试论公路桥梁路面施工技术要点及工艺
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【摘 要】随着我国经济的快速发展，公路桥梁工程项目建设越来越多，规模越来越大，承担的运输任务逐渐增加，对公路桥梁路面提出更高的要求，需要对路面施工技术不断研究，以保证路面质量。本文对目前公路桥梁路面存在的问题进行论述，并对公路桥梁路面的施工技术进行分析，希望可以给予相关专业人员借鉴。
【关键词】公路桥梁;路面工程;施工技术
一、公路桥梁施工特点要求
要重视施工排水，施工排水沟要有一定的深度，确保畅通能起到降低水位要求;清表要彻底，清表后要严格按原地面的压实度检查，确保达到设计要求;严格控制填料质量，从源头上控制宕渣粒径，宕渣运到现场前应事先破碎。土方路基填土材料塑性指数不可过高，应控制好最佳含水量，石灰改善土应严控石灰原材料质量;严格控制分层填筑、分层碾压;大规模填筑前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数;控制填筑层表面平整度，避免横坡不足等而造成路基表面积水;及时碾压;及时检验;严禁边坡贴补施工，松散、不稳定，易产生冲刷、滑坡、塌肩等现象。合理划分施工段落，池塘、低洼、水沟等地质条件较差地段，先行处理;抛石路段应下大上小，抛石面要高出水面50公分，并采用压路机碾压稳定;路基填筑适当超宽，确保路基边缘碾压到位。 分段施工搭接处按要求挖成台价，要有辅助措施，确保拼接部位稳定密实无拼痕。
二、公路桥梁路面中常见的问题及原因
1.桥梁设计不合理
桥梁的设计对桥梁的后续施工有着重要影响，桥梁设计不合理将给后续的施工带来极大的麻烦。据此要求设计人员在进行桥梁设计时，必须对桥梁的设计进行全面考虑，同时还要考虑到桥梁后续施工中可能出现的问题，并尽可能提出相应的措施予以解决。这样不仅能够确保桥梁设计的合理性，还能最大限度的提高桥梁路面施工的质量。然而，据目前情况来看，绝大多数的设计人员在进行桥梁设计时，对很多因素都尚未考虑周全。例如：路基土、路基地、基层层面等考虑不周，及设计方案不合理，这些都会给后续路面施工带来极大的不便。
2.材料质量不达标
在公路桥梁路面施工过程中，施工材料的质量在极大程度上影响着桥梁路面施工的整体质量。因此，施工人员必须提高对施工材料的重视，在施工过程中要选择符合施工标准的材料并及时对采购对材料进行专业性的检验，在确保材料质量达标后才能投入使用。但在实际施工过程中，多数采购人员为节省资金，通常会选择价格较为便宜的材料，但这些建筑材料的质量远达不到施工标准。而部分施工人员为了减少工作时间，经常未对材料进行检验就投入到桥梁路面的施工中使用，导致桥梁路面的质量大幅度下降，从而出现一系列的问题。如路面出现早期的结构性破坏，路面承载力降低，裂痕增多等。此外，在施工过程中，如果路面的面层粒料及沥青的用量不达标也会对桥梁路面造成极大对破坏。
3.桥梁基面易破损且渗水性差
由于公路桥梁路面长期受到暴晒、降温、暴雨以及车辆超载、超重等自然因素和人为因素的影响，导致桥梁路面出现了不同程度的破损。桥梁路面的破损严重危机了来往车辆的行驶安全，同时也在极大程度上影响了桥梁路面的使用。且路面破损造成的坑洼现象，极易引发交通安全事故。此外，由于桥梁路基路面渗水性较差，很容易出现积水，而路面在积水的长期浸泡下，也会出现大面积的破损。
三、公路桥梁路面施工工艺
1.路基填筑
