液压升降桥在工程中的应用

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　　【摘 要】本文结合三亚市天涯海角海上巴士码头项目对液压升降桥的功能特点及工作原理进行了介绍，并对关键技术进行了重点分析。
　　【关键词】液压升降桥；液压系统原理；电气系统；双缸同步控制
　　1概述
　　液压升降桥为三亚市天涯海角海上巴士码头配置。本项目建2个高速客船泊位，并预留2个游船泊位，泊位总长度221m，设计年旅客量为35万人次，陆域配套用地总面积1714㎡。旅客上下船通过升降桥完成，升降桥动力采用电液比例控制方式，人行通道两侧敞开、顶部带篷。
　　1.1 液压升降桥的功能及构成特点
　　升降桥是客运码头用以联接高速客轮和码头部分（如廊道）的一种可调式敞开通道，为旅客提供全天候、方便、快捷、舒适、安全的上、下轮船服务。
　　升降桥包括通道、接船口、升降机构、液压系统、平衡装置和电气系统等。通道尾部与码头地面结构铰接，接船口在平衡装置的作用下可始终保持水平，通道横梁位置与升降机构连接，在升降机构的作用下，升降桥可随船舶高度变化实现升降功能。
　　2.工作原理
　　液压升降桥主要由结构部分、液压系统、电气系统及安全监护系统等四大部分构成。升降桥桥体通道和接船口通道骨架顶部设置钢板顶棚，两外侧安装不锈钢护栏。
　　液压升降桥操控上采用PLC电气控制系统。操作区在液压站，所有元件均采用ABB公司的按钮开关，能够独立控制升降桥的油泵启动工況。
　　2.1 液压系统原理
　　升降桥液压系统采用定量泵系统和电比例控制。一套电机油泵组通过两联电比例换向阀组，同时给两支提升油缸供油。两支油缸均内置位移传感器，由电气控制系统实现闭环控制，以达到两支油缸同步控制要求，控制精度高，响应快。
　　两支液压油缸均内置位移传感器，可以实时监测油缸升降的高度，并反馈给控制系统，控制系统通过不断地调节两联比例阀的每片阀开口度大小，使两片阀的流量满足不同速度的需要，以达到两支油缸最终同步的要求。
　　2.2电气系统
　　液压升降桥电气系统主要包括控制系统、主供电回路、照明系统以及
　　操作人员通过液压站操作台对液压升降桥进行升降操作，主要控制按钮为启停油泵、照明灯开关、油缸升降及紧急停止。操作台的控制信号由通讯电缆传输至PLC，由PLC内部的程序运算之后，对执行机构进行控制。
　　3.关键技术
　　3.1双缸同步控制
　　油缸内置带模拟量输出的绝对值位移编码器，结合负载反馈同步控制系统，PLC内部形成闭环控制系统，实现升降桥两侧油缸高精度同步控制。同步精度达到2‰，超过公司以往所有同类型同步控制系统的同步精度。
　　3.2液压系统创新性
　　传统负载敏感系统通过带负载反馈功能的油泵和哈威的PSV电液比例换向阀，根据比例阀开口大小，油泵实时调整自身排量大小。
　　升级后的升降桥液压系统采用哈威生产的用于定量系统的PSL带进口二通流量阀的电液比例换向阀和国产齿轮泵相结合，油缸流量根据比例阀开口大小实时变化，齿轮泵多余流量则通过二通流量阀以不高于9公斤的压力流回液压油箱。这种设计也很好地吻合升降桥设备的运行工况。
　　4.推广前景
　　作为海上巴士项目正式落地的第一个高速客运码头，从开工建设到验收落位，受到了社会各界的广大关注。
　　投产当日，三亚政府有关部门随船跟航在现场指导工作，并对码头陆路交通接驳、陆域站场建设提出了针对性的意见。海上巴士项目将彻底冲破码头瓶颈，海上高速交通接驳将迎来更大的发展。
　　参考文献：
　　[1]机械设计手册.第一卷/成大先主编.—5版.—北京：化学工业出版社，2007.11
　　（作者单位：武桥重工集团股份有限公司）
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