探析中国物流运输企业的竞争与合作关系

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　　摘 要：现代物流企业的规模正在扩大，物流总额也逐渐上升，必然会连带着竞争与合作。竞争能反向促使企业力争上游。物流行业发展中还有许多的不足，如运营效率低、运营成本高、缺乏物流的行业标准、关系覆盖网不全面导致运输的效率降低，物流行业应给予高度重视，以产生1+1>2的效应。
　　关键词：物流运输企业;竞争;合作
　　中图分类号：F273.7        文献标志码：A      文章编号：1673-291X（2019）08-0073-02
　　一、中国物流发展现状分析
　　经济发展及社会分工导致物流行业发展迅猛，且竞争激烈，同时由于物流企业职能分散的特殊性，使得物流企业间合作也比较明显。
　　（一）总体分析
　　从总体分析来看，2015年中国的物流总额为219.2万亿元，同比增长了5.8%，比2014年同期增长了0.2;而到了2016年中国的物流总额为230万亿元，增长了6.1%，比去年同期高出了0.3;2017年中国的物流总额为252.8万亿元，同比增长了6.7%，比去年高出了0.6。可以清楚地看出，物流总额是逐年递增的，而且增长趋势在不断增大。2015年全国有569家，物流公司占全国企业总数的39%，2016年全国有653家物流公司占全国企业总数的一半，2017年的物流企业有670家占总数47%，物流公司的总数在逐年增长。不难看出，物流企业的发展前景是很可观的。但是我国的物流发展还是存在一些弊端的，我国的大多数公司都身处南方，遍布杭州、深圳、南京、广州、上海等城市，北方的物流企业的覆盖率较差。近几年电商行业在不断扩大，物流规模也随之扩大，“《2018—2023年中国第三方物流战略规划分析报告》显示，2017年我国第三方物流行业整体市场规模已经超过12 000亿元，同比增长在6.3%左右。”安能物流作为第三方物流公司进入行业从零的萌芽状态做到网点分布全国各地，平均每年增速大概140%，达到了质的飞跃，但是现在中国的物流业还不能做到以点盖面，关系覆盖网不全面导致运输的效率大大降低。
　　（二）分类分析
　　1.企业之间的竞争分析。只有涉及到利益的时候才会出现竞争，一般拥有相同的业务范围，规模资金相近的公司就会成为竞争对手，从公司的覆盖范围、服务价格等方面进行比较，这就有了企业之间的竞争，如德邦物流与联邦快递。其中，德邦物流提供上门接送货物，联邦快递主要从事门到门的服务。两家公司的竞争促进相互的提升，从而促进行业的发展，相互对比以便看到自身的缺点，完善自身的体系。
　　2.相同或不同的业务范围企业之间的合作分析。（1）不同行业的合作分析。不同行业的合作称为纵向合作，有利于上下游环节的紧密联系，减少财力支出，促进人才培养，各取所需实现共赢。比如，中远海运物流有限公司与大连商品交易所达成共识，签订长期战略协议，形成连贯的物流供应链，使双方受益。（2）相同行业的合作分析。在物流行业迅速发展的当下，相同的行业之间也会有合作，可以相互加强彼次的薄弱环节，取长补短，以增强自身的企业服务能力。比如，菜鸟网络由三通一达、顺丰等多家快递公司合作组成，是以大数据为驱动力的平台，提供物流供应链最终环节的综合性服务，实现不出家门就能享受快递上门的高品质服务，将最后一公里的配送服务保质保量及时安全地完成，彼次之间配合默契，实现共赢。
　　二、中国物流企业竞争合作模式分析
　　企业的发展中存在着合作，尤其是物流企业，有些是企业与客户之间的合作的纵向合作，有些是企业与企业之间横向的合作;企业与企业还存在着竞争，两者可以并存。
　　（一）横向合作
　　横向合作为了产生复合的效应，彼此互不干扰地从事相似的物流业务的两个或两个以上或同领域的物流企业之间进行资源的共享以及技术、业务能力的共享，建立强大的物流关系网。强有力的物流营销网络可以减少物流市场拓展方面的成本。物流企业的相互共享设备、车辆，能减少物流载运工具的空驶率、仓库堆场的利用率降低物流成本，大大减少了人力、物力以及劳动力。在中国不断地强大下，德国等许多的国外的物流行业机构及企业想进入中国市场。横向合作经营是必须存在的，而对于库存方面来说，在缺乏协作的情况下，过多库存、存放时间过长，不仅浪费了资源而且削弱了竞争力，而通过协作就可以减少跨企业库存，进而可以提高企业的竞争潜力。
　　（二）纵向合作
　　所谓纵向合作运营，是指物流企业所从事的行业有差异而与上游企业或下游物流企业之间不存在相同类型市场竞争的合作。而纵向合作的好处就是通过双方的资源与优势、信息的共享以便于达到己方想要达成的目的，当然合作的前提是双方均收益。2018年6月，我国空运有关部门与多个地方物流例如邮政、顺丰等企业达成战略合作的共识，完成了一站式送达的运输服务，大大加快了其物流仓储点至铁路运输点之间最后1 000米货运速度。
