波音737NG飞机APU起动失败故障的研究
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摘 要：在波音737NG飞机工作的时候，APU是非常重要的，能够在飞行的过程中提供一定的动力支持，简而言之，APU是非常重要的一种飞机辅助动力装置。本文重点概述APU系统，阐述波音737NG飞机当中APU系统的启动过程。另外分析和研究波音737NG飞机APU起动失败的具体故障类型以及应对措施，以供参考。
关键词：APU;波音737NG;起动失败;故障
1 APU系统概述
辅助动力装置（APU）本质上是一台小型的燃气涡轮发动机，一般情况下设置在机身尾部的非增压舱当中，主要是在方向舵的下方，设置的目的在于为飞机进行供电和供气。波音737NG飞机在选择APU的过程中，选装的各不相同，在启动高度以及供电高度方面都有自己的要求。
2 APU的起动过程
在APU起动的时候主要分成两个部分，首先是预起动阶段，其次是起动阶段。预起动阶段需要确保打开APU装置的电瓶电门，保证在交流电源的时候能够处于可以使用的条件下，将1号燃油增压泵开启，通过增压燃油在装置起动的过程中提供一定的动力。这个时候就开始进行APU的起动，旋转起动电门到启动的位置，这个时候利用APU操纵部件，通过燃油将活门阻断，接着将活门开放。这个时候直流电会进入进气门装置当中，将进气门打开。这个时候发动机就处于通电转动的状态，分别从0%转速逐步上升，如果需要，最高能够达到100%转速，接着将电门关闭、并且利用通电点火系统使其处于点火的状态，接着将燃油电磁阀开起，将燃烧室当中注油，让EGT处于上升或下降等操作状态中，最后把开关设置在NO的状态，连通引气与比例操纵活门，这样就完成了APU的启动工作，飞机在这个时候也能够安全启动了。
3 波音737NG飞机APU起动失败的故障分析以及采取的应对措施
3.1 电瓶容量故障分析
在波音737NG飞机的APU起动电瓶容量故障方面需要对是否连接电源的问题进行查询，需要凭借电瓶来完成整个能量的供应，然而实际情况非常复杂，若是电瓶当前的容量不足，无法达到启动的要求，可能会导致波音737NG飞机在飞行的过程中APU无法获得充足的能量，造成波音737NG飞机在APU起动的过程中产生一系列的问题，最终出现失败的情况。所以，在起动波音737NG飛机的APU前，需要进行合理的管理，要严格检查电瓶的电压情况，若是整个设备没有外接电源的情况，电瓶显得格外重要，一定要保证电瓶电压超过22V，若是外接电源存在，也需要保证整个系统处于安全状态，保证电压处于26V以上。
3.2 发电机故障
波音737NG飞机的APU起动发电机的输出电流方面非常重要，主要的能量供应者是APU的电源，如果在实际飞行的过程中出现发动机故障的问题，飞机在完成点火后，波音737NG飞机的APU转速每秒加速度低于0.2%，另外，如果这个过程在飞行的过程中持续时间超过12.5秒，那么就有较大的危险，可能出现波音737NG飞机APU没有办法正常起动的情况。
在发电机故障当中主要有两类原因，首先是发动机在线路当中出现故障，另外是发电机出现机械方面的故障。在对线路故障进行判断的时候，需要进一步测量发电机相关线路的阻值和其他一系列参数，判断整个设备的参数是否控制在正常的范围内。在对发电机机械故障进行判断的时候，往往要将发电机拆除，仔细了解转动的情况。如果在对发电机故障进行处理前，不了解故障原因，最好不要对发电机的组件进行更换，避免二次损坏，对波音737NG飞机APU控制系统产生影响。
3.3 点火系统故障
在波音737NG飞机APU起动的时候，控制系统的电源部分主要使用的是28V直流电，在起动的时候，波音737NG飞机APU转速是0%，完全通过点火系统进行供电，如果飞机的转速能够达到了60%，那么这个时候点火系统将会逐步停止供电。若是在飞机的燃油电磁门启动20s后，EGT的温度比较低，依然没有超过149摄氏度，那么这些情况表明飞机的点火系统产生了故障。
波音737NG飞机APU起动点火系统故障出现的原因在于激励器内部故障以及点火嘴故障，在对其进行检查的过程中，可以利用对零件进行拆卸的方法完成。
3.4 负载压气机故障
在波音737NG飞机APU起动的时候，可能面临多种故障，若是产生了负载压气机反流故障，会直接造成波音737NG飞机APU产生保护制动。造成这种故障的原因多种多样，主要有SCV故障、引气门故障等。一般条件下，SCV出现的故障次数是最多的。如果波音737NG飞机的APU处于正常起动的条件下，SCV是打开的，主要目的在于避免负载压气机产生反流的情况。若是这个时候SVC并没有完全打开或是没打开，那么就有可能出现压气机反流的问题，对波音737NG飞机APU的正常起动产生较大影响。
对于上述所说的各种问题，需要保证在波音737NG飞机APU起动的时候，进一步对故障信息进行梳理和分析，如果产生了类似的故障，则需要对SCV进行更换。
4 结语
APU起动不成功的原因多种多样，一定要与实际情况相结合对其进行分析，分析出现的各种情况，了解起动点火过程中的各个细节，只有如此才能排除故障，保证音737NG飞机APU正常工作。
参考文献：
[1]Boeing.Boeing737-600/700/800/900MaintenanceManual[Z].西雅图：美国波音公司，2003.
[2]焦黎明.波音737-800系列飞机CDU简介[J].中国民航学院学报，2003（7）：45-46.
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