城轨车辆总成组装化质量保证体系与管控方法

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　　摘  要：城轨车辆本身具备小批量、定制化的特点，进而导致城轨车辆制造质量控制变得复杂化，严重影响城轨车辆总成组装化质量，无法保障城轨车辆运行的稳定性。文章首先分析了城轨车辆总成组装化质量形势，同时阐述了城轨车辆总成组装化质量保证体系，最后总结了城轨车辆制造质量管控方式，仅供参考。
　　关键词：城轨车辆总成组装化;质量保证体系;管控方法;形势分析
　　中图分类号：U270.33       文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）15-0119-02
　　Abstract： The urban rail vehicle itself has the characteristics of small batch and customization， which leads to the complexity of the manufacturing quality control of the urban rail vehicle， seriously affects the assembly quality of the urban rail vehicle assembly， and cannot ensure the stability of the urban rail vehicle operation. In this paper， the quality situation of urban rail vehicle assembly is analyzed， and the assembly quality assurance system of urban rail vehicle assembly is expounded. Finally， the manufacturing quality control methods of urban rail vehicle are summarized.
　　Keywords： assembly of urban rail vehicles; quality assurance system; control method; situation analysis
　　目前市面上对城轨的需求量较大，使得轨道交通装备企业整体收入结构得到了提升，城市轨道车辆企业的社会地位也不断提升。基于城市轨道车辆特点，对城轨车辆制造质量保证产生了较大的复杂性与挑战性，进而导致城轨车辆出厂开口项隐患增加。本文主要讨论、分析城轨车辆制造质量保证体系与管控方法，详细研究如下。
　　1 城轨车辆总成组装化质量影响因素与问题
　　1.1 总成组装化质量影响因素
　　 城轨车辆总成组装系统而复杂，组装效益目标实现和组装质量紧密相连，但组装质量会受到多方面因素影响，比如，作业环境、作业人员、物料。產品定制化、项目多等城轨车辆的显著特征，总成组装现场环境复杂化，无形中增加了车辆总成组装化质量控制难度系数，极易引发质量隐患问题，影响城轨车辆总成组装化质量。在此基础上，作业人员性质复杂化，顶岗实习、劳务用工、劳务派遣等，组装知识层次、能力、素养等参差不齐，经常出现交叉作业、违规操作，应用其中的物料质量不达标，外供物料不足等，导致城轨车辆总成组装化质量不符合具体规定，增加组装成本的同时不利于组装效益提升。
　　 1.2 总成组装化质量问题
　　 1.2.1 质量文化培育意识淡薄，忽视现场问题现场分析
　　 部分企业过分强调城轨车辆总成组装中经济利润的获取，对质量控制缺乏深层次认识，重视程度不高，质量文化培育意识淡薄，没有针对组装影响因素以及呈现的问题，对技术人员、质量控制人员等进行良好的质量教育，质量文化培育形式化，导致岗位员工规范化操作、零部件检查等意识不强，不利于其树立正确的质量观。在此过程中，由于城轨车辆总成组装环境复杂化，作业现场极易出现各类问题，但部分企业忽视了质量控制中现场问题现场分析，城轨车辆总成组装中呈现的问题处理滞后、不科学，导致组装的城轨车辆质量不达标。
　　 1.2.2 没有构建质量保证体系，组装部件来料质量控制形式化
　　 某些企业没有针对城轨车辆总成组装中呈现的问题，结合作业环境、物料、作业人员等影响因素，构建行之有效的质量保证体系，质量控制、责任、监督、考核等制度不合理，导致出现一人多岗、一岗多人等现象，岗位职责交叉、重叠。在此过程中，城轨车辆组装部件来料质量控制形式化，没有做好检验、检查工作，质量不达标的物料出现在作业现场，不利于从源头上保证城轨车辆总成组装质量。
　　 1.2.3 信息化质量控制力度不够，岗位人员综合素质有待提高
　　 由于城轨车辆总成组装中产能增加、生产进程加速等，必须实时全方位、动态化管控组装各环节，及时发现、处理隐患问题，但实际上，信息化质量控制力度不够，事前、事中以及事后管控不到位，信息反馈不及时，城轨车辆总成组装质量风险发生率大幅度提高。在此过程中，城轨车辆总成组装化质量以及效益目标实现离不开高素质的人才，但组装队伍性质复杂化，部分作业人员、质量控制人员缺乏扎实的理论知识，职业道德素养不高，业务能力、问题解决等能力不高，综合素质有待提高。