　　三、安能物流的竞争与合作
　　2010年安能物流成立，在两年之内迅速抢占市场，覆盖了全国近200个城市多个地区，致力于服务300百多家知名品牌。安能物流的快速发展离不开创新驱动、合作共赢：2015年，安能物流与“一号货车”达成长期战略合作。2016年5月，运满满与安能物流签订长期战略协议，在整个物流网络的主干线加强合作，进一步提升公路运输时效性。2017年2月，长春新元发公司作为福田时代经销商与安能物流签订长期战略合作协议，达成了年复合增长率140%。值得一提的是，2015年6月1日，安能推出新一代产品MINI小包，重量在5—70千克的快速运输产品，以合理的价钱、轻便的服务模式，加速服务于大众消费者。
　　（一）安能物流的横向合作
　　在全国设置了7个点，采用以点概面的方式在保证货物质量的同时更大程度上提高时间效率，连成了一个严谨的关系网，这也是安能物流的优势之一。难以避免的是，安能物流现在还无法做到完全覆盖，超出范围的货物运输还无从解决;运费方面也因為仓储环境和存放件数大大增加，仓库的货物不宜堆积太久，而仓库货物无法正常售出的情况下就会发生爆仓，但有了航裕物流的加盟之后就可以将需要航空运输的货物交给航裕，航裕物流的陆上运输也有了解决方案，两家物流公司于2015年共同创造了物流合作平台，共同发展整车服务、零担运输，双方因为物流的发展方向有所偏差，但是并无太大影响，而是发挥彼此的优势，将陆路运输和航空运输的功能尽量最大化，两家公司的合作使得货物运输实时达、准时快，共同做好最后一公里的服务。 　　（二）安能物流的纵向合作
　　中国的同城货运需求市场不是很完善，依然存在着很多问题，比如，司机接单拥有的平台资源有限，货车等到货满时再发车也不现实，也就是货车载货率低、货车的数量也同样受到控制、货物安全无法得到保障、货源真实性很难掌控、服务标准缺失。而提供物流服务的安能公司由于对货车的实时管控、监督方面的不足，对于提高客户的服务质量有很大难度，难以保障货物被及时送达，损害企业的形象，对扩展业务也造成了一定的影响，最终影响企业效益。双方的车载货物率均无法得到保证，一个是很难找到车，一个是对车辆的管控无法预测。安能物流可以利用同城货运的司机和货主的平台实时掌控车辆，同城货运通过安能物流可以保证自己对车辆的需求，同时大大降低货车的空驶率，双方互惠互利。
　　（三）安能物流的竞争
　　在这个大数据的时代下，安能物流依托自动波管理以团队和人才为核心，推动员工逐步走向管理自我，鼓励员工从“要我干”转化为“我要干”，进一步打造安能创客文化。在2019年1月份左右，安能物流公布了一个战略性讯息：将于2019年下半年在美国物流行业上市。安能将公司的战略核心从管理上向服务上转变，首要任务是提高服务质量，达到舒适便捷，释放企业活力。虽然安能创业至今只有8年，但是在短暂的时间内珍惜每一次时机，这依赖于整个团队的共同配合、默契协作。安能的管理层是由多个精英人士组成的，不是传统的家庭企业，较为开放的运作方式是安能物流所特有的，给予员工充分的信任与支持。安能物流紧紧抓住物流经济飞速发展的机遇，使得运输单日运货量成功突破了3万吨，并给予员工充分的信任与支持，既可以充分激发出员工的潜能，也可以减少公司的运营成本。“在快递业激烈的市场竞争中，物流关系网已初见雏形。安能虽然入局稍晚，但是经过这7年的努力，拥有了相当多的资源和经验，形成了相当强大的物流关系网，包括190个分拨中心、3 000多条班车线路，以及良好的口碑和品牌信誉。”
　　四、结论
　　我国的物流行业虽然在飞速发展，但是仍存在许多不足：运营效率低、运营成本高、竞争力低下、物流基础设施落后、缺乏物流的行业标准。我国物流企业的实际载货率还不是很高，这和物流企业规模小、管理水平低、市场份额小有关。建议大的物流企业可以同时和多家小的物流企业合作，这样既能提高小规模企业的水平，也可以降低自己的空驶率。我国目前的物流基础设施相较外国而言比较落后，国外企业想进入中国市场也无法迅速打开知名度，所以可以与国外企业进行战略合作，引入先进的设施，学习不同的运营模式。这样，而国外企业可以迅速强有力地打开中国市场，中国也可以走向国外。我国物流的发展应该注重资源战略、联盟战略、服务创新、品牌战略，注重为顾客提供精准化的高品质的物流服务，从客户的视角出发为客户量身定做系统化的物流运输路线，从而在减少物流的运输成本同时满足客户的需求。
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