浅谈机场跑道沥青混合料的现场施工质量控制管理
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摘 要：机场跑道沥青混合料的现场施工质量控制管理主要从拌合站、混合料拌合、混合料运输以及路面施工四方面进行。本文从这四个方面展开分析，对机场跑道沥青混合料的现场施工质量控制管理进行浅谈。
关键词：机场跑道;沥青混合料;现场施工;质量控制
1 前言
经济的发展以及人们生活水平的提高，飞机成为越来越多人出行的首选交通工具，这在很大程度上加快了机场的建设步伐。因此，近几年国家新建了某些机场，也新增了些机场跑道的数量。机场建设是一项要求严谨，工程严格管理与实施的重大国家工程。在建设机场跑道的施工过程中，施工单位与施工人员必须要强化施工设备与材料的功能和质量。沥青混合料作为必不可少的施工材料，加强对沥青混合料的现场施工质量控制管理是及其必要的，从而确保机场跑道的施工质量。
2 机场跑道沥青混合料拌合站的控制管理
在对机场跑道进行施工的过程中，通常对沥青混合料拌合站有着非常高的要求。沥青储罐需要大于或等于500t的容量，并伴有自动搅拌装备;需要对拌合站场地进行硬化处理，隔离物料搁置地，防止各种物料之间产生混合，保证矿粉与石灰粉搁置地的干燥。对沥青混合料拌合站的控制管理主要从以下几点来进行：①调配矿料需要根据拌合站的单位产量、传动能力等方面来确定，通过开展模拟进料，从而对实际进料量加以确定[1]。②搅拌混合料的时候需要开启全部的冷料仓，并且根据矿料的质量来调节振动筛筛孔。③依据筛分的结果，对矿料进行级配设计，确定好生产的配合比之后，根据热料仓的容量对振动筛角度、冷料仓开口进行调节。④对矿料进行出尘需要将设备的除尘功率设置好，不仅要将0.075mm以下的粉尘去除掉，而且矿料中的细集料也不能低于要求值。⑤回收粉尘应当采取可靠的方式，并且科学合理地对其加以处理，粉尘的堆放应当集中，以免二次污染的发生。⑥在调试设备的过程中，通过绘制曲线图，对拌合机进料的稳定性进行观测，在这个过程中要避免粉尘掺进拌合机。调试结束之后，由计量部门对设备进行核查，确保没有问题才能投入使用，核查不过关需要再次对设备进行调整[2]。
3 机场跑道沥青混合料拌合的控制管理
在混合料结束配比以后，机场跑道正式施工以前，必须要对混合料进行试铺或试拌，从而确定施工过程中的各项参数。混合料试拌需要在拌合机出料稳定后进行，并且在混合料的选择上应具代表性，从而检测沥青混合料的实际工作性能。通过检测不同时段出料物来确定矿料级别以及沥青含量是否满足机场跑道的建设标准，并对混合料的稳定性进行检测。
除此之外，温度也对沥青混合料产生很大的影响，因此需要加强温度控制。如果施工现场的地表温度以及空气温度分在10℃以下以及15℃以下的时候，这种情况下是不可以施工的，当地表温度在20℃以上时，才可以施工[3]。结束沥青混合料的拌合以后，还需检测混合料的性能，从而确保沥青混合料可以涂抹均匀，防止花白、团块等情况出现，而且要根据现实情况来调整沥青混合料的拌合时间。此外，应当将自动采集系统安装于拌合机之中，且要保证数据采集的准确性与真实性，并且要将采集的数据进行存档。为强化沥青混合料的拌合效果，应当对以下几方面加以注意：①原材料要均匀，并且稳定、可靠;②确保合理的冷料仓与热料仓的配料比;③时常检测试验材料的质量，对出现的问题要及时改进。如果矿料级配存在比较大的变化时，那么就需要重新设计混合料的配比。在结束混合料拌合以后，需要对设备进行全面的清理，尤其要处理好管道中的沥青存留。
4 机场跑道沥青混合料运输的控制管理
