公路SAM级单坡型混凝土防撞护栏施工技术
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摘 要：针对目前国内交通事故越来越严重的安全问题，提出了公路SAM级单坡型混凝土防撞护栏施工技术。通过设计施工模板图、制作护栏钢筋、浇注混泥土和安装护栏这四个步骤，来进行以公路SAM级单坡型混泥土为原料的防撞护栏施工技术设计;通过实验，对比了新型护栏施工技术与传统施工技术所得防撞护栏其零件的表面硬度大小，从而证实了新型护栏施工技术的实用价值。
关键词：公路;SAM;单坡型混凝土;防撞护栏
中图分类号：U49 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2020）14-0157-02
Abstract： In view of the increasingly serious safety problems of domestic traffic accidents， the construction technology of highway SAM single slope concrete anti-collision guardrail is put forward. Through the four steps of designing construction template， making guardrail reinforcement， pouring concrete and installing guardrail， the construction technology of anti-collision guardrail with highway SAM grade single slope concrete as raw material is designed; through experiments， the surface hardness of the parts of the new guardrail construction technology is compared with that of the traditional construction technology， which confirms the practical value of the new guardrail construction technology.
Keywords： highway; SAM; single slope concrete; anti-collision guardrail
引言
汽车碰撞路侧固定物或危险物的发生是最为严重的交通事故形态，而且往往是导致严重后果的事故形态[1]。在众多道路交通事故中，其中造成后果最为严重的就是由于防撞护栏被撞坏而造成的对流车辆相撞，因此保证公路中央防撞护栏的结实程度也是防止和减轻交通事故的高效方法[2]。由于防撞护栏的建筑工作属于整个公路工程中最具有技术性环节，同时也是与道路安全联系最为密切的施工环节，因此应该大力地投入人力和物理资源来提高防撞护栏的施工技术。防撞护栏在道路主要的保护作用主要分为两个方面，第一个方面为防止车辆冲出路界所产生的交通事故;另一个方面为防撞护栏自身也是路侧的固定危险物，有被碰撞的危险[3]。综上所述，安全合理地设置防撞护栏，已成为增强交通安全的重要手段之一。目前针对防撞护栏施工质量控制的研究尚缺乏足够的重视，本文采用SAM级单坡型混凝土作为施工原料，来研究防撞护栏的施工技术。
1 SAM级单坡型混凝土防撞护栏施工技术
1.1 设计施工模板图
在使用SAM级单坡型混凝土进行防撞护栏的施工中，其首要任务就是设计有关防撞护栏的设计施工模板。SAM级单坡型混凝土防撞护栏的设计模板流程为：首先根据所需公路的特征参数来挑选护栏施工过程中的所需钢模的规格和数量[4]。其次选择专业的模板以及定型的钢模，来保证施工模板的结构稳定，从而保证模板各部尺寸、平整度符合规范及设计要求，模板除轻便耐用外，且能够保证足够的刚度。然后再根据模板拼装成形后的效果时，将模板根据分类进行针对性编号。之后要针对外侧组合式护栏支架以及内侧护栏座的设计，进行受力分析。最后在模板图上清楚处标注其定形钢模板型号以及钢板厚度要求，从而保证在施工过程后的护栏具有极强的抗压能力，在强烈的外力作用下尽可能的不出现变形或者位置脱落等情况。图1为针对某段公路设计出的SAM级单坡型混凝土防撞护栏施工模板图。
1.2 制作护栏钢筋