在路基填筑之前必须充分做好以下几个方面的工作，一是清理施工现场，以确保施工能够顺利进行;二是在正式填筑前，必须在路基范围之内做好必要的导排措施;三是一般来讲，填筑方式可以分为水平填筑与竖向填筑，前者的优势是便于压实，但在采取此填筑方式时必须注意确保填筑强度的均匀性，以避免水毀现象的发生，同时要针对透水性较差的路段，进行取土填铺底层的操作，力求使其表面形成双向横坡;而后者则是从中心往前进行填筑，在实际操作中，一般会借助夯击机进行压实填料，在此环节，填料的选择至关重要，一般会选择粒径较为均匀且沉陷量较小的砾石，以保证填筑的密实度;但笔者认为，无论采取哪一种填筑方式，都要确保填压的密实度达到工程要求，而且，如果条件允许，还是要采取地基加固等强压措施。
2.路堑的开挖
正式开展施工作业前要修建一道临时的排水渠道，并配合着施工机械施工将各项环保措施落实到位，在开挖土方时，不允许掏洞获取表土，以充分利用此类土壤适宜种植草皮的特点或者将其应用于路基填筑;对边沟采取合理的排水措施也是完全必要的，由于一些路堑可能会有地下水经过，因此必须要予以重视，并制定切实可靠的应对措施;路基土必须人工压实，以确保它具备充足的强度及稳定性，同时为了确保施工效果，在开展压实工作时必须严格控制最佳含水比率和土层的厚度，如果是针对软土所进行的压实工作，则必须充分结合施工现场的实际情况合理采取措施，特别是对于含水量比较高的地层而言，有必要借助干粉等来吸收多余的水分;如果地层的含水量较低，则需要事前通过浸润对其进行处理;若针对浅层软土地基，则施工人员有必要先在地表上面铺一层土工布再对路堤进行填筑。
3.底基层与基层的施工
公路桥梁的底基层与基层通常为水泥或者石灰稳定结构，为了确保强度可以满足施工设计要求，必须改善材料的质量，因此要求施工人员一定要严格控制材料含水量和配合比，且结合正式施工前试验以确保施工质量，同时，施工人员在控制含水量时必须注意，为了确保压实度，以有效避免干缩裂缝的出现，必须先将混合料拌合并压实好，以使得混合料中的含水量达到最佳水平，从而确保路面压实以及成型时含水量能够达到标准，而且，在拌制混合料前，还要再一次检测原材料中的含水量;在对混合料原始含水量进行检测时，如果集料含水 量的多少发生了变化，则要及时调整用水量，以保证施工期间混合料的含水量能够处于最佳状态;此外，在混合料拌和与压实期间，要跟踪验证含水量，以保证含水量始终处于较佳状态;同时，施工人员还要控制好材料配合比，主要是在混合料拌和前，要将拌和站调试到最佳状态，以确保所拌制的混合料能够达到施工要求，在拌和投料时一定要准确，最好借助计算机将拌合流量以及各种材料使用情况记录下来，随时观察其检验的施工配合比与试验室的目标配合比是否匹配。
4.公路桥梁坡面防护施工
在公路桥梁路面施工时需要进行坡面防护，其目的是为了避免地表水对其进行冲刷，或坡面岩土的风化脱落，所带来的对生态环境的破坏。
（1）冲刷防护
一般桥梁所处区域的河路基为了防止受到冲刷影响，一般会采用传统的直接防护方式，防护材料为砌石、抛石以及铁丝石笼和挡土墙等。
（2）支挡防护
桥梁路面施工中挡土墙主要用作支挡防护，而挡土墙是所有支挡防护中最为常用也是最为重要的。具体来讲，石砌重力式挡土墙被普遍应用于含有丰富的石料且墙高比较低，而地 基相对较好的路段;钢筋混凝土结构则通常采用悬臂式挡土墙、板柱挡土墙或扶臂式挡土墙，其原因在于此类挡土墙的受力较均匀，且体积较小，因此在公路桥梁路面防护上相当常见。
结语
公路桥梁的路面施工技术直接关系路面质量，直接影响公路桥梁的安全性和耐久性，所以在实际的施工过程中，应对公路桥梁路面施工技术的不足进行分析，采取不同措施提高路面質量，提高其承载能力，进一步延长其使用寿命。技术人员不仅要不断的积累经验，不断的学习和研究，使我国的公路桥梁路面施工技术水平不断提高。
参考文献
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