市政道路工程路基施工技术探析

来源:用户上传      作者:

　　摘 要 社会经济高速发展推动科学技术不断进步，这一过程中道路工程施工技术所取得的成绩也有目共睹。作为道路施工的重要基础，路基施工质量与市政道路质量密切相关。考虑到道路路基施工有着极高的技术要求和质量要求，只有符合规定要求的强度才能从根本上保证路基的稳定性，因此道路路基施工必须在施工方法上严格选择，合理控制路基施工程序，有效把控施工技术要点和质量要求，方可打造高质量的品质路基工程。新的发展形势下，工程技术进步飞快，与此同时，路基施工也处于不断发展之中，这一时期对路基施工技术要点的分析与探讨显得极为有必要。
　　关键词 市政道路;路基施工;技术要点
　　1 市政道路路基施工的重要性
　　市政道路路基施工，即施工单位按照市政道路工程方案设计、路线走向、具体位置以及施工标准等，采用相关施工技术修筑的位于路面下方的带状构造物。路基是路面施工的基础，是整个市政道路工程的承重主体，所以，做好市政道路路基结构的施工质量，可以更好地确保市政道路项目能够顺利、优质、高效的完工。在市政道路路基结构的施工过程中，路基结构的强度和稳定性关系着市政道路设施的使用周期，所以必须在充分保障路基结构强度的基础上顺利施工，进而保证市政道路工程的质量和过往车辆行驶的安全性、稳定性及行驶速度。为此，施工人员应严格按照施工设计方案和相关技术标准来施工，确保所采用的施工工艺务实高效[1]。
　　2 道路路基施工常见问题
　　2.1 纵向裂缝
　　导致道路路基纵向裂缝出现有以下几个方面：①场地清洁不当，施工人员清理软土和表土时，关键部位没有清理到位，施工场内的淤泥未及时清理，而此时进行填土将会导致纵向裂缝出现;②路基填筑宽度不足。进行路基填筑时，当路基填筑到设计高度，却发现其宽度不足，在镶边作业时，也未按设计要求分层填筑和碾压，将会导致镶边下沉;③处理半填半挖路段的路基时，没按台阶分层填压和筑实，将会导致纵向裂缝出现。
　　2.2 路基的沉陷
　　导致路基沉陷的原因有如下几个方面：①填土区施工压实力度不足;②路基衔接处，结构材料的质量达不到设计强度指标要求，碾压时压实度满足不了设计要求，在反复使用中将会导致路基沉陷;③软土路基处置技术达不到要求。道路工程，建设任务时间紧，路基自然沉降时间不足，因而，路基没有完全稳定就修建路面，路基沉降将会导致路面沉降，最终影响道路的使用功能;路基施工中土壤中的含水量过高，土壤中各指标参数达不到设计标准，也会导致路基沉降，最终导致路面开裂。
　　2.3 路基的翻浆与冻胀
　　潮湿地区的路基受冰冻影响，路基中含水不断抬升，天气变冷，将会导致路基受冻而膨胀。受冻胀后的路基，待天气回暖，路基融化变软，路基强度不断降低，加之车辆的动荷载的影响，路面会产生冒浆、鼓包以及车辙等现象，周而复始的冻胀、融解的过程，最终使得道路失去使用功能[2]。
　　3 道路路基施工技术要点分析
　　3.1 道路路基填土与压实
　　（1）路基填料
　　针对道路路基填土以及压实的问题，我国出台了相关的规范，规范中对道路路基填料的选择与应用进行了明确的规定。同时对路基填料的强度以及粒径都给予了量化。现阶段，我国主要是应用CBR值来表示路基土强度，同时运用路床问题。此外，规范中对上路床的填料进行了明确的规定。高级以及一级道路所应用的路床填料厚度要不能超过30cm，并且满足CBR值超过8的强度。如果路基填料强度未能达到规范要求，可以选择应用强度相对比较高的稳定材料，进行路基填料的换填等。
　　（2）路基压实
　　路基建设施工后，需要进行压实，压实后的路基在日后的使用过程中不易发生坍塌和断裂，能够有效提高道路使用寿命和使用质量。通常压实工作由重型机械操作完成，涉及空间狭小的部位，可以适当配合人工压实作业，以保证道路路基的每一个部位都进行了压实，不留死角。在土基压实过程中为保证填土压实的均匀性及密实度，避免机械碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机推平，低速预压4～5遍，使平面平实，然后采用平碾压路机进行填方压实，同时应该采用“薄填、慢驶、多次”的方法，每层压实遍数6～8遍，碾压方向应该从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约15cm～25cm，避免漏压，但是在运行中碾轮边距填方边缘应大于400mm，以防发生溜坡倒角，一般情况下角、边坡边缘压实不到之处，应铺以人力夯实或小型夯實机具配合夯实。
　　3.2 路基排水技术
　　路基排水技术主要有地面排水、路面排水、地下排水，在道路的建设中要对路基边坡的排水进行合理的控制。现在很多的道路出现的问题基本上都是由于下暴雨水量的长期堆积而造成的，所以在路基修建的时候要合理安排排水系统，避免雨水堆积造成的对道路路面的腐蚀和路面的塌陷、下沉等。例如在道路的旁边建立边沟、截水沟、急流槽等等，对路基进行防护。另外还要考虑道路路基的坡度和高度，在道路施工的时候根据现场的地形进行合理的计算得出最科学的坡度和高度进行路面排水，保障路基的稳定性，避免坡度不合理而造成的对道路寿命的降低。地下排水主要是采取暗沟、盲沟的形式，运用土工织物取代砂砾石，在地下设立软式透水管等等，从而尽可能的避免积水对路基的损害，做好路基施工中的排水系统，增强道路的使用寿命。
　　3.3 路基防护技术
　　防护是提升道路寿命的有效方式，所以在路基的施工中应该不断的优化防护技术。路基防护技术主要可以分为三种：坡面防护、冲刷防护、支挡防护。坡面防护主要是在路基的施工中对坡面进行保护，例如在道路的两边种植一些草木，对于岩石风化的地区采用铁丝网或者是喷射混凝土进行防护，在坡度较高的地方采用砌石框格的方式种植草坪等，从而对路基进行有效的防护。冲刷防护主要防治路基受到雨水的冲刷而采取的措施，目前使用较广的是强土工格栅，可以起到极好的防护效果。支挡防护主要是采用拦土墙的方式。这些防护措施都可以有效的保护道路路基，保障道路的质量和使用寿命，具有重要的价值意义。
　　4 结束语
　　市政道路的路基工程施工的复杂度、难度均受到城市各方面因素的影响。在路基的施工中不仅要确保工程的质量，还要减少对城市环境的影响。所以要严格的遵循各项技术标准，不断总结施工技术、经验，只有这样才能提高市政道路的总体质量水平。
　　参考文献
　　[1] 陈亮.浅议市政道路路基施工常见质量问题及其控制[J].科技信息，2013，（25）：352.
　　[2] 姜士营.浅谈市政道路施工技术[J].中国新技术新产品，2011，（12）：51.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14690599.htm