家校携手 共建平安学校

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　　【摘要】随着社会的发展，以车代步现象变得非常普遍，交通安全问题也随之而来。学生是国家未来的希望，校门前一条街道的交通安全秩序存在隐患，需要家校携手，为孩子的平安成长共同寻找办法。本文以江苏宝带实验小学校门交通安全争取家庭力量协助的案例，来探索一条适合本校的家校携手以共建平安校园的道路。
　　【关键词】家校合作；交通安全；平安校园
　　家校合作是指以促进青少年学生健康成长为目的，家庭和学校互相配合，互相支持，协调一致，共同努力的互动活动。它基于教育治理理论和协同学理论之上。国内的教育工作者从20世纪五六十年代开始探索家校合作的方式，后逐渐意识到学校应主动争取家庭、社会各方面的支持和配合，在实践中逐渐形成了学校、家庭、社会相结合的家校合作方式。随着社会的发展，在城市以车代步现象已经非常普遍。在学校区域，特别是在学生上学和放学时段的校门，因人流量较大，自行车、电瓶车、汽车等交通工具出入频繁，容易出现人车抢道，人车相撞的交通安全问题。如此现象，其产生的原因是什么？家校之间能否合作，合力解除这一安全隐患？这是我在跟岗期间，时刻在关注和思索的问题。
　　一、宝带实验小学家校合作案例探讨
　　保障学生的在校安全是学校的责任，也是家庭和社会的责任。近年来校门交通安全问题日益突出，宝带实验小学作为区域窗口学校，其在家校合作、共建平安校园的实践上做出了不错的成果，值得分析探讨。
　　1.案例现象
　　我们跟岗6组一行6人来到跟岗所在学校——江苏宝带实验小学，对学生上下学时段的校外交通状况进行观察。经过观察发现，早晨上学时段，校外马路两旁有穿红马甲，手拿小红旗的大人在指挥交通秩序，协助其他孩子家长在专设的学生通道有序接走孩子。学校对面的马路北端，“红马甲”负责护送孩子穿过马路、通过学生通道步入校门；下午放学时段，“红马甲”也已早早上岗，耐心地劝阻拥在校门两侧翘首以盼的家长，让出放学通道，到班级等候区去接自己的孩子；指挥车辆有序停放，交警利用移动的手动交通信号灯控制过往车辆流速，“红马甲”协助配合着一批一批放行学生。看到此情景，我发现我头脑中校门前一条街“人车穿行”的交通混乱现象居然没有在这里发生，这是怎样做到的呢？经过与学校相关负责人的交谈得知：学校位于宝带东路吴中城区的主干道边，在学生上学放学的高峰时间，交通混乱。鉴于此，学校决策层与家委会共同协商，探索治理校门口的交通安全，组建学校的家长志愿者义工队。正是学校、家庭和社会力量的合力，学校门口的交通和治安秩序才更好了，成为了苏州教育系统的一个亮丽名片。
　　2.案例分析
　　（1）校门前交通秩序险象产生的原因
　　第一，学校人员多，上学放学流动性大。第二，城市道路规划的相对滞后。经济发展，城市道路规划的节奏赶不上人车增长的速度。第三，公民的交通安全意识普遍不强。城市化的发展，各类人员涌进城市，由于道德素质和规则意识的差异，对交通安全意识的理解存在偏差。第四，家长对孩子过度保护。由于家长保护孩子的意识太强，不敢放手锻炼孩子，都想第一时间接到小孩，挤在校门口等候接送，这在无形中增加了发生拥堵的几率。
　　（2）对家校合作解除学校周边交通隐患的思考
　　首先，校门是学生迈入校园的第一道门，保证好学生出入校园的平安就是保障学生在校平安学习的第一步。宝带实验小学引进家长义工，协助维护了校门前一条街的交通秩序，帮助学校解决了一些因人手不足带来的安全隐患问题，值得借鉴学习。其次，重大事情的决策要与家长共同探索，达成共识，组织实施，增加透明度和公开度，减少推进环节的摩擦与阻力。最后，要充分利用一切有利于学校的资源，巧借家庭和社会力量，弥补学校力量的不足，家校双方各尽其责，实现合作共赢。
　　二、宝带实验小学家校合作案例的现实借鉴
　　如何借鉴宝带实验小学成功的家校合作教育经验，探索出适合自己学校的家校合作模式？这是一个值得思考的问题。在本人看来，学校不分大小、品牌，都可以积极思考，主动挖掘自身的优势，寻求周边的社会资源。比如，怡瑞小学校门前一条街的交通秩序治理实践就参考了家校合作的方式。该学校是广州市保障房住宅小区—瑞东花园的一所配套小学。主校门朝西，校门前的一条街宽约5米人行道，街道上没有交通信号灯。每天上学、放学时段，路面上人车交汇，居民交通安全意识淡薄，乱冲乱闯行为经常发生。学生身处其中，安全隐患很大。鉴于此，学校班子成员寻找对策，下定决心治理這种混乱局面。
　　首先，我们把校门前一条街的情形拍成真实视频，召集家委会成员一起观看，发挥集体智慧，共同商议如何整治。接着，联系小区物业管理处，把家校想到的解决办法告知负责人，同时上报属地派出所，街道办事处。具体做法是：第一，上学时段，在靠近校门口围墙边的右侧人行道上，学生顺序排队等候学校的开门时间，学校安排保安和值日老师关注学生的排队情况。进入校园是一条线沿着学校规划的行进路线，学生一条线靠右行走，有序回到各自班级。第二，放学时段，家长在校门口的人行道两旁等候，学生顺序成队，由上最后一节课的老师带至校门口再解散，按班级的单双号，学生要走相应的出口，没有及时被家长接走的孩子统一在校内等候区。第三，家长的自行车、电瓶车只能放置在街道的两旁，汽车由小区的保安统一指挥停放。第四，恶劣天气，保安和值日老师会准时到岗，保证学生及时进入校园，也会让家长进来接孩子放学。第五，上下学时段，小区住户的车辆进出需经过校门口的，由物业管理处控制，提前或者推后10分钟。第六，进入校门前一条街上，竖立明显的车辆禁停指示标志和行人、车辆靠右行走的指示标志。以上的做法是家、校、社区、街道多方联手，发挥集体智慧的有效尝试，安全隐患极大地被减弱，学生“一条线，自然成队”的排队意识得到很好的培养锻炼。
　　自古“人心齐，泰山移”，学校应该通过家长会、家长开放日等活动，搭建家校平台共同关注学生的安全问题。家校在面对面的沟通中，充分交流身边的安全隐患，共同分析现在安全隐患的多样性、复杂性、隐蔽性和突发性的特点，增加对安全隐患的重视，达成安全问题是大问题的共识，并认识到安全问题是可以实现家校合作的。只要家校携起手来，遵守交通规则，共同为孩子们打造良好的校园学习和生活环境，交通安全秩序问题的彻底治理，指日可待。
　　参考文献：
　　[1]林杰.家校合作构建学习共同体的策略研究[D].西南大学，2009.
　　[2]马忠虎.基础教育新概念.家校合作[M].北京：教育出版社，1999.
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