公路工程混凝土耐久性设计分析

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　　【摘 要】我国目前桥梁工程的发展越来越受到大家的重视，在一般来说，混凝土桥梁的安全问题是整个过程中最受到大家关注的部分，而其自身的安全性也受到混凝土的耐久性的影响，但是我国对于混凝土耐久性的研究和思考往往是存在一定问题的，尤其是在部分地区，对于混凝土的指标往往不重视耐久性，另外在使用混凝土材料的时候甚至会出现使用引气剂的现象，这对于安全来说具有严重影响，也在一定程度上看到我们与大部分发达国家还是存在一定的问题的，所以需要我们的深入思考和重视。本文通过查阅大量的资料，对公路工程混凝土进行耐久性试验，对试验的原材料及试验方法进行了分析，并提出了加强混凝土路面耐久性技术措施，以保证公路工程混凝土耐久性设计设计的合理性。
　　【关键词】公路工程;混凝土耐久性;设计
　　中图分类号： U415.1 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）11-0187-002
　　DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.11.088
　　【Abstract】The development of bridge engineering in China is getting more and more attention. In general， the safety of concrete bridges is the most concerned part of the whole process， and its own safety is also affected by the durability of concrete. Impact， but China's research and thinking on the durability of concrete is often a problem， especially in some areas， the indicators of concrete often do not pay attention to durability， in addition to the use of concrete materials， even the use of air entraining agents Phenomenon， this has a serious impact on security， and to a certain extent， we still have certain problems with most developed countries， so we need our deep thinking and attention. In this paper， the durability test of highway engineering concrete is carried out by consulting a large amount of data. The raw materials and test methods of the test are analyzed， and the technical measures to strengthen the durability of concrete pavement are put forward to ensure the rationality of the durability design of highway engineering concrete.
　　【Key words】Highway engineering; Concrete durability; Design
　　0 前言
　　据各种国内外各种调查资料发现，混凝土的耐久性并没有满足各类工程的需求，在国内外有很多工程因为混凝土的耐久性存在问题而提前报废。因此，提高公路工程质量以及耐久性的一个主要途径就是提高混凝土的耐久性。因此，为了使得各类工程能够达到其设计年限，并且使得人们的生命安全得到保障，就要解决混凝土的耐久性问题。大混凝土公路中的使用环节存在诸多问题和缺陷，包括路面结构开裂、混凝土被侵蚀等，使得很多混凝土路面未达到预定使用寿命就提前失效，继续使用则存在安全隐患。因此，经过分析发现桥梁耐久性不足是影响整个公路工程质量的关键，它会严重破坏混凝土路面结构，直接影响公路的使用，甚至会带来巨大经济损失。所以对如何优化混凝土路面进行耐久性设计对整个工程来说具有重要的意义。
　　1 混凝土耐久性的重要意义
　　在大多数土木工程当中，混凝土都是工程主体的主要组成材料，而且钢筋一般设置在混凝土内部，一旦混凝土出现问题，钢筋就会很快失去作用。因此，综合来看，混凝土的耐久性几乎决定了建筑物以及道路工程的耐久性，因此，混凝土的耐久性有着非常重要的意义。尤其对于高层建筑以及桥梁工程来说，混凝土的耐久性一旦出现问题就会危及人们的生命安全，混凝土的耐久性问题不容忽视。在加快我国发展的过程中不仅要保证速度，还要保证发展质量。另一方面，根据国内外资料不难发现，很多基础工程都因为混凝土的耐久性不足而提前暴露很多问题，不能满足其使用年限的需求。因此混凝土的耐久性已经严重影响到工程使用年限，因此，我们亟须解决混凝土耐久性不足的问题，来提高工程质量，延长工程使用年限。
　　2 原材料与试验方法
　　2.1 原材料
