高职铁道机车专业校外实训基地建设与使用现状分析
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【摘 要】为了解高职院校铁道机车专业校外实训基地建设及运用现状，提高人才培养质量，本课题组利用网络信息平台发放调研问卷，收集数据。通过对原始数据进行统计和总结，从各高职院校目前校外实训基地建设的重视程度、建设形式、建设规模、存在的问题等多维度详细分析了铁道机车校外实训基地建设和使用現状，分析结论可作为探索目前校企共建校外实训基地建设与管理机制的重要依据。
【关键词】高职;校外实训基地
【中图分类号】G712 【文献标识码】A
【文章编号】2095-3089（2019）11-0007-01
一、引言
2019年国务院政府工作报告钟提出高职院校预计当年扩招100万人，并提出改革高职院校办学体制，提高办学质量。职业院校最突出的特点是实践技能的培养，然而职业院校基于资金、场地以及与真实工作岗位的差异等限制不可能大量建设实训室，因此校企合作建立校外实习实训基地既可以培养学生的动手能力，又能够为企业培养能快速上岗的员工，有校内实训基地不可替代的优势。
二、调查的内容
为了了解高职铁道机车专业校外实训基地的建设与使用现状，利用网络信息平台调研，并收集了22份同类高职院校的原始调研数据用于分析校外实训基地的现状。
调查的内容涵盖院校对铁道机车校外实训基地的重视程度，企业对铁道机车校外实训基地建设的重视程度，建设的模式，实训基地数量、规模，铁道机车专业校外实训基地管理模式，铁道机车专业校外实训基地在使用中存在的问题等。
三、现状分析
1.学校十分重视校外实训基地的建设，企业不够重视。
在调研问卷中第一项中问及“校外实训基地重视程度”中，收回的22份调研问卷中，绝大部分院校选择了“非常重视”或者“重视”，分别占61.9%和33.3%，选择重视程度“一般”的只有1个院校，占4.7%，没有不重视的情况出现。企业在对校外实训基地的重视程度上，“很重视”占23.8%，“重视”占比33.3%，重视程度“一般”的占42.9%，不及院校重视。
（1）院校重视校外实训基地的建设。
职业院校完全依靠自己建立生产性实习、实训基地，会面临市场、订单和运行成本等诸多问题。学校要与企业共同建立具备多专业实习、实训功能的校外培训基地，来弥补校内实习、实训基地资金投入有限、成本高、实训场景单一、更新缓慢等不足，建设校外实训基地意愿强烈，重视程度高。
（2）企业对校外实训基地建设不够积极重视。
当前，国家缺少校企合作相应的法律法规，校企合作还没有在价值观、资金、资源等方面形成真正的利益共同体，实践教学薄弱，企业参与职业教育校企合作动力不足，校企合作的深度、广度和持续度受到了严重限制，时刻牵绊着铁道机车专业的职业教育的发展和人才培养的质量。
2.校外实训基地数量不足，规模不够。
根据调研结果，目前在校外实训基地的建设模式和形式中，学校独立建设占比9.5%，企业独立建设占比28.6%，校企共建占比61.9%，利用企业现有的生产设备设施，校企共建是目前的主流模式。校外实训基地的数量达到5个的只占9.5%，选择“其它”的在补充数据中填具体数字，大部分是1个，校外实训基地的数量严重不足。部分院校和企业的共同努力下，建设并运用了一些校外实训基地，这些实训基地的规模有大有小，其中，一次可接待200人以上的占19%，一次可接待100-200人的占4.8%，一次可接待50-100人的占47.6%，50人以下的占比23.8%，根据调研数据统计结果可知，大部分的实训基地规模在100人以下，其中，50人至100人区间近半，单个实训基地规模偏小，基地的建设质量往往不达标，在规模上也常常出现与实践教学不相匹配的情况。
3.校外实训基地大部分采用校企共建共管的模式。
在调研结果中，校外实训基地没有学校独立管理的，企业单独管理的占比为42.4%，校企共管的占比57.6，由于校外实训基地就在企业工厂内，由企业管理方便及时;另一方面，虽然实训基地在企业内部，但是使用者，还是高职院校的学生，有部分企业不愿意完全承担管理成本和管理风险，院校也希望能参与实训基地的运营管理，因此共同选择了校企共管的模式。
由于企业和学校是完全不同的两种社会组织。导致他们的管理模式和运行模式的不同，学校的管理都是有序可循的，整个教育活动是循序渐进的，学校的教育管理只需要按既定的模式开展运行就可以。但是企业不同，企业的管理状态是随时调整的，他们要根据市场的动态随时的做出各种调整，整个管理模式与运行模式都是根据市场的变化来进行的。运行机制的不同让他们在合作的时候存在着必然的冲突。
4.校外实训基地在使用中存在的问题。
经调查，课题组发现大部分学校能有至少1家校外实习实训基地，也非常重视校外实训基地的建设与拓展，同时校外实训基地的建设与管理也存在诸多问题，主要有以下几个方面：
（1）校外实训基地接受学生实训意愿低，学生实训参与度低。
校外实训基地建在企业中，企业是以盈利为主要经营目的，学校以人才培养质量提高为主要目的。未毕业的学生到企业，技能不足，经验不足，不能像企业正式职工那样为企业创造价值，学生也没有与企业签订劳动合同，不能享受社保保障，以上两种原因导致企业接受学生实训的意愿低。另外，有安全隐患的岗位学生只能观看学习，实训参与度低，质量低。
（2）利用率不高。
一些职业院校建设的一批校外实训基地，由于各种原因，后续管理及使用措施没能跟上，明显存在“重建轻用”现象，校外实训基地的使用率不高，甚至有些基地未曾利用过。从本次调查结果看，有接近40%的被调研对象反应校外实训基地使用率不高的问题，造成了校外实训基地资源的严重浪费。
（3）缺少持续的资金支持。
校外实训基地在前期建设和后期运行中都需要大量资金。实训设备贵，建设成本高，后期运行中如果要照顾实训，对生产也有所影响，大量的学生去实训基地训练，企业需要针对学生特点适当调整现场的环境和安排人员来负责学生实训，而对于带学生的师傅也应该有一部分资金支持来鼓励他们带学生的积极性，而不是敷衍了事，设备易损易耗，这些都是需要财政支持。财政支持不足严重制约了校企共建型实训室的发展。
（4）缺乏制度支持，管理无序。
目前，校企合作共建实训基地的模式其实是有担当的企业和学校之间一种的合作方式，由于缺乏国家层面的制度保障，导致部分企业参与职业院校的工学结合教学模式的积极性不高，校企双方无法建立长期稳定、互惠互利的合作机制。
四、结论
综上所述，校外实训积极目前现状是，学校很重视建设，企业重视不够，实训基地的数量和规模都不能满足实训需求，校外实训基地在使用过程中也存在安全隐患、基地建设与管理不到位、交通不便、利用率不高，致使校外实训基地未能充分发挥其应有的作用等，这些现象在当今高职院校中较为普遍，也是制约高职教育健康发展的一大“瓶颈”。
以上情况产生的原因是多方面的，需要政府、企业、学校多方共同努力协同解决各种问题，校外实训基地才能在建设和使用过程中实现学生获益，校企双赢。
参考文献
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