营运车辆综合性能检测现状与改革思考

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　　摘 要：随着我国经济的飞速发展和道路建设的不断完善，我国汽车拥有量近年来大幅度增加。营运车辆数量的递增极大便利了人们的日常生活，但同时也增加了道路运输的压力，给交通出行埋下隐患。如何降低营运车辆的安全隐患，加强车辆综合性能的检测关系到每一个人。
　　关键词：营运车辆;综合性能;检测
　　1 引言
　　 物质水平的提高改变了现代人的生活方式，营运车辆的出现给人们提供了一种更加舒适便捷的出行方式。近年来，营运车辆数量增长势头迅猛，行业发展势头良好，但也给交通安全带来了一定程度的威胁。除去人为因素的影响，车辆自身安全性能等因素也是造成交通事故频发的一个因素。因此，如何做好营运车辆综合性能的检测，降低由于自身原因带来的安全隐患概率具有十分重要的现实意义。
　　2 营运车辆综合性能检测现状
　　2.1 营运车辆检测概述
　　 我国车辆检测工作起步较晚，上世纪80年代刚刚起步，发展初期，所有检测程序都是依靠人工完成的。究其原因，当时我国经济刚刚起步，机动车数量有限，对于性能检测方面重视程度不够。随着经济的发展和汽车数量的剧增，对于车辆综合性能检测意识逐步提高。同时，随着《汽车运输业车辆技术管理规定》和《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的颁布实施，全国迎来了汽车综合性能检测的高潮，引发了全社会对于汽车安全性能的关注，尤其是营运车辆的综合性能[1]。
　　 从目前对于车辆运营检测情况来看，针对营运车辆检查主要分为三个部分：一是交管部门负责的营车辆综合性能检测;二是公安部门主管的车辆安全性能检测;三是环保部门负责的汽车尾气检测。
　　2.2 营运车辆检测现状
　　 经过多年的发展，我国的汽车检测技术也得到了高速的发展，同时也摆脱了之前检测仪器主要依靠进口的情况，目前我国已经实现了检测设备的全套国产化。同时，为了推动汽车检测行业的发展，我国颁布了多部法律法规以及行业标准和规程，涉及内容从汽车检测站建立到检测具体包含的检测项目，基本涵盖整个行业。使检测中的每一步都有章可循、有法可依[2]。
　　 在全社会共同努力下，针对汽车检测行业近年来得到了前所未有的发展，取了一定的成就，但问题依然存在。以营运车辆检测行业问题最为集中。
　　 首先是相关检测部门职责不清。上面提到，目前有关营运车辆检测内容主要有三个方面，这三个方面的检测主管部门不一致，基本可以说是各自为政。这三个部门分别是交管部门、公安部门以及环保部门。三个部门虽然检测内容不一样，侧重点不同，但检测内容有交叉，这无形中造成了资源的浪费。
　　 其次，检测制度不规范。对比现阶段国外对于营运车辆的检测结构通常是独立于公立机构以外的社会企业，交管环保等部门只是起到监督作用。而在我国，由于检测制度的不健全，形成多部门共同管理、共同执法的局面，又由于衡量标准的不统一，给车辆检测工作带了许多矛盾。针对这样的情况，很多地区已经讨论准备效仿国外的检测机构，建立第三方独立结构进行检测，再由交管等部门进行核验。
　　 最后是针对检测设备的问题。虽然我国的检测行业发展迅速，但设备的稳定性差，特别是一些检测设备加工企业，更多的关注点放在了检测数据的校准上，对于检测设备的运行的稳定性和可靠性等指标却忽略了，导致检测设备市场从质量到技术水平参差不齐，有的设备甚至无法正常工作。同时，还存在一些检测设备的升级能力差，无法满足技术要求[4]。
　　3 营运车辆综合性能检测改革
　　 从上面的分析可以看出，现阶段营运车辆综合性能检测遇到了很多问题，这些问题一方面浪费了很多社会资源，另一方面也给交通安全埋下了隐患。因此，针对目前这些问题，如何找到解决方案，是本文要介绍的重点。
　　 首先要明确营运车辆综合性能检测内涵，明确营运车辆综合性能检测在车辆检测管理中的核心地位。让营运车主意识到车辆综合性能检测的重要性和意义，加大对于营运车辆检测的宣传，对于没有进行综合性能检测的营运车辆坚决不予上路营运。
　　 其次，建立统一的检测标准，明确各检测部门之间的工作流程。对于检测内容主体不统一的问题，要做好各部门的协调沟通工作，尤其是交管部门，作为营运车辆管理的核心部门，要做好带头作用，协调好各部门之间的工作。考虑到营运车辆综合性能检测已经涵盖安全性能检测和汽车尾气检测的内容，因此，建议营运车辆检测到具有资质的综合性能检测站检测，既避免了检测的重复性，又节省了资源，同时为营运车主减轻了负担，一举三得。
　　 再次，加强对检测设备质量的监督，确保检测结果的准确性。专门建立针对检测设备质量的监督机构，确保投入使用的检测设备的稳定性和检测数据的准确性。
　　 最后，提高检测人员专业素养。鉴于目前车辆检测行業检测人员个人素质偏低，行业平均工资不高，因此很难留住人才，造成行业从业人员素质普遍偏低，具备相关行业资格证的更是寥寥无几，而这样的人员进行营运车辆的检测，出现失误的概率极高，造成检测结果的不准确。因此，对于营运车辆综合性能检测人员素质的提高十分必要。要适当选取一些有丰富经验的人员参与检测，同时要加强专业培训，提高个人专业素养。避免出现由于人为原因造成的检测结果的不确定。另外，要加强服务意识，提升检测技术水平，注重新技术的开发和引进。
　　4 结束语
　　 对营运车辆综合性能检测是降低交通事故的有效手段，针对目前车辆检测行业遇到的问题和困境，只有加速行业改革的力度，规范检测行业，提升检测人员素养，加强对检测设备准确性的监督，才能确保营运车辆的安全性，促进交通运输业的发展。
　　参考文献：
　　[1]刘乐涛，邓楚南，王书贤.汽车检测技术发展综述[J].专用汽车，2008（07）：46-49.
　　[2]吕光辉.营运车辆综合性能检测方法研究[D].长安大学，2014.
　　[3]吴飞，莫同灿.汽车综合性能检测监管需加强[J].运输经理世界，2015（21）：94-97.
　　[4]高健.营运车辆综合性能检测现状与改革思考[J].汽车维护与修理，2017（01）：31-32.
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