浅谈通航制造企业飞机技术文件的建立和管理
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摘 要：飞机技术文件包含了飞机全寿命周期的资料，记录和反映了飞机整个周期内的活动和技术状态，对飞机的持续适航工作和科研工作有着重要的意义和价值。本文以中电科芜湖钻石飞机制造有限公司飞机技术文件为例介绍飞机技术文件的建立和管理，希望可以为通航制造企业飞机技术文件的管理提供参考和借鉴。
关键词：飞机技术文件 通航制造企业 管理
中图分类号：F562 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）02（b）-0015-02
Abstract： Aircraft Technical File contains information on the entire life cycle of the aircraft， records and reflects the activities and technical status of the aircraft throught the cycle， which has important significance and value for the aircraft's continued airworthiness and scientific research work. This article takes CECT Wuhu Diamond Aircraft Manufacturing co.， Ltd. 's Aircraft Technical File as an example to discuss the establishment and management of Aircraft Technical File. It is hoped that it can be reference to the management of Aircraft Technical File in the field of general aviation manufacturing.
Key Words： Aircraft Technical File; General Aviation Manufacturing; Establishment and Management
飞机技术文件，英文名称为Aircraft Technical File，简称AT-File（以下简称AT-File），有时习惯上也称单机档案。在整个寿命周期飞机的技术资料多而复杂，包括了设计、制造、维护、维修等过程的全部资料，它们都真实地记录和反映了飞机各个阶段所进行的活动和技术状态信息。对于通航制造企业来说，可能涉及不到太多的设计和维修阶段的工作，更多的则是制造过程和这期间的一些简单的维护工作，所以相应的AT-File也就是记录和反映该阶段内的飞机生产制造活动和技术状态信息，且制造企业会涉及到飞机的交付资料，这就要求既要保证AT-File原始记录真实、准确，满足制造符合性的要求，同时还要保证对应的交付资料的准确性、完整性，所以有效地建立和管理AT-File就显得尤为重要。
1 AT-File的建立
对于通航制造企业来讲，AT-File 包括飛机上安装零部件的信息、生产过程中的测试数据、服务信息及适航指令执行情况等的记录。在AT-File建立过程中需要核实文件和实物的一致性。如果没有系统合理的方法，这期间的工作会比较杂乱，难以保证记录的及时性和正确性。本文以中电科芜湖钻石飞机制造有限公司为例介绍了分阶段建立AT-File的方法。
（1）复合材料零部件生产和组装阶段。复合材料零部件的生产过程中包括铺层、固化、修剪、预装、后固化和喷漆等过程。复合材料零部件AT-File建立时，需要根据生产进度情况收集整理各个过程的工卡、领料记录、测试数据和随炉件等，核对资料与实物的一致性和完整性。复合材料零部件AT-File留存在复合材料厂。
（2）复合材料零部件交付总装生产前。考虑到后期总装生产需要和飞机的持续适航要求，需提取整理飞机主要结构部件（PSE件）和主要零部件（P1件）特性的记录和报告，建立交付总装的复合材料零部件AT-File，例如，复合材料零部件清单、PSE件和P1件清单、随炉件清单、随炉件测试报告、翼梁的岩心清单和岩心样品等。在全套复合材料零部件生产完成后，将交付总装的复合材料零部件AT-File交付总装厂。
（3）地面检查前。在地面检查前，除机翼安装、地面测试和终饰工作外，基本的组装工作均已完成。此时飞机安装的零部件及设备均已确定（除后期工作中存在可能因故障需更换个别设备外），机载设备和零部件信息已形成，大部分的设备和零部件情况和标签都可以观察到，为了能客观、真实地记录机载设备和零部件信息，将“地面检查前”作为建立飞机AT-File的一个重要的节点。此时需整理生产中的工卡和测试数据，核对工卡信息和机载设备清单，保证实物和记录的一致性。在完成实物与记录一致性的核查后，根据机载设备清单，准备对应的适航标签并在其上标记出对应的飞机架次号、部件名称及具体的序列号，以保证实物、适航标签与飞机架次的一致性。在此节点根据工卡和派工单的信息，提取时寿件的信息并记录其生产、安装和连接日期，完成时寿件清单的填写，其中电池、皮托静压系统、空速指示和磁罗盘等航电设备在通电后记录寿命开始日期。
