沥青混合料应用中的环境保护方式之研究

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　　[摘 要] 沥青混合料在施工建筑中广泛应用，是一种常见的技术手段。而在沥青混合料应用中会产生一些有害物质，对环境造成不同程度的污染与影响。通过温拌技术手段合理的控制沥青混合料在生产中产生的污染毒害物质，可以降低沥青混合料的拌合以及压实温度，而不会降低沥青混合料的性能，具有较为显著的环保特性。基于此，对沥青混合料进行简单的分析论述。
　　[关键词] 沥青混合料;环境保护;技术手段
　　在社会经济发展中，人们对环境保护工作越来越重视。加强对沥青混合料生产施工的分析，了解热拌合沥青混合料技术在制造中产生的污染与影响，探究合理的技术手段，通过温拌方式，可以有效地提升沥青混合料的环保特性，具有一定的环保价值。
　　一、温拌沥青混合料环保特性
　　（一）减少能耗
　　通过沥青混合料的技术手段可以有效减少施工中的能耗问题。在施工中温拌沥青混合料与热拌沥青混合特性相似，在制造中其温度会适当减少30℃～60℃，其终压气温则会降低50℃～80℃，有效减少了制造中产生的能耗问题与不足。
　　（二）减少有毒气体
　　通过多种不同物質共同拌合形成混合料，其含有大量的C、N、S、O等相关化合物，这些物质在高温环境中则会释放一些有毒性的气体。而温拌沥青混合物的应用则可以有效降低生产作业中产生的温度，达到降低有毒气体以及粉尘的效果。
　　（三）降低作业气温
　　在温拌沥青混合物施工中，其气温可以降低约70℃～
　　110℃，相对于热拌沥青混合物来说，其作业温度大概降低了30℃～50℃，则可以有效优化施工作业条件，降低施工中的各种不良影响以及危害。同时，在施工现场中可以伴热再生，有效提升了掺配比例，提高了效率与质量。
　　二、温拌沥青混合料应用技术
　　（一）泡沫沥青温拌方法
　　此种方式主要是通过软质沥青以及石料进行搅拌，将搅拌的气温控制在100℃左右，让软质沥青充分的包裹在石料的外表面上，在第二阶段将硬质沥青利用泡沫沥青的方式进行喷进，实现快速的搅拌处理。沥青起泡其体积增大数倍之后黏度就会呈现集聚的下降趋势，可以在气温偏低的环境中进行搅拌处理。此种方式在配置中要选择软硬沥青进行配比，符合混合料路用特性标准参数。同时，在第一阶段中要保障材料干燥性，避免在材料中渗入水分子，达到提升整体防水性能的目的。
　　（二）乳化沥青通拌方法
　　乳化沥青的偏低黏度决定了其可以在气温较低之下与石料充分的拌合，一般状况下乳化沥青中含有二分之一的水分，在对其搅拌过程中会出现大量的水蒸气，残留的水分也在一定程度上降低沥青混合料的整体性能参数。
　　通过将乳化沥青的固含量增加为70%～80%，添加外加剂，达到提升沥青以及集料黏结性的目的，则可以有效解决存在的问题与不足。
　　通过乳化沥青分散工艺进行沥青混合料的处理，将乳化沥青替代了热沥青进行温拌，其制造工艺与热拌合沥青的混合物类似。乳化沥青拌合物搅拌的温度约在100℃～120℃，将其充分搅拌，乳化沥青中的水分就会通过水蒸气的方式排放，在搅拌之后温拌沥青混合物在外观上均类似于热拌沥青混合物。
　　（三）有机外加剂方法
　　有机外加剂是一种将低熔点的有机物增加到混合物中，在化学层面上转变其粘温曲线，降低黏结物的高温黏度，可以有效减小低温黏度。通过此种方式可以有效减少沥青混合料搅拌的气温，并不会对其路用特性产生影响。现阶段，此种方式选择的外加剂主要有两种：合成蜡以及低分子量脂类物质。合成蜡的熔点为100℃，在高于116℃时则就会彻底地在沥青中溶解。通过添加合成蜡可以有效减少沥青高温黏度，也不会影响沥青的低温黏度。
　　（四）中温沥青混合料
　　中温沥青混合料是通过中温化技术有效降低沥青混合料拌合、摊铺以及碾压温度的技术手段，但是其并不会直接降低沥青混合料的整体性能，是一种热拌合沥青混合料。
　　应用中温化技术的沥青混合料压实温度在110℃时，与中温化技术的普通沥青混合料温度为140℃的压实度相同。相对于普通类型的混合料来说，中温化沥青混合料密度相对较高。
　　（五）保利同TM温拌沥青混合料应用方式
　　此种技术是我国自主研发的一种新型的温拌添加剂，属于环保性的材料。在应用中要加水稀释，其水溶液浓度约在7.5%～8.0%范围中，通过稀释之后水溶液约为沥青含量的5%～10%。在应用中更要根据混合料配置比确定分析，水溶液添加量为沥青含量的5%，此种材料通过温拌剂均匀的添加在沥青中，和矿料搅拌之后形成温拌混合料。
　　温拌沥青拌料可以有效减少各种污染物质的产生，有效降低了二氧化碳等气温，具有较为显著的环境保护作用。在实践中应用较为广泛，可以有效降低传统施工造成的环境污染问题，是今后在施工作业中广泛应用的技术手段。
　　参考文献：
　　[1]刘明.浅析沥青混合料应用中的环境保护[J].居业，2018（1）：18-19.
　　[2]王泳丹，刘子铭，郝培文.废旧玻璃在沥青混合料中的应用研究进展[J].材料导报，2018（1）：2626-2634，2658.
　　[作者单位]贵州交通技师学院
　　（编辑：刘莉琴）
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