在沥青混合料的运输控制管理中，需要精确地测量运输距离，并且检定摊铺机的工作效率，从而确定施工所需要的运料车，因为运料车根据规定是不能超出30%的承载量。因此在对混合料进行运输管理的时候，①准确地操作装料和卸料程序。在选择运输车辆的时候，必须由专业或者具有保暖功能的车辆对沥青混合料进行运输，并且这些车辆在使用前必须要通过专业的核查。在装載沥青混合料之前，需要将隔离剂匀称地涂抹在车厢的内壁，隔离剂可以选用肥皂水、黄油等物品，禁止使用柴油、机油等可以溶解沥青的物质。在对混合料进行装车的过程中，要按照前、后、中的顺序来装载，进而防止混合料出现离析的情况。装满混合料的时候，需要封好车厢顶盖。全部结束上述程序之后，才能将沥青混合料运进施工现场。在卸载沥青混合料的时候，卸料车要和摊铺机保持10cm～30cm之间的距离，确保卸料车与摊铺机不会发生碰撞。在卸载的过程中，卸料车应当将挡位挂在空挡，在摊铺机的作用下实现前进[4]。应当合理地安排卸料车，避免由于卸料车等待时间过长而导致断车的状况发生，确保摊铺机能够不间断地进行运转。②控制好运输过程中混合料的温度。在选择运输车辆的时候，大吨位的卡车是首要选择，并且需要改进卡车的保温功能，比如可以将钢板隔层安装在车厢的内部，把石棉塞进有缝隙的地方，在结束混合料的装载以后，用一些厚布或棉被封住混合料的顶部，从而确保车厢内的密封性。实时监控沥青混合料的温度，通过使用红外测温枪或者在车厢上打孔，用金属探杆电子温度计对混合料进行温度检测，只要沥青混合料的温度不达标，就不能将其投入使用。
5 机场跑道沥青路面施工现场控制管理
在摊铺沥青混合料的时候，首先需要勘测摊铺路面，对摊铺路面的高度与坡度进行精准的掌握;选择履带式的摊铺机，两台摊铺机应当采取平行梯队的形式进行作业;在摊铺作业正式开始以前，需要提前做试铺工作，检测符合标准之后才能真正地进行铺设;在机场跑道主线路的上层面应采用非接触式平衡梁施工，而挂钢线法与铝合金导轨配合则适用与下层面的施工。
机场跑道沥青路面施工需要碾压混合料，在这个过程中，碾压机应当保持平行梯队，从而确保施工缝可以很好地结合在一起，在碾压施工刚开始的时候，需要注重碾压的平整度与压实度，因为它可以对该阶段的施工质量产生很大的影响。通常选用双驱双震的钢轮压路机开展成形碾压工作，一般将三台压路机配在铺路机的后面，并且要控制好终压温度，不可在规定温度之下进行施工。在处理施工缝的时候，施工人员要加强对横向的细缝的留意，根据冷热结合部分的温度、清洁度以及粘合度对施工缝进行合理的安排。对于横向裂缝的处理要按照缝隙的方向碾压，并且需要实时对平整度加以观测，若不符合标准还需再次对其进行处理。在结束碾压施工后，要及时对施工现场进行清理。
6 结语
综上所述，本文对机场跑道沥青混合料拌合站、拌合、运输以及现场施工四方面的施工质量控制管理进行分析，希望能为机场跑道施工提供参考。国家工程匹夫有责，伟大工程的实现是一些基层一线人员、设计人员及管理层人员等多方面实施与监管完成的。国家强大，民族复兴，人民幸福，关系到人民的切身利益。为实现强国梦，强军梦，伟大理想，伟大工程，伟大事业，伟大梦想，做出一份力量。
参考文献：
[1] 张卫斌.浅谈机场跑道沥青混合料的现场施工质量控制管理[J].经贸实践，2016（7）：243.
[2] 邓奇峰，刘启明.浅谈机场跑道沥青混合料的现场施工技术[J].建筑工程技术与设计，2015（33）：122.
[3] 魏山岭.浅谈机场跑道沥青混合料的现场施工质量管理[J].建筑工程技术与设计，2017（19）：3633.
[4] 刘学文.机场跑道建设中设备与材料的应用--用于机场跑道的沥青混合料的特性与生产注意事项[J].交通世界（建养机械），2013（9）：44.
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