（4）特许飞行前。在办理特许飞行证前，飞机装配和地面测试工作均已完成，需关闭前期工作中的故障，提交特许飞行检查。在这个节点，生产组装环节所涉及的记录和报告都已完成，需要提取工卡数据完成生产报告，包括舵面的称重和角度调整报告、飞机的称重报告、本环节应完成的时寿件记录、服务信息和适航指令执行情况等。特别说明，在此时需要核实前期工作中发生的制造偏离的批准情况，确保所有的偏离已得到型号合格证（TC）持有人的批准，且生产中已按照批准的方案执行并闭环。根据飞机当前的技术状态准备现行有效的飞行手册及其增补页[2]。 （5）试飞完成后。试飞活动结束后，完成试飞测试报告，关闭试飞过程中的故障、检查服务通告和适航指令的执行情况、完成最终检验报告。此时意味着整个生产制造过程结束，飞机进入维护和交付阶段。
（6）维护和交付阶段。这个阶段主要是进行日常的维护保养工作，通常需要监控时寿件的寿命情况、服务信息和适航指令的执行情况，及时更新相应的AT-File。
2 AT-File的管理
AT-File的管理贯穿整个生产制造过程，建立和管理AT-File是相辅相成的过程，以保证资料文件时刻符合飞机的技术状态，从以下几个方面谈谈AT-File的管理过程。
2.1 AT-File的建立
AT-File建立应遵循以下要求：
（1）真实和准确性。AT-File是飞机的档案，记录飞机生产过程中的原始资料，则最基本的要求就是准确、真实，符合原始记录和飞机技术状态。在建立AT-File过程中，要认真核对资料与实物的一致性，确保整个AT-File资料中的数据准确、无误。
（2）及时更新性。整个生产过程中AT-File的信息并不是从一开始形成就固定了，而是时刻都有更新的可能性。在生产过程中可能会出现更换部件、排故维修及执行适航指令等情况，这就要求所有相关的资料同步更新，时刻保证资料和实物的同步更新，所以在管理过程中要求对资料实行动态管理，及时更新相关资料。
（3）系统性。在保证AT-File真实、准确的基础上还需要保证其前后一致性，即系统性。这就需要在分阶段建立AT-File时，关注各个阶段衔接过程中的记录;同时AT-File更新时，需要系统、全面地审视整个过程，将所有涉及到的记录更新到位。
整个AT-File的建立过程中，这几个要求需要时刻遵守并落实。但是实际建立过程中可以根据情况，有侧重点地关注。一般而言在装配阶段，更新不会很频繁，这个时候则需要侧重于关注记录的准确性及文件和实物的符合性;而在试飞及维护阶段则需要重点关注文件的更新和服务信息、适航指令的执行情况，确保所有相关的记录均已得到更新并符合飞机当前的技术状态;系统性则更多地体现在前后阶段的衔接和AT-File的更新过程中。
2.2 AT-File的更新
AT-File记录一旦形成，不允许进行更改，但是在生产制造过程中存在前文所说的飞机技术状态更新的情况，这个时候AT-File也要同步更新。为了真实地记录飞机整个生产制造过程中的活动和状态，保持AT-File记录的连续性和完整性，在更新AT-File过程中需要进行合理的规定和管理。
以中電科芜湖钻石飞机制造有限公司为例，需要更新AT-File时，仅允许被授权的人员进行AT-File更新工作[3]，通常是仍保留原记录并在原记录旁进行注释，简述更新原因和“此页报告已被替代，更新后报告见附件”或“此页报告部分数据已更新，更新后数据见附件”的字样，同时要求授权更新该记录的人员签字盖章，新旧记录同时保存[4]。需要时，在交付资料中将涉及到的记录提交给顾客。
2.3 AT-File的分类
中电科芜湖钻石飞机制造有限公司在建立和管理过程中，将AT-File分为生产厂家AT-File和顾客AT-File。
生产厂家AT-File覆盖生产过程中的所有记录，由生产厂家存档。顾客AT-File包括表征飞机主要特性和飞机持续满足适航要求且处于安全可用状态的相关资料，由生产厂家交付顾客存档。
为了便于建立和管理，交付前通常只建立生产厂家AT-File，在交付时根据公司程序文件要求准备顾客AT-File。
3 结语
本文介绍了AT-File建立和管理过程中的一些常用做法和笔者对通航制造企业建立和管理AT-File的理解和看法，通航制造企业建立和管理AT-File仍有许多工作需要在实践中探索，希望同仁共同探讨研究。
参考文献
[1] 胡卫乐.浅谈民机档案及其管理[J].民用飞机设计与研究，2010（2）.
[2] AP-21-AA-2010-04R4，生产批准和监督程序[S].中国民用航空局航空器适航审定司，2010.
[3] AC-121-FS-2018-59-R1，飞机维修记录和档案[S].中国民用航空局飞行标准司，2018.
[4] AS9100D/EN9100：2016，质量管理体系—航空、航天和防务组织的要求[S].2017.
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