拖拉机特殊路况安全驾驶注意事项
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摘 要：拖拉机作业环境恶劣，经常行驶于泥泞道路、涉水路面、山路等，如何保证特殊路况下的驾驶安全性，是每位机手都关心的问题。重点阐述了特殊路况下安全驾驶拖拉机需注意的事项。
关键词：拖拉机;特殊路况;安全驾驶
中图分类号：S219.07 文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.04.056
随着农机补贴政策的不断深入，农民购买农机具的积极性空前高涨，拖拉机的销售量逐年提高。拖拉机走入平常农户家，成为农业生产的主力军。拖拉机除用于农田作业外，还用于农村乡镇之间的运输作业，为农村经济的发展作出了很大贡献。然而拖拉机交通事故的数量也是惊人的，为了减少拖拉机交通事故，确保人民生命财产安全，拖拉机驾驶员不仅要严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》，维护交通秩序，确保安全行驶，还要提高驾驶技能，注意特殊路况的安全行车。
1 山路驾驶
山路具有路面质量差、上下坡多、弯道多、视线不良等问题。这些因素给拖拉机驾驶带来一定的难度，因此，驾驶员应充分认识到山路的这些特点，注意以下事项。
（1）在山路上驾驶，由于路面质量差、路窄、弯道多及视线差，不宜高速行驶，一般应采用中、低速行驶。
（2）拖拉机上陡坡，要正确判断坡道情况，上坡前应根据拖拉机技术状态，准确选择合适挡位，保证拖拉机有足够的驱动力顺利爬坡，切不可在冲坡时临时换挡，以免发生危险。如果万不得已要在上坡途中换挡，应做到减挡要略早进行，加挡则可略后进行。若挂不上挡，发动机又突然熄火，甚至发生倒溜时，应立即使用制动，将拖拉机停稳后再重新起步。若出现拖拉机倒溜失控时，应适当转动方向盘，将车尾靠向山的一侧，使车尾抵靠在山体上，利用天然障碍将拖拉机阻停。
（3）拖拉机下坡前，应先检查手、脚制动和转向装置的技术状况是否良好。如遇坡路湿滑泥泞、冰雪未融的地段时，应装好防滑链。在下长坡时，要开启制动鼓淋水装置，且在下坡前，应选挂适当挡位，利用发动机的阻滞作用减速，严禁在陡坡上脱挡滑行或踩下离合器滑行。
（4）山路弯急坡陡路段，视线受阻，是事故多发路段，一旦发生故事，后果不堪设想。转弯操作技术性是拖拉机驾驶中最重要的环节。顺利地通过弯道是保证行车安全的一个重要方面。驾驶员要认真对待每一处弯道，最重要的是提前减速，使自己的车速适应于弯道。在一些山路暗弯处，尽量慢一点，千万记住走自己的路线，随时做好会车准备，防止有冒失的驾驶员突然冲过来，有些人喜欢转弯占线行驶，这也是一种危险操作。
（5）通过傍山险路等危险地段时，驾驶员要精力集中，冷静、沉着、认真观察，注意减速鸣笛，并尽量靠路中间行驶。有来往拖拉机时应做到“宁停三分、不抢一秒”、“礼让三分”，选择安全地点进行会车。遇到施工地段或爆破工程路段时，应听从安全岗工作人员的指挥，不可强行冒险通过。
2 泥泞与翻浆路驾驶技术
泥泞与翻浆路的行驶特点是：车轮附着力小，容易产生空转和横滑，同时滚动阻力大，方向不易掌握。
（1）行驶中应尽量选择较高路面，此处泥浆较浅，滑转速度较小，容易通过。路面有车辙的地方，应选择泥泞较浅处并保持直线行驶。如必须从泥泞深处通过，则应保持充足的动力，并注意拖拉机最低处不碰及地面突出物。
（2）一般情况下，在泥泞坡道行驶，上坡应用稳定的低速行驶，尽可能不换挡或停车。下坡时因车轮存在向下的滑动问题，利用发动机牵阻作用降低车速的方法最为可靠。若需制动，则应用较轻的间隙制动方法，严禁使用紧急制动，制动过猛容易造成侧滑下沟或翻车的危险。
（3）泥泞路面平路上保持中速稳定行驶，中途不宜变速或停车，防止车轮下陷。当车轮下陷不能继续行驶时，绝不能勉强多次起步、前进或后退，以免车轮越陷越深，这时应在车轮下方铺垫干草、木板等物，再用低挡起步驶出下陷地点。
（4）行驶中拖拉机需要靠边时，应先在路中心减速，换好低速挡，逐渐驶向路边。转向时应缓慢匀速转向，不可转向过猛或转向过大，以免拖拉机横向滑动。行驶中若发生后轮横滑，可将方向盘向后轮横滑方向缓转，利用前轮阻力使拖拉机后部调整回道路中心，切不可急转方向盘。
3 涉水驾驶
（1）涉水前应仔细勘察水深、水底情况（是泥底层还是石、砂底层），弄清水的流速、流向及拖拉机进出路线等。当水面较宽，水又混浊，应设界标或临时水路标志，以指示驾驶方向。行驶方向应与水流方向成斜上角的方向。尽量选择最短线路。当水深超过轮轴以上时，要作好有关部件的防水工作方能涉水。当水深超过本车的最大涉水深度时，不应冒险通过，以免发生事故。
（2）涉水中如发现车轮打滑空转，应立即停车，切勿使发动机熄火，然后用人力或其他拖拉機拖出。
（3）如果有数辆车要涉水，应逐辆涉水通过，已通过的拖拉机，应发扬互助精神，待涉水的车全部通过后再驶离，以便必要时帮拉遇困拖拉机。
（4）拖拉机涉水通过后，应将车停在平整地段，对拖拉机进行检查及复原工作。清理妥当后用低速行驶一段路程，并轻踩制动踏板，以清除制动器内残存的水分，待制动效能恢复正常后，再进行正常行驶。
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