关于道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析

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　　摘    要：道路桥梁是当下主要的交通运输载体，其在社会各个领域的发展中发挥着不可或缺的重要作用。可是道路桥梁之间的过渡路段上总是存在一定的沉降问题，即使路堤和桥台之间的过渡区域其沉降差值相对较小，但依旧不能避免桥头跳车等现象，这对行车安全造成一定影响。因此，提高沉降部分路基路面的施工质量是极其重要的。
　　关键词：道路桥梁;沉降段;路基路面;施工关键技术
　　1  引言
　　经济发展水平的进步使城市化的发展愈发深入，城市化建设加快，建设的规模也在不断扩大，而在城市化建设中，道路桥梁的建设是其中很重要的一个组成部分，其建设的质量问题也是很关键的，但就现实情况而言，道路桥梁的建设很容易受到各种因素的影响而出现路基路面的沉降问题，这样不仅会使日常使用的舒适性降低，而且严重的还会威胁到车辆和行人的生命安全，所以对沉降段路基路面的施工技术要加以研究，相关企业在进行建设的过程中要对这些关键技术加以把握，尽量减少路基路面沉降现象的发生，促进整体建设质量的提高，更好地保证行人和车辆的出行安全。
　　2  道路桥梁路面沉降原因
　　2.1  沉降段的结构设计欠缺合理性
　　在对沉降段进行结构设计的过程中，须对设计图纸进行多次反复的确认，首先必须要保证沉降段的结构设计是合理的，因为当按照不合理的设计来进行施工时，一定无法得到满意的结果，在实际施工过程中结构设计的合理性对提升道路桥梁沉降段的建设质量十分重要，因此必须要加强对设计图纸的重视程度，在对路基进行处理的过程中，现阶段比较常用的方式是粗粒料填筑法和钢筋混凝土搭板法，对这些相关的施工工艺进行合理的运用，可以在很大程度上提升路基的强度，但由于施工技术和工程预算的影响，现阶段这些方法并没有有效地发挥出其实际作用，应用的范围和强度都比较低，导致很多工程建设的质量与预期并不相符。
　　2.2  桥台背路堤的压实度与规范不符
　　由于道路桥梁的建設对我国的经济发展起到很大的作用，所以相关部门也相应的出台了很多建设规范，按照现如今道路桥梁的建设规范，对桥梁路面台背填土的施工环节提出了更多的要求，由于此施工环节本身比较繁琐，并且实际施工的难度也较大，所以很多时候实际的施工质量往往和现实状况不相符，在工程的施工过程中，往往会受到很多因素的影响，比如建筑用的原材料、在施工过程中所需要的机械设备、相关工作人员的施工技术等，这些因素都会对台背填土的施工质量产生实际的影响，一旦与相关的施工规范不相符，必然会导致道路桥梁的路基路面产生沉积，也无法有效地承担每天行车的高强度承重量，在经过一段时间的使用之后路面往往会产生沉积的状况，从而给人们的出行带来不便，甚至导致交通事故的发生。
　　3  道路桥梁过渡段的路基路面施工技术要点
　　3.1  路桥沉降段地基处理技术
　　在进行路基路面的施工过程中，应以控制施工质量为基础，择取符合施工条件的地基与相应的处理方案。在增强路桥的路基自身承载力的基础上，要将地基性能进一步优化，从而减低沉降不平衡的问题。（1）软土地基。关于软土地基应采取恰当的方案对其进行处理，可以使用一定的填充材料对其填筑，这样能够降低地基侧面挤动压力所造成的影响。也有必要选择相关方法增强地基自身的强度与刚度，尽可能地规避异常位移问题的发生。除此之外，也可以选择含水量适当的土壤，有助于换土作业得以顺利进行;（2）在其施工过程中，对于黏性土层强度持续性提高的问题，应该使用翻晒这一方式，把黏性土层中的含水量把控在标准范围，有利于施工质量的提高。
　　3.2  灵活应用路桥搭板技术
　　搭板技术是减少公路桥梁过渡段路面路基桥头跳车现象的主要手段，该技术主要包括两种方法：（1）合理增加搭板长度，以此缩小路面与桥台的沉降差，然而诸多外部因素均可对该种方法造成影响，进而引发误差，不建议使用;（2）反向预留坡度，以公路路基与桥梁平台沉降差作为依据，对实际坡度进行合理设计，通过这种方式促使车辆借助自身作用力顺利通过公路桥梁过渡段。值得注意的是，公路桥梁之间存在一定的差异性，在施工时无需统一修建参数，而是需要将道路桥梁的大小作为桥梁长度的决定依据。同时，在公路桥梁过渡段路基路面施工时，首选反向预留坡度法，确保车辆行驶通过时与桥面形成相互作用力，通过这种方式为搭板提供保护，延长路基路面的远期使用寿命。
　　3.3  做好路基填土压实工作
　　在路基进行填土与压实是公路桥梁施工过程中的一项基础工作，该项工作与公路桥梁的强度与施工稳定性有着密切的联系。因此，施工人员需要将路基填土压实工作作为重点执行任务。首先，在管理路基填料时需将路基建设的要求作为标准，依据实际情况在路基填土结束后即刻开展路基压实工作，其中包括碾压次数、压实分层厚度与压路机类型等。同时，在路基压实时，首先碾压路基边缘并缓慢推进中间部位，严格遵循先慢后快、先轻后重的原则，避免机械推动填土对土基压实质量造成影响。在压实弯道时，则遵循由低向高的原则，形成单向超高横坡状态，确保路基路面的施工压实到位。
　　3.4  路基排水技术
　　道路建设是室外建设，整体构建体暴露在室外，因此受到当地气候的影响比较大。一方面，如果气候比较湿润，鉴于比较多，则路基的排水设施需要多预留出水口，避免地基长时间在雨水中浸泡，导致路基受到腐蚀而出现塌陷现象;另一方面，道路桥梁建设穿梭于城市之间，因此在规划建设期间应该考虑到城市排水系统的布局，避免道路路基经过或者紧挨排水通道，这样也会导致路基受到生活用水的腐蚀，也会使得路基不稳。
　　4  结束语
　　总而言之，公路桥梁在我国交通网的组成中占据不可或缺的地位，尤其是其整体质量与交通安全具有密切相关性，需要施工人员在公路桥梁过渡段的路基路面施工过程中，采取相应的技术措施提升其整体质量，确保道路畅通并为车辆的安全通行提供强劲保障。
　　参考文献：
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