智慧城市轨道交通运营管理信息化建设论述

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　　摘    要：近年来，我国城市建设发展非常迅速，基础设施建设越来越完善。和其他交通方式不同，轨道交通方式的特点在于安全高效，在城市当中不会占用大量的路权和其它资源，而且客运量较大。但是，在运输的过程中，在车辆调度、票务、客流管理等方面要求较高。
　　关键词：智慧城市轨道交通;运营管理信息化建设
　　1  引言
　　我国快速进入现代化发展阶段的同时推动我国各行业发展迅速。新时期智慧城市轨道交通企业发展水平的提升，对与之相关的管理工作依赖程度加深。在此背景下，为了增加城市轨道交通企业运营管理中的技术含量，全面提升其运营管理水平，满足信息化时代背景下的发展要求，需要加强这类企业运营管理的信息化建设，落实好其建设方面的研究工作。
　　2  重视智慧城市轨道交通企业运营管理信息化建设的价值所在
　　在智慧城市轨道交通企业运营管理过程中，为了使其信息化建设方面的工作能够落实到位，需要对重视其运营管理方面信息化建设的价值所在有所了解。具体表现为：可有效应对信息化时代背景下的形势变化，确保企业运营管理状况良好性，满足其资产高效管理要求。可满足企业运营管理工作高效开展要求，优化其管理方式的同时增加智慧城市轨道交通企业运营中的经济效益，从而提高其市场竞争力。可为企业运营管理中提供有效的技术手段，提高其管理问题处理效率，促使城市轨道交通企业在实践中可处于良好的运营状态。
　　3  智慧城市轨道交通信息化建设设计原则
　　我国城市轨道交通在发展的过程中，由于经济因素以及地缘因素，所以发展的水平参差不齐，很多一线城市和一些二线城市已经逐步投入地铁和轻轨的发展，在信息化模式条件下，某些经济发展较好的地区已经在信息化管理方面投入了大量的精力，也获得了很大的成果，在轨道方案规划和票务方面具有较高的技术水平，主要以实用为基本原则，加强技术管理，但是一些二线城市和一些三线城市，由于资金压力较大，在发展的过程中需要积极进行调解，只能慢慢升级原有的交通系统，加强信息化，确保平台处于信息化发展的阶段，积极通过现有的资源以及信息水平加强管理。在此过程中，一定要重视信息化集成工作，并且积极统筹相关的业务项目，选择一些运营稳定、性价比较高的建设方案。
　　4  智慧城市轨道交通运营管理信息化建设
　　4.1  数据智慧采集
　　数据采集主要是通过特定的设备来采集、录入系统的外部信息，轨道交通在发展的过程中，可以进一步采集轨道的信号，监测轨道交通运行过程中的温度、湿度、压力、噪音、振动、车速、加速度等，并且对这些数据信息进行管理和换算，让他们通过交通信息化系统传输到信息系统管理核心，为轨道交通的稳定运行提供相关的数据支持，确保轨道交通能够处于稳定、安全、高效的运转状态。
　　4.2  细化建设方面的工作内容
　　具体表现为：（1）通过对信息技术与计算机网络的高效利用，完善城市轨道交通企业信息化建设中所需的基础设施，并通过对运营管理过程中的合理设置，确保企业在这方面的信息化建设状况良好性。（2）在专业管理理论知识、信息技术等要素的配合作用下，在城市轨道交通企业运营管理信息化建设过程中可实现功能强大的信息化管理系统构建。在该系统的支持下，可针对运营管理工作，收集一些资料作为参考，制定出科学合理的方案。使数据信息资源共享与高效利用得到实现，信息化建设效果更加明显。（3）应明确核心结构与内容，实现数据与其他机制的管理，综合分析数据信息处理，遵循运营管理规律，保持良好的决策管理工作效果。在此期间，基于城市轨道交通企业运营管理信息化建设工作内容的细化，需要创建数据存储平台，比如利用网络通信系统与服务器等，并建立办公自动化与物流管理系统，针对数据来进行科学合理的查询，且需要更加重视财务管理与故障诊断信息化系统的构建，给企业运营管理水平的持续提升提供可靠保障。
　　4.3  创建云计算服务平台
　　创建轨道交通企业财务信息化建设的云计算服务平台，对其提供高质量的管理方式成为其中的重要切入点。在轨道交通企业的财务信息化建设中，企业的数据和信息管理需要一个系统性的云计算服务平台，借助这个平台可以提高对财务信息和数据的管理效率和质量，因此，在云计算服务平台的构建中，要先对企业会计业务服务数据进行熟悉和了解，这样进行会计信息数据的交流才会相对安全。同时，在进行云计算服务平台的建设中，要根据轨道交通企业的实际情况，选择合适的云会计模式。此外，在云计算服务平台的建设中，要提高人力资源的管理水平，以减少财务管理人员的重复性工作，并建立轨道交通企业的财务共享服务中心，构建专业化的财务共享服务中心与财务管理中心，充分发挥更有附加值的管理会计职能，从而提高财务信息化的管理水平。
　　4.4  设备维修维护管理
　　轨道机电设备维护模块是向维护人员提供设备维护基础数据与专业性数据，例如对设备台账、维护计划、设备维修工单进行管理。设备维修模块能够根据轨道机电设备运行情况，自动生成预防性维修工单，为维护人员提供设备支持与管理服务，同时也支持设备维修人员手动填报维修工单，实现机电设备自动维护与管理。根据轨道设备逻辑位置与层次结构，创建设备维护位置管理系统，进而在设备与区间位置之间建立动态对应关系，通过设备维护模块可以对设备的运行状态进行动态检测与管理，并对各个监测点运行数据进行编码、描述、报警上限设置与下限设置，实现轨道机电设备精细化管理。
　　4.5  指挥决策
　　指挥决策工作主要是在数据融合采集挖掘的过程中进一步深化而形成的轨道交通智能化系统，通过系统来对轨道交通的路网流量进行采集，并且对车辆行车进行安排，保证车辆的高效运行，在列车运行状态监控的过程中，主要包含了指挥调度和决策系统两个方面。指挥调度主要是对调度系统进行辅助指挥，能够让资源的统一调度和整合得以实现，指挥调度系统主要包含了视频图像监控部分、语音通信部分、网络传输部分。评估系统主要是评估及应急管理流程，并且对其出现的问题进行分析，为实际的应急管理提供相应的帮助，而培训演练系统主要是以日常管理事务为基础，积极对应急演练，应急预案的制定，提供相应的服务，加强应急知识的培训工作。更新维护系统主要是让信息发布、数据更新得以实现。决策系统主要是通过推理机、数据库、知识库、人机接口、模型库等各部分组成的。知识库在此过程中扮演着非常重要的角色，主要是确定一些规则和知识的表示，人机接口为接口信息化平台和使用者提供了一个沟通的桥梁，能够利用提问等方式对平台当中的数据进行输出，人机接口设计过程中，主要通过报表形式和问答形式来实现。
　　5  结语
　　轨道交通的发展是漫长而系统的，在信息化建设的过程中，一定要确保交通调度的合理性，让运输的效率进一步提高。当前我国城市轨道交通信息化建设的过程中还存在汇总能力不强，数据发送共享时间较长等问题，所以一定要對信息化建设的目标进行明确，积极加强网络平台的建设。
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