在完成了针对防撞护栏施工模板的设计工作之后，则需要严格按照施工设计的要求，来制作防撞护栏的特性钢筋，有關护栏钢筋的制作流程如下：第一步为在钢筋生产工厂内根据其严格施工模板要求，来选择满足需求的特性护栏钢筋;第二步为焊接几条钢筋之间的相交处，此项操作需要使用机械电弧焊接设备来有效的完成焊接工作;第三步为合理安排钢筋在防撞护栏上的精准位置以及安装角度，进而确保安装后钢筋可以物尽其用;第四步为安排好钢筋在防撞护栏中的位置后，需要对其进行检查，其检查内容主要为：查看是否更改钢筋的几何尺寸，是否将钢筋的粘结和垂直模具的构造合理的利用以及是否严格按照施工图的规定严格检查钢筋的搭接长度，焊接质量，纵缝布置等施工细节。
1.3 混泥土配制
根据施工要求，应用于建筑防撞护栏的公路SAM级单坡型混泥土的原始材料为，水泥生产厂内C30型号的建筑水泥。在C30型号建筑水泥为原材料配制公路SAM级单坡型混泥土的工作流程为：首先将混凝土缓凝至少8个小时，从而保证水泥塌落度达到180～210mm的范围内;其次，从最便捷施工的角度，针对其施工道路的特征，来挑选出最佳的塌落度参数，通常来说其适宜值普遍为195～200mm的范围内;然后将混凝土的结构部分进行28d抗压强度检测，从而保证其各项参数均达到施工要求;最后根据设计方案需要来确定混凝土配合比例，来得到最终可应用于建筑防撞护栏的专属水泥。 1.4 浇注混泥土
浇注混泥土为防撞护栏施工的第四个环节，将采用特配的高速公路SAM级单坡混凝土，来完成其针对性的浇注工作，其浇注的流程为：首先通过运输车将配置好的混泥土拌料倒入指定的盛放器皿中;其次调整好盛放器皿与被浇注防撞护栏之后的倾倒角度，才能满足防撞护栏所具有的特定弧度，从而避免了在浇筑过程中会产生大量的气泡而影响防撞护栏的施工质量;然后将需要浇注的混泥土分成三个部分，以便完成有层次性的混泥土浇注工作，在分层过程中要尽量保证每个层次所浇注的混泥土质量一致;之后进行混泥土的第一次浇注工作，在浇注过程中要使用插入式振动器来进行充分搅拌，直至混凝土下沉停止为止，从而保证混泥土的均匀压实，且不会有气泡生成;最后在模仿第一次进行剩下两个混泥土的浇注工程，要保证每次浇注结束到下一次浇注开始必须要保证45s的时间间隔。
1.5 安装护栏
在保证了混凝土的浇注工作，并且保证浇注后混泥土抗压能力超过了0.5MPa之后，才能进行最后的安装护栏工作环节。在防撞护栏的安装过程中：第一步是将专用于防撞护栏的支架放置于护栏特有的立柱位置上，并且采用专用螺栓进行固定操作，在固定操作过程中，切记不要将螺栓拧得太紧，从而不便下面的调整工作;第二步则是拼接护栏面板，其中拼接方向必须保持不变，才能避免拼接过程中发生预期外的碰撞，进而损害防撞护栏;第三步为调整防撞护栏的位置，并使用护栏板上的小孔调整线条位置，进而减少表面不平整的出现;最后一步为确认栅栏顶部的线形与路面的线形一致后，再拧紧所有的螺栓，从而完成针对公路安装护栏的安装工作。
2 实验
2.1 实验准备
本实验采用一段常见的城市公路作为实验基地，分别将SAM级单坡型混凝土为原料的新型防撞护栏施工方法和传统防撞护栏施工方法，利用计算机模拟系统绘制其仿真模型。在两个仿真模型中选取7个相同的零件，分别编号为1、2、3、4、5、6、7，通过比较这7个零件表面的硬度大小，来判断新型护栏施工方法的实用价值。
2.2 结果分析
图2为两种施工方法得到新型护栏的零件硬度对比结果：
根据图像可以清晰的看出，新型方法得到的护栏表面硬度明显高于传统方法得到的护栏。因此可得到新型方法所施工出的防撞护栏更具有抗压能力，进而证明了将SAM级单坡型混凝土为原料的新型防撞护栏施工方法的实用价值，应当尽快投入到防撞护栏的生产中。
3 结束语
目前我国使用公路SAM级单坡型混凝土为原材料，来进行防撞护栏的施工方法仍处于起步阶段。防撞护栏的施工质量好坏，是衡量其施工技术的唯一标准，防撞护栏预期是否满足其施工要求也是评估道路安全系数的重要指标。因此在施工的过程中要注重经验的总结，同时还应该认识到当下国内施工技术尚不够成熟，想要将单坡型混凝土为原材料的防撞护栏顺利地投入到机械化的大生产中，从而改进目前交通事故频发的安全隐患，还需要当代的研究人员和學者不断地探索和学习，争取早日攻克这一难题。
参考文献：
[1]赵晓琴.高速公路声屏障与防撞护栏骑跨式连接方式改进建议[J].公路交通科技（应用技术版），2019，15（03）：56-58.
[2]苟小平，胡杰，杨东明.高速公路桥面护栏施工标准化技术[J].四川建材，2019，45（02）：141-142+145.
[3]刘介平.滑动式防撞护栏在道路安全防护中的理论及其工程应用[J].公路交通科技（应用技术版），2018，14（10）：122-124+146.
[4]王龙，郭元凯，闫强，等.防撞护栏对简支空心板边板受力性能的影响[J].沈阳大学学报（自然科学版），2018，30（02）：157-162.
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