道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析
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[摘 要]道路桥梁建设能在一定程度上改善人们的交通出行状况。道路桥梁的路基路面施工效果直接决定着施工质量，在道路桥梁建设完工之后，对其进行有效的维护可以在很大程度上减少路基路面的沉降损毁现象。因此，必须针对具体的道路桥梁沉降原因制定切实有效的应对措施，从而对路基路面的施工进行有效的管理。以从根本上解决问题，提高人们的交通出行质量。
[关键词]道路桥梁；沉降段；路基路面
中图分类号：G711 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）06-0114-01
1道路橋梁沉降路段路基路面施工重要性分析
在道路桥梁施工管控工作开展的过程中，有效监督管理体系和施工运行体系十分关键，相关监督管理部门要在施工项目分析的基础上对施工路面管理体系的质量要求给予更多关注。在施工项目中，施工人员要严格遵守相应的施工工艺流程，建构合理性的选取机制，确保施工质量和施工项目效益都能贴合实际需求，完善施工分析的同时，落实更加有效的施工监督管理体系，无论是材料的应用还是技术的合理性安排，都能为施工体系工程强度的优化提供支持，从而真正建构贴合市场需求的道路桥梁路段路基路面施工安全控制机制。
2 道路桥梁出现沉降的原因
2.1地基处理不达标
道路桥梁在使用中出现地基沉降问题，从而引发频繁桥头跳车。相关研究显示，路桥工程中参与设计人员、施工人员及其他相关负责人并没有对施工环境进行深入调查与了解，导致路桥施工设计方案、采用的施工技术与实际工程情况无法协调一致，缺乏科学性与合理性。具体表现为，施工的地质钻孔数量相对较少，钻进深度未到达相关标准与规定，忽视地基深度中所存在的软土层。除此之外，设计人员、施工人员对地基中软土层研究不够透彻，对地基中软土层处理不够彻底，没有做好地基中的软土层的预防工作，导致软土层设计方案没有达到国标建设标准。当雨水对路基路面冲刷后，会对地基造成一定的破坏，进而形成了地基沉降现象。
2.2基本机理变形问题
台背地基变形、路堤变形等现象统称为基本机理变形。其一，台背地基变形主要是指，沟壑路段的桥梁结构出现变形问题，该现象主要是因沟壑路段地基土壤孔隙相对较低，从而降低地基强度，增加地基的压缩性，最终导致地基出现大面积变形问题；其二，路堤变形主要是指，路基施工过程受地形条件影响，施工地的含水量与土方密实度没达到施工标准，施工人员对台背土方实施压实工作时，出现地基沉降变形现象，为道路桥梁后期施工埋下严重的安全隐患。
2.3结构设计不合理
从现阶段路基施工技术的运用情况来看，主要是以粗粒填筑法进行路基实施加固工作，通过利用混凝土钢筋搭板进行路基固定，增加地基中的钢筋数量辅助混凝土钢筋搭板，以此缓解道路桥梁工程中不均匀沉降现象，提高道路桥梁的稳定性、安全性与平稳性。为确保该方法的实施质量，需要科学合理设计路桥地基的结构，通过提升路基强度，避免出现路基沉降问题，降低桥头跳车现象的发生率。在实际实施过程，桥头搭板设置会出现搭板断裂现象，从而无法达到加固地基、提升路桥稳定性、安全性与平稳性的目的。除此之外，车辆在行驶过程，车辆对路基传递的应力瞬间变大，若没有对路基沉降量做出科学计算及处理，那么同样会引发路基变形问题。
3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用探析
3.1沉降段路基路面开挖、填筑以及压实作业
