谈润滑系统主要部件的维修
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摘 要：从润滑系统的功用谈起，强调了润滑系统的重要性，详细地讲述了润滑系统主要组成部件的结构特点及检修方法，以提高发动机润滑系统的修理质量。
关键词：拖拉机;润滑系统;维修技术
中图分类号：S218.5 文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.06.056
柴油机润滑系统主要由集滤器、机油泵、滤清器及机油压力指示器等零部件组成。润滑系统工作不良，会加速柴油机配合件的磨损，严重时会导致烧瓦抱轴等恶性事故。因此，我们要做好柴油机润滑系统维修工作，保证其处于正常的工作状态。
1 主要部件的技术特点
1.1 机油泵
机油泵的功用是将油底壳中的机油送到需要的地方。目前柴油机上广泛采用齿轮式和转子式机油泵。
（1）齿轮式机油泵。各车型装用的齿轮式机油泵的结构原理大体上相同。泵体内装有一对互相啮合的主、从动圆柱直齿轮，从动齿轮自由地套在从动齿轮轴上，主动齿轮用键与主动齿轮轴连接。主动齿轮轴上端装有螺旋齿轮，与凸轮轴的机油泵驱动齿轮相啮合，由凸轮轴驱动。齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进油口。当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动螺旋齿轮，使主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮反方向旋转。腔内产生一定的真空度，机油便从进油口吸入并充满油腔，由于主、从动齿轮不断地旋转，两齿轮间隙的机油便不断送到出油腔，在出油腔主、从动齿轮的轮齿逐步进入啮合，齿间的机油因齿间容积在啮合过程中逐渐减小，油压增高，具有一定压力的机油便从出油口流出泵体，机油便不断地压送到各个需要润滑的部位。
（2）转子式机油泵。它为内啮合转子式泵，主要由壳体、内转子、外转子和泵轴等零件组成。当机油泵工作时，内、外转子不是同轴转动，存在一定的偏心距，内转子带动外转子向同一个方向转动，就形成了四个工作腔。由于内转子的转速大于外转子的转速，四个工作腔的容积也在由小到大，或由大到小地发生变化，使其的油液受的挤压而压力升高，从齿间挤出，经出油道送出。
1.2 机油滤清器
机油滤清器的功用是滤除机油中的杂质。机油滤清器按过滤方式可分为过滤式和离心式两种，而过滤式以纸质滤芯式应用最广。
（1）纸质滤芯式机油滤清器。机油泵供来的机油经进油口进入滤芯与壳体之间，再通过滤芯将机油中的细微机械杂质过滤掉。滤清器上有安全阀、调压阀用来调整油道机油压力，即当压力过大时回油閥打开，主油道内一部分油回流到油底壳，使主油道机油压力降到正常压力。
（2）离心式机油滤清器。当机油压力超过限压阀弹簧预紧力时，顶开限压阀，经转子轴内孔、中心管的外侧进入转子内腔，并快速从转子底部的两个喷嘴喷出。喷射产生的反作用力对转子产生旋转力矩，使转子高速旋转，机油中的机械杂质在离心力的作用下被抛向转子内壁。被过滤的机油经转子内的中心管进入主油道，从喷嘴喷出的机油流回油底壳。使用中，可凭听觉来检查转子工作是否正常。正常运转状态的柴油机，在停车后30～40 s内应能听到转子空转的“嘶、嘶”声。
2 主要部件的维修
（1）转子式机油泵的维修。①若转子端面间隙超过规定值0.04～0.09 mm时，可用改变泵盖与泵体结合面处的垫子厚度来调整。若调整无效时，可将泵体和泵盖放在涂有气门砂的平扳（如玻璃板）上研磨。②内外转子磨损不严重时，可将内转子调一面使用;磨损超限的应更换新件，内、外转子是选配件，必须成对更换。③泵体内腔磨损时，应更换或扩孔镶套进行修复。④泵轴与衬套间隙超过0.10 mm，应更换衬套。如无衬套者，可用镗孔镶套的方法修复。镶套时，应保证内外转子的偏心距不变，以保证机油泵的正常供油量。
（2）机油集滤器检查修理。机油集滤器经长期使用也会造成损坏（尤且是汽油机的浮式机油集滤器）。在大修时需检查修理。集滤器的主要缺陷是滤网损坏、浮子穿孔下沉、活动管接头失灵等。滤网损坏严重或弹性不足时，应更换。浮子穿孔，则加补丁锡焊修补。活动管接头失灵，可通过研磨接头予以修复。要求配合严密，活动自如。
（3）机油散热器检查修理。散热器如有损坏，可参照冷却水散热器的修理方法进行整修。这类散热器须用煤油清洗，以压缩空气吹通芯管，保证油路畅通无阻。若用锡堵的方法修理时，锡堵的芯子不能超过芯子总数的10%。修复后的机油散热器，应能承受0.4 MPa的压力在1 min内无渗漏现象。
（4）离心式滤清器的检查。取下滤清器盖，启动试验台（注意用挡板挡住试验时油的飞溅），调整试验台阀门，使油路油压逐渐升高，转子启动油压应不大于0.2 MPa。观察转子运动情况，并用手将转子制动，检查转子的密封性（轴套部位、转子壳体与转子盖结合环带，允许有轻微的渗漏）。然后将油压提高到0.6 MPa，按前述方法对转子测速。
（5）限压阀、安全阀、回油阀的检查。润滑系统中的限压阀、安全阀、回油阀工作效果的优劣，与发动机的使用寿命至关重要。机油限压阀开启晚或未开启，会造成润滑系机油压力过大，损坏机油滤清器滤芯，使机油得不到过滤。机油泵限压阀开启过早，会造成机油压力低。除正常的检查、保养和调整外，使用时间超过三年的柴油机，应注重检查三阀的密封性，测试调整各阀的工作压力，限压阀和安全阀的正常开启压力，分别约为650～700 kPa和350～450 kPa。必要时更换新件，确保优质量的润滑功能，降低机油消耗量。
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