的质量教育和培训,通过建设、技术业务培训等,提高公路建设管理人员的素质;各级领导要尊重科学,支持技术人员的工作,有计划、有目的地举办技术培训班,要加强工程技术的继续教育,更新知识,掌握新技术、新理论、新材料、新工艺;建立健全管理办法和规章制度,实施项目经理负责下的质量管理责任制,做到每个施工部分都能责任到人;实施工程质量奖惩办法,重鞭严策,奖优罚劣,对质量管理贡献大而且成绩显著者,应予以重奖,失职渎职、劣质错误严重者,当处以重罚。
5、结束语
综上所述,治理质量通病,提高工程质量是一项系统而长期的艰苦任务。要从根本上防治公路建设的质量通病,则应从设计、材料、施工和管理等方面就实行优化管理机制;且当公路工程已出现质量问题时,应及时剖析质量通病的根源,采取有效的治理措施等。只有这样,才能真正治理公路建设的质量通病,提高工程质量,实现经济效益和社会效益的齐丰收。
参考文献:
[1]姚自友,王舜立.邵永高速公路路基施工质量控制[J].水利水电技术,2007,(7).
[2]陈志强.公路工程施工主要质量通病及防治措施[J].科学之友.2007,(05B).
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