共享经济突困之路
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[摘 要] 共享经济主要是依托大数据和移动终端等现代化科学技术得以实现，共享经济的运行模式为创新型经济，与我国发展趋势相吻合。在经济发展中，共享经济提升闲置资源利用率，降低企业生产成本，为消费者提供便捷。从共享经济构成要素、共享单车发展等多方面分析，结合实际情况提出共享经济突破困境的策略，政府应该建立创新型监管模式;建立保护产品机构与组织;成立管理部门;积极执行反垄断法，从而确保共享经济良好发展。
[关键词] 共享经济;共享单车;经济发展
[中图分类号] F270 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2020）02-0060-02
共享经济的提出不仅符合我国经济良性发展需求，还符合创新经济发展特征。通过共享和协作方式进行创新创业，推动共享经济可持续发展，政府应该高度重視共享经济。在共享经济发展中，共享经济的市场规模不断扩大，根据专家预测，截至2025年我国共享经济市场规模为3350亿美元，共享经济发展速度比较快，效果较高。但是在发展中仍存在较多问题，如何走出突困之路，成为当前亟需解决的主要问题，因此文章以共享单车为例展开分析。
一、何为共享经济
（一）概念
共享经济主要是指拥有闲置资源的个人或者机构让渡资源的使用权给其他人，让渡者从中获取经济回报，分享者根据自身闲置资源建立价值。共享经济是社会治理和完善资源配置的经济模式，将现代化信息技术作为主要支撑，由资源供给方借助技术平台将技术服务等闲置资源有偿提供至资源需求方，需求方获取资源使用权或者享受服务，供给方获取相应经济报酬的“市场化模式”。在技术平台整合下，达到有效配置资源和有效治理城市、便于市民生产生活的目标。共享经济体现出五个方面的特点：1.将大数据和物联网等现代化信息技术作为重要支撑;2.广泛应用技术;3.在共享的状态下实现优化配置资源;4.市场化方式下提供高质量的社会服务，满足社会需求;5.具备准公共产品特征。
（二）基本要素
共享经济构成是由多方因素共同作用产生的结果，具体可以划分成下面几个方面：1.互联网快速发展，为共享经济发展提供平台。在智能手机出现之后，人们生活方式和消费理念发生重大变化。据统计，截至2018年我国网民数量高达8.3亿，智能手机为共享经济的发展提供硬件保障，“第三方支付”为共享经济的供需双方创建软件基础。2.闲置资源成为形成共享经济的关键。自从金融危机后，过剩产能是主要问题，针对社会群体来讲，并不能真正的实现资源利用最大化，利用共享经济模式转让商品使用权，从而获取经济收益。共享经济特点是低成本和高收益，这成为共享经济发展的关键因素。3.国家高度关注和支持为我国共享经济提供保障。在“十八届三中全会”中明确提出积极发展“分享经济”，这是首次将“分享经济”纳入全会决议当中，代表共享经济列入党与国家战略规划之中。2016年政府报告中分享经济成为我国经济发展关键词。
二、共享单车与共享经济发展状况
（一）共享单车
2014年北大校区成立首家共享单车公司，是国内首个建立共享单车模式，解决校内出行问题的公司。截至2016年共享单车迅猛发展，以最快的速度共享单车遍布大街小巷。2017年是我国实行共享单车最为疯狂的时期，引起人们的高度重视的主要原因是共享单车符合我国低碳出行的理念。截至2016年，我国共享单车市场用户数量高达1886万，2017年共享单车的市场规模不断扩大，年底用户达到5000万，增长率达到632.1%。2018年共享单车用户群体为2.35亿人，预计今天人数为2.59亿人。
（二）共享经济
