“一带一路”倡议下农产品跨境电商与跨境物流的发展

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　　摘                        要：与以往国际贸易方式相比，跨境电商优势显著。随着我国电子商务行业的快速发展，国内跨境电商发展迅速，不少城市农产品跨境电商交易量增长明显。现在我国农产品跨境电商快速发展的同时，也存在物流成本高、速度慢等问题。在“一带一路”背景下，我们需要深入研究国际贸易新模式，积极融入“一带一路”中，加快构建农产品跨境电商物流体系，尽可能提高跨境物流专业化水平。本文首先对当前农产品跨境电商与跨境物流存在的问题进行了分析，并针对性地提出了发展建议，以期能够进一步推动我国农产品跨境电商与物流的发展。
　　关键词：跨境电商;跨境物流;农产品;“一带一路”
　　基金项目：广西高校中青年教师基础能力提升项目立项课题：“一带一路”下广西农产品跨境物流比较优势研究（编号：2017KY1143）
　　“一带一路”倡议的实施使我国与沿线国家的经济往来更加频繁，有利于进一步整合国内外资源，同时为我国农产品跨境电商与物流的发展提供了历史机遇。农产品跨境电商需要跨境物流的支持，当前不少地区农产品跨境电商物流服务配套设施滞后，使部分农产品品质难以保证。本文将对农产品跨境电商发展进行重新审视并提出了发展跨境电商物流的策略，将会加快部分地区与“一带一路”的深度融合。
　　1.当前农产品跨境电商与跨境物流存在的问题
　　近年来，我国加快了农产品电子商务发展步伐，在“一带一路”倡议下，地方政府也建设了许多涉农网站，为各种特色农产品推广与营销创造了有利条件，然而国内农产品跨境电商发展迅速，但也存在一些问题，跨境物流体系也有待完善，阻碍了农产品跨境电商的发展。
　　1.1农产品跨境电商与物流协同不足
　　“一带一路”背景下，跨境电商与跨境物流密不可分，但由于我国中西部地区跨境物流发展水平不高，难以精确匹配跨境电商的需求，导致跨境物流存在一定的滞后性，难以满足消费者需求。从跨境电商自身来看，我国跨境电商发展很大程度上得益于现代信息技术的发展，可以利用云计算、大数据等技术精准定位目标消费者，实时掌握消费者的消费需求。但跨境物流发展需要依托物流通道等基础设施，但当前我国广大中西部地区跨境物流基础设施建设落后，与跨境物流发展需求不适应，难以跟上跨境电商的发展步伐。同时跨境贸易不同于国内交易，地理位置、货物运输距离以及税收制度等都会影响到农产品的运输时间，加之农产品保鲜时间较短，这些问题在现代电子商务物流技术上还没有完全解决，长时间运输可能导致农产品变质，增加运输损耗率，这说明物流与电子商务之间存在不平衡，缺乏协同。
　　1.2網络合作平台数量不多
　　网络平台是电子商务发展的基础。“一带一路”背景下实现跨境贸易，需要与沿线国家的网络平台进行合，但当前有能力支撑的跨境电子商务平台数量不足，跨境进口、出口电子商务网络合作平台多为欧美发达国家与中国，而其他国家大多是以外企资本加入到跨境贸易中，这在很大程度上阻碍了农产品跨境电子商务发展。
　　1.3物流系统信息化及专业化水平较低
　　近年来国内物流企业规模不断扩大，为消费者提供的物流服务也越来越多，但除邮政、顺丰等国内大型物流企业之外，其他物流企业规模不大，物流信息化建设水平有待提高，尤其是缺乏农产品物流信息平台。同时跨境物流与国内物流有着一定差异，受海关、运输工具等因素的影响，农产品运输、到岸时间不一，跨境交易农产品物流追踪难度更大。由于信息化水平不高，加之各种物流企业缺乏沟通，造成跨境物流技术标准存在差异，使得产业链上下交流效率降低。除此之外，由于经销商以及物流企业沟通渠道较少，加之跨境电商网络平台数量较少，使得农产品信息没有被有效整合起来，不利于跨境物流以及跨境电商的发展。
　　1.4农产品跨境电商综合型人才匮乏
　　农产品跨境电商及跨境物流的发展需要人才作为重要支撑，尤其需要熟悉电子技术、了解农产品贸易、精通国际贸易规则与国际结算业务的综合型人才。但我国农产品跨境电商与物流综合型人才匮乏。究其原因，在我国跨境电子商务及物流规模扩大的背景下，我国高等教育人才培养机制并没有及时调整，不少高校相关专业课程体系比较滞后，人才培养仍以传统商务人才培养为主，导致我国跨境电商综合型人才紧缺，进一步加剧了人才供不应求的问题。农产品跨境电商综合型人才的匮乏，使得一些跨境电商及物流企业为了提高自身竞争力采用不正当竞争手段去抢夺人才，这对我国农产品跨境电商及跨境物流的发展带来负面影响。