　　原材料对与混凝土的耐久性和稳定性来说是极为重要的部分，很多时候我们往往只关注工艺中出现的相关问题，但是对于原材料的影响却没有足够的重视，这也就在很大程度上导致混凝土路面出现坍塌的问题。在一个路面的建造过程中，我们往往对于原材料不够重视，或者说有很多企业为了节省成本，会使用不合格的原材料进行建造，这样会严重导致路面的稳定性不足，耐久性自然就得不到有效的保障。经过研究，我们发现混凝土原材料的选取大部分来自于水泥，中砂和碎石，这些都是组成混凝土的重要部分，但是对于不同品种和不同质量的材料来说，最后的安全性也不盡相同。其实整个过程应当对砂、石的物理性质进行严格深入的探究，然后保障颗粒的大小和数量级，硬度等相关条件可以满足基本要求，这样对于建筑来说意义重大。 　　2.2 配合比设计
　　很多人在潜意识中认为混凝土的配料和混合是一个极为简单的过程，在整个的建筑过程中不需要过于重视整个的混合过程。其实这样想法是极为错误的，在整个的混合过程中，不仅仅要重视配合的工艺的手段，更为重要的是要注意配合中的比例问题，在很大程度上，这也会成为决定混凝土耐久性的重要因素。我们往往对这个过程不够重视，在实际生产过程中也确实出现了很多因为配合比设计而导致的问题。混凝土的配合往往按照常规方法成型成件，然后再放入标准养护室中进行养护。在这个过程中存在两种混凝土试件，第一种是用于测定混凝土抗压强度和进行除冰盐冻剥蚀试验的，而后者则是用于测定抗折强度和相对动弹模型和重量损失的，所以二者的作用都极其关键。还有就是在整个过程中一定要保证砂率的合格，不能在相关方面出现问题。
　　2.3 试验方法
　　首先应当引起重视的就是盐冻实验和普通快速冻融实验，就现实来说，我国还没有严格的方法，所以在很大程度上还是采用欧洲的检测方法和标准来实现。这种方法在检测条件上要比普通的抗冻实验条件严格许多，这对于混凝土抗冻性的检测是一个极为关键的过程，将会产生巨大的作用。当然经过研究我们发现，具有高抗盐冻剥蚀性的混凝土，在抗冻性方面的性能自然是极高的，所以二者基本为统一论述，也都受到我们的重视和深入研究，希望可以提升混凝土抗冻性。
　　另外就是在离子扩散和钢筋腐蚀率方面，不同的混凝土对于这两个过程表现出的特性是不同的，所以这也就成为评判混凝土能力的重要标准。首先在离子扩散方面的检验还是主要通过盐水浸泡，然后将试件切开，通过内部检验来实现离子扩散情况的确定，这样对于混凝土性能的检测就是极为迅速的。然后就是在钢筋腐蚀方面，按照多次循环的方法，可以在后续过程中实现对于钢筋腐蚀率的检测，具有重大意义。
　　3 提高混凝土路面耐久性技术措施
　　3.1 使用强制性搅拌机
　　我们在上个过程中已经选取合适的钢纤维混凝土，所以在后续的搅拌过程中就一点要对搅拌机做出详细的研究和相关的论述。一般来说，在整个的使用过程中，应当对搅拌过程选用更加合适的强制性搅拌机进行搅拌。我们应当在最大程度上对搅拌机的使用加以控制和正确使用。我们要在最大程度上避免搅拌就的运行出现超时的情况，这样才能加强运转效果。或者在有些时候可以选择双锥反转搅拌机开展搅拌工作，他自身的工作特点和强制性的有一定的相同之处，也应当受到我们的重视，要对整个过程加以深入思考。
　　3.2 合理运用钢纤维混凝土
　　钢纤维的混凝土在使用上还是相对于普通的混凝土有着更为关键的使用的，相对于其他的普通混凝土来说还是具有很大的优势的。钢纤维混凝土在使用上对于普通纤维的抗压性，抗寒性和抗伸缩性上都会有极大的提升和改变。钢纤维混凝土在一定程度上加强了混凝土的固定形态的特点，所以在实际的建筑过程中，对于钢纤维混凝土的使用是极为关键的，我们一定要对整个过程加以重视，然后保证混凝土的稳定性和抗压，耐磨性，保障整体的发展，具有极为重要的意义。
　　3.3 混凝土配合比设计
　　经过研究我们已经发现在混合过程中各种原料的配合比对于整个过程的重要程度，所以我们对整个过程都要有足够的重视和认识。在实际过程中，我们一定要注意混凝土要符合工作性原则，就要通过砂石比例的控制来实现相关过程，这也是值得我们深入思考的一个过程、我们已经发现，比例的失误会导致极为严重的后果，而同时在施工过程中也确实出现过很多关于混凝土不合格而导致的严重后果，所以我们对于比例问题一定要有严格的控制，才能实现混凝土使用的持久性和良好性。
　　3.4 钢纤维混凝土接缝连接
　　从钢纤维混凝土特征来说，钢纤维的收缩条件是较小的，所以整个过程中一定要注意利用钢纤维在抗裂性方面也是具有极为关键的作用的，所以我们对于这个过程一定要加以重视，然后对整个过程深入研究，避免出现过多的问题。其实经过研究我们发现，接缝连接是很重要的部分，在实际的生产过程中经常会出现很多的问题，需要我们的不断研究，才能在最大程度上改善相关现象，然后避免意外情况的出现。
　　3.5 钢纤维混凝土成型
　　由于钢纤维混凝土的使用具有一些我们难以避免的特点，所以在整个过程中对钢纤维混凝土表面处理是极为关键的。在整个的处理过程中就要采取真空吸水的工艺，然后通过机械进行抹平处理，这样对于钢纤维规避裸露问题也是有极大的作用的，很多时候，我们难以寻找相关较好的方法来实现裸露问题的解决。我们在进行深入研究的时候发现，在一定程度上可以通过压纹机来压纹，避免拉毛出现纤维裸露的问题，然后在拆模以后还能进行良好的处理，这样的作用是极为重要的。
　　4 总结
　　综上所述，在混凝土耐久性设计工作中，遵循相关的设计原则，对混凝土耐久性试验进行设计，以保证混凝土的耐久性能得到加强。此外，通过对混凝土路面耐久性技术措施中的使用强制性搅拌机、合理运用钢纤维混凝土、混凝土配合比设计、钢纤维混凝土接缝连接、钢纤维混凝土成型等各项技术措施进行系统的分析，以提高混凝土的耐久性能。由于混凝土的强度与混凝土的耐久性能具有一定的关系，因此，在试验设计过程中还要考虑到混凝土的强度变化，控制好试验过程中的变量，确保试验结果的准确性，对研究混凝土的耐久性具有重要的作用。总体来说，我国对于公路工程中的混凝土的耐久性研究还是到一个较高的层面上的，但是在实际的过程中，经常会出现相关混凝土耐用性不利的现象，所以我们一定要对整个过程加以重视，不断研究，保证混凝土安全。
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