道路桥梁沉降段路基路面挖掘过程中一般包括水平通道和垂直全宽两种施工方法。同时，这两种方法可以结合使用。路堤填筑前，先对路基进行清理，然后结合路基土壤的实际土体特性，进行分层检测和填土，即分层瓦片，混合填土，确保路基的实际厚度和实际土壤层。沉陷路基压实作业时，可采用分层压实的方法，即填方与压实交叉作业，以保证压实均匀；对于水资源丰富的地区，应适当增加压实强度，以保证桥梁沉降段路基和路面的承载力和稳定性。
3.2加固技术分析
对于道路桥梁沉降段路基路面的加固施工技术有多种，常用的换土法、排水固结法等都经常在加固施工进行应用。但需要注意的是，如果施工中遇到沉降段软土地基是浅土层的情况时，只需要加固3厘米左右的软土层即可，这样在加固后应用正常的施工材料即可将桥台与陆地之间的沉降缩小；但是如果是软土地基土层较厚的情况，则需提升路堤高度进行沉降段加固。
3.3后台填筑技术分析
道路桥梁沉降段路基路面的施工中加强后台填筑是重要内容，施工技术人员需要对路基变形、路基沉降以及路面压缩情况充分掌握，从而优化后台填筑，这样能够便于技术的应用。通过施工实践活动可知，当前通过优化后台填筑而导致沉降现象发生对于整体施工影响较低，所以通过填筑优化能够提升使用材料的质量，这样能够降低沉降的实际影响。此外，施工技术人员需要通过压实材料来控制动态负载作用下产生的累积变形，从而使得道路桥梁沉降段路基路面的施工技术有效提升。
3.4填料控制技术分析
在选择回填土时应考虑经济性，首选当地材料时，应使用填料确保清洁，内部无机物和有机物及泥浆等掺杂，且应分级良好，含水量符合最佳指标的范围，如果含水量超出最佳范围，应在阳光下或与含水量较小的填料混合进行混合或浇水润湿等措施，以确保其含水量适宜施工土壤的特性。应实施压实和筛分试验，如果石灰粉煤灰混合物应适当增加粗骨料，适当减少粘结剂以改善其线性收缩率系数；搅拌过程中应严格控制搅拌含水量，以确保滚动的含水量范围最大，并在维护工作的同时要做到确保基层表面湿润，有效减少基层收缩裂缝。
3.5路基排水
水分较多的因素很大程度上是导致道路桥梁施工出现沉降不均的现象。所以，为了能使沉降段得到有效控制，减少渗漏的情况，需要努力提高道路桥梁工程中路基路面的施工质量和整个道路桥梁的通行情况。在设计道路桥梁排水系统时，要了解当地实际情况，对于雨水量比较多的地段要加以重视，做好雨季的防水排水工作。具体可以从以下两个方面进行：第一，为了能有效的减少雨水浸泡路基的情况出现，工作人员要对施工现场进行全面的勘察，要了解道路桥梁工程中排水的重要性，全面解析道路桥梁工程沉降段的地下水位深浅，必要时提高地基的尺寸，以避免道路桥梁沉降段受到水量严重影响，导致安全问题的出现。第二，正式开展道路桥梁工程沉降段路基路面的施工时，施工现场要设置排水管和沟槽，排水系统不能太少，以保证道路桥梁施工中出现的积水能及时排出，从而避免出现因积水浸泡导致填土结构出现问题的现象。
3.6桥台软土层段地基施工技术分析
在这个施工环节中经常使用水泥喷注的方式进行地基软土层加固，这种水泥喷注的方式较为简单，而且方便进行质量控制。但在实际施工中一定需要结合桥台软土层的实际地基情况进行合理的施工方法选择，如果施工方法不合理，沉降现象也无法得到有效的避免。
4结语
道路桥梁的施工具有其显著的特点，在工程量、技术工艺、质量规格上都有严格的要求，特别是在沉降路段出现质量问题的处理环节，更是技术中的难点问题，因此工程的技术人员在施工的过程中应该准备充足，并提前制定详细的工程预案，在实施阶段选择行之有效的施工手段，从而完美的解决该技术难点，为道路桥梁建设作出贡献。
参考文献：
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[2]刘军军.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].价值工程，2016，35（11）：100-101.
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