　　2.发展农产品跨境电商与跨境物流的建议
　　2.1推动农产品跨境电商与物流协同发展
　　推动农产品跨境电商与物流协同发展是提高农产品货物运输效率，解决跨境物流供求不匹配问题的重要途径。首先，需要加强农产品跨境电商企业与跨境物流企业之间的沟通，地方政府应该积极为两者牵线搭桥，鼓励两者建立战略合作伙伴关系。而跨境电商企业与物流企业在合作过程中通过网络平台加强沟通与协调，以共同利益为先，不断增强产业链综合竞争力，做好产业链长期发展规划，利用网络平台共享信息，以此降低农产品跨境运输物流成本。其次，还应该加强农产品跨境电商与跨境物流网络协同。从实际情况来看，农产品从我国向国外运输过程中，需要经过境内物流、国际物流、海关、税务、输入国物流等环节，相关业务比较复杂，需要跨境电商与物流企业之间利用现代信息技术的优势做好网络协同，及时解决农产品运输过程中出现的问题，及时反馈物流跟踪信息，要尽可能保证两者之间做到业务层、战略层等方面的协同。
　　2.2促进国内外资本集团化发展
　　资本限制是农产品跨境电商网络合作平台数量少的原因之一。为了更好地解决这一问题，应将国内外资本集中，促进国内外资本集团化发展。这是指集中整合国内外资本，并将其打造一个经济区农产品跨境电子商务组织，由该组织协调国内外资本相互对应，且均具有进、出口属性，这样可以使入资企业或个人可以直接对电子商务运作负责，不同种类的跨境农产品也有了“一对一”的贸易路线。同时，促进国内外资本集团化发展还可以开放资本注入窗口，无论资本大小，均可进入经济区跨境电子商务发展中，在很大程度上解决跨境电商与跨境物流发展过程中资金不足的问题。 　　2.3加强农产品跨境物流信息平台与体系建设
　　“互联网+”技术推动了互联网与传统行业的深度融合，也使互联网技术在资源配置中的作用进一步发挥出来。针对当前物流系统信息化水平较低，国内跨境物流企业应该积极利用“互联网+”技术构建专业化统一的物流信息平台，推动信息数据互通互联，打破各个信息平台之间的信息壁垒。具体而言，地方政府应该联合海关、跨境支付金融机构等企业，加大对农产品跨境物流信息平台的研究，选择影响力最大、服务范围最广的网络平台进行合作，打造成本低、开放公平且具有公信力的跨境电商物流信息平台。在此基础上，完善跨境物流基础设施建设与物流网络体系，推广建立海外仓模式，对于资金充足、实力较硬的跨境电商企业建立自己的海外仓，而中小型企业则可以依托国家相关政策联合在沿线国家建立统一的海外仓，从而缩短农产品运输距离，提高物流运输效率。
　　2.4加强农产品跨境电商综合性人才培养
　　要想提高我国农产品跨境电商与跨境物流的竞争力，就一定要重视人才的培养。一方面，跨境电商以及物流企业应该重视现有员工的培养，在日常工作中利用业余时间积极组织员工进行学习，使员工可以掌握最新跨境电子商务理论知识，可以学习其他企业的经验，提高员工能力。另一方面，教育部门以及高校要加大对农产品跨境电商以及物流综合型人才的培养力度，要根据当前行业发展现状以及人才需求调整专业课程，增加实践课程课时，鼓励学生选修管理学、农业技术等课程，从而为社会输送更多的综合型人才。
　　3.结语
　　在“一带一路”背景下，政府应该重视跨境电商与跨境物流的发展，从而优化国内以及地区传统贸易结构，提高我国特色农产品市场竞争力，利用政策等积极推动农产品跨境电商与物流协同发展，积极推动国内外资本集团化发展，重视农产品跨境物流平台与体系建设以及综合型人才培养工作。
　　参考文獻：
　　[1]张健.“一带一路”倡议背景下跨境电子商务物流发展探究[J].今日财富，2018（09）：23-24.
　　[2]郭华，祁玉良.“一带一路”倡议背景下我国跨境电商竞争力分析[J].今日财富，2018（21）：82-84.
　　[3]唐曼兰.“一带一路”倡议下广西农产品跨境电子商务存在的问题及对策分析[J].中国管理信息化，2019（12）：110-111.
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