　　2 城轨车辆总成组装化质量保证体系与管控方法
　　2.1 城轨车辆总成组装化质量保证体系
　　企业要深化把握城轨车辆总成组装质量影响因素以及质量控制中出现的各层次问题，立足现代化质量管理理念，构建全新的城轨车辆总成组装质量保证体系，优化完善制定的责任、监督、交流、管控等制度，在协同作用过程中促使质量控制更具全面性、针对性、实效性。在此过程中，企业要在构建质量保证体系基础上提出行之有效的管控方法，优化城轨车辆总成组装检验、检查等标准，加强内部不同岗位之间的联系，确保沟通顺畅、信息对称，防止出现推诿、扯皮等现象，确保各工序质量达标，提高质量控制成效。 　　2.2 城轨车辆总成组装化质量管控方法
　　2.2.1 质量文化培育
　　只有企业内部全员形成良好的质量观，才可推动企业得到更好的发展，企业需要严格遵循“产品如人品、动手即负责”质量理念，遵循“不接受、不制造、不流出不合格品”原则，始终秉承一次过关的生产原则，借助多级绩效发布会、执规考核、质量工资制，实现员工质量意识的提升;将“零开口项”作为城轨车辆总成组装目标，就生产车间、工艺人员、质量人员开展专题培训，贯彻关键质量点交车会形式，设置交检点开口项数量最高值，促使“零开口项”交检理念深入人心。
　　2.2.2 及时处理并深入分析现场问题
　　就施工现场产生的各类异常问题，需要及时召开现场会、质量分析会，构建全方位现场会管理模式。深入剖析施工现场的质量隐患，在质量事故案例基础上，不断收集资料，落实质量责任。现场操作员工应当明确自身职责，及时发现问题，在会议上提出问题，并积极思索，制定出解决问题的方案。就各类重复出现的问题、难以解决的问题，需要引导员工去发现，不断提升员工问题分析能力，一旦发现问题，需要立即上报相关部门，实现员工质量意识的提升，以此提升城轨制造企业总成组装化质量控制能力。
　　2.2.3 质量标准及队伍的完善
　　 第一，优化开口项标准，修订产品检验、产品试验，制定合理的管理方式，制定关键质量点交车会形式，确定专门的车辆制造过程专检点数量提报部门，参照相关规定，确定交检点开口项数值，最大程度降低开口项数值，以此强化开口项流程管控。第二，建立良好的设计、工艺及质量信息化标准平台，将试制项目中容易出现的一些设计接口及设计质量问题提前与现场进行识别，为此企业应提前使用DFEMA或者PFEMA等质量识别工具进行一些潜在的问题识别。第三，通过一系列的专业知识培训以及现场检车的技能比武的提升，提高质检人员的专业素质与专业检车能力，从而构建优秀的质检团队，保证城轨车辆组装质量体系。
　　2.2.4 城轨车辆总成组装部件来料质量控制
　　 首先编制AB类部件的来料检验规程，检验规程尽量标准化和数据化以适用于城轨质检人员进行部件来料检验，其次收集AB类部件的重大及惯性质量问题，有针对性和有周期性的对一些AB类部件供应商进行帮扶指导和现场督察工作，以便控制城轨总成部件组装的来料源头质量，保证城轨车辆部件组装前的合格率。
　　2.2.5 城轨车辆总成组装过程质量控制
　　（1）实行车辆制造过程巡检和过程检查机制，要求质检人员不间断地进行车间作业巡检和各道组装工序过程检。（2）实行车间作业工序专项督察和工艺纪律检查，比如车辆粘接工序，管道设备工序，内装装配工序，电连接工序等作业专项督察和工艺纪律检查工作，编制专项督察和工艺纪律检查计划书，发现问题的项点以及后续整改的方案和方向。（3）继续推行城轨车辆外部部件和内部工序首检工作，提前发现城轨车辆总成组装批量化生产前的一些质量问题，保证城轨车辆总成组装过程质量体系。
　　2.2.6 城轨车辆组装质量责任追溯
　　 第一，组装工序实名制。就目前城轨车辆制造线缆制作、管道安装、线缆连接等重点工序，已建设并实施了实名制措施，后续的工作需继续在粘接工序和内装装配工序上推行这项措施，这一制度的实施，要求工作人員在实物上绑扎标注有操作者本人工号和姓名的标签，对绑扎位置与安装均提出了专门的要求，以此做到实物追溯，将责任划分到人头。通过保障车辆组装工序实名制制度的落实，可加强车辆质量的跟踪，积极开展车辆管理，以此实现工作人员责任意识的提升，全面提升城轨车辆制造质量。第二，质量信息化。转变传统电子表格、纸质单流转质量记录形式，构建统一的管控平台，将各类繁杂的数目、各项目开口项统一整合在平台内，促使开口项管理规范有序，为后期统计、查阅奠定基础。通过落实质量记录追溯，可为质量统计、分析、改进提供有效支持。比如：笔者所在企业的管理平台，包含了不合格评审报告管理、关键点开口项、无损检测模块、纠正措施、班前会登记、生产计划异常等管理功能、质量异常记录等模块。可实现信息共享，满足企业发展需求，为领导及采购、质保等相关部门实时调取数据提供保障，以此促使城轨车辆状态一目了然。
　　3 结束语
　　 综上所述，选择以上各项管控措施，严格遵循“零开口项”理念，能够实现总成组装化制造开口项数量的降低，提升各项管理质量与管理效率，切实提升城轨车辆产品质量，以此保障客户满意度。
　　
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