在共享经济迅猛发展中，共享模式不断增加。例如共享和出行，衍生出新的模式，移动支付在日常生活中占据重要地位，促使共享支付的流程趋向便利，带动共享经济快速发展。在创业潮流时代中，共享经济受到资本企业的热爱，企业投入大量资金。资本企业投资带动共享经济的规模不断扩大，并将共享经济渗入各个行业。例如滴滴和共享单车等，在日常生活中有共享雨伞和共享充电宝等，由此可见，共享经济渗透至各领域。《共享经济发展报告》中显示，2018年国内共享经济的市场规模稳定成长，共享经济交易额28420亿元，同比增长41.6%，共享经济平台员工的数量598万，同比增长7.5%，共享经济的参与者7.6亿人，提供服务人员7500万，增长7.1%。2015-2018年出行领域共享经济对行业增长拉动作用为2.1个百分点。
三、共享经济突破困境策略
（一）政府建立创新型监管模式
经济模式呈现出创新型领先监管模式，若利用传统监管模式管理我国新经济，会抑制新经济的健康发展。政府应该高度重视新型经济模式，严格管理共享经济。政府制定监督管理政策的过程中，应该全方面考虑共享经济服务模式，建立友好宽松的监督管理模式。“创新型”监管模式应该积极协调共享经济与传统行业两者的利益，将传统业态融合在共享经济的新业态中，从而在共享经济内部获取经济效益。除此之外，应该保证市场竞争的公平性，维护市场秩序，促使竞争秩序的公平化。例如，政府应该和共享单车平台签订相关协议，代收现有从业者税收。提升服务态度，保持共享经济与传统经济利益的平衡性，强化消费者的真实体验。
（二）建立保护产品机构与组织
为保证共享单车良性发展，应该转变共享单车管理混乱的情况，每个城市需要设立建设部门和维护部门，结合定位车辆和用户反馈，掌握车辆具体状况，从而开展维护修理，降低车辆损失和经济成本。恶意破坏或者损坏“共享经济”产品，可被规划在故意损坏财物中，结合《中华人民共和国治安管理处罚法》相关规定针对破坏者予以行政拘留，若犯罪次数较多，符合犯罪起点标准，应该结合《中华人民共和国刑法》，按照故意损坏财物罪给予定罪量刑。现阶段，即使有相关法律做出明确规定，但并没有惩罚破坏者。因此，共享经济的平台应该建立保护“共享产品”的部门与机构，内部成员可由群众构成。这部分群众可以通过匿名的形式举报给保护组织，结合破坏者行为，根据具体规定制定惩罚措施。保护产品机构应该加大监控力度，防止增加恶性破坏次数。自共享单车推广以来，共享单车损坏的状况时有发生，根据调研车辆损坏报告中得知，刹车失灵和车胎没气、车把车座损坏是常见问题，其中，72.2%用户遇到共享单车损坏问题。为防止共享产品受到人为的破坏，必须建立保护机构或者组织，严厉处理破坏共享产品的人员，从而保证共享单车行业可以顺利发展，我国共享经济真正的实现可持续发展。 （三）成立管理部门，带动共享经济发展
为保证共享单车和共享经济保持良性发展，应该招收专业水平较高的管理人员。结合共享单车定位、使用人员信息、使用时间等相关信息，配合线上展开报修管理工作，及时掌握车辆具体状况。将城市分成多个区域，定期检查各个区域失踪或者长时间未使用的单车。将不能正常使用的单车统一收集修理，当达到正常骑行的标准后进行投放。此外，还可以通过发布“保修免费骑行”等活动，引导用户养成正确使用的习惯，降低单车损坏的概率，减少维修成本。
（四）积极执行反垄断法
我国应该积极借鉴并学习发达国家反垄断经验，成立反垄断组织，确保《反垄断法》的公平公正。政府应该鼓励企业之间进行公平化竞争，引进公平竞赛机制，确保共享经济可以实现可持续发展。另外，针对垄断行业应该做到渐进性、针对性，例如政府可利用税收调整反垄断单位收益问题，或提升群众消费理念，需要全方位消费，从而真正的实现共享经济持续快速发展，获取制度的大力支持。
综上所述，共享经济不仅可以满足各个主体需求，还可以创造新经济，成为我国市场发展潜力较大的模式。共享经济能够有效解决资源配置问题，共享经济是新的经济模式，市场竞争者全体不断扩大，共享平台增多，共享经济的平台应该进行整合，防止出现行业垄断。共享经济的发展需要依托现代化交易技术，因此，应在资金和信息等多个方面展开深入分析，做到安全保障工作，这样消费者能够放心应用共享单车等产品，带动共享经济可持续发展。
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