电商新零售模式下生鲜冷链物流发展研究
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【摘要】冷链物流作为保障食品和民生安全的重要手段已经深度融入各产业链的核心环节之中，成为助力产业转型升级的重要工具。电商生鲜产品的销售大大促进了生鲜物流的发展。本文通过对电商新零售模式下生鲜冷链物流发展的现状和存在问题进行了分析，探讨未来生鲜冷链物流的发展前景。
【关键词】生鲜 冷链物流 新零售
一、引言
在第十一届全球冷链峰会暨“一带一路”贸易与冷链合作论坛上，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣提到，2018年冷链物流百强企业营业收入合计达398.24亿元，同比增长53.27%，行业集中度进一步提升，市场活力增强。受益于电商新零售模式的驱动，中国生鲜冷链物流产业正在提质增速、走向成熟。
二、电商新零售模式下生鲜物流发展现状
1. 电商生鲜产品对物流的需求
网络全球化推动了电子商务的迅速发展，我国的电商交易量逐年增长，商品交易种类日趋多样。随着人们生活水平的提高，消费者对生鲜产品的质量和安全要求越来越高，而电商新零售模式恰好可以迎合消费者个性化、多样化的需求。电商显然已经成为我国互联网经济的支柱。目前我国电商形成了O2O电商、平台类电商、综合类电商等不同类型，各种类型对于物流的要求也不尽相同。
生鲜产品冷链物流主要是指产品从原产地直接流向市场的过程，这类产品大多是与居民生活息息相关的初级产品，比如新鲜的果蔬、水产品、肉蛋禽类等。消费者对于这类生鲜产品最重要的需求就是保持其新鲜度。以车厘子为代表的生鲜水果是电商中门槛最高、要求最高的品类之一，其中物流运输是最关键的环节。生鲜电商市场的崛起带动了冷链物流市场迅速发展。数据显示，2017年生鲜市场交易规模达17897亿元，2018年我国生鲜电商增长高达80%。
三、电商生鲜冷链物流存在的问题
因为我国幅员辽阔，生鲜产品产地与销地距离较远，我国生鲜产品冷链物流整体发展状况仍处于较落后的阶段。
1.配送模式与生鲜电商的发展速度不协调。
随着人们生活水平的提高，消费者对于生鲜产品的需求越来越高，电商企业新零售模式推动了生鲜市场的发展。但是现有的配送模式不能灵活适应电商企业新零售模式的发展。在O2O运营模式下的每日优鲜、京东到家、盒马鲜生等生鲜电商选择将自己的配送区域范围控制在3—5公里之内，以实现快速配送和低成本保鲜。配送范围的缩小影响到了企业市场份额的增加和企业的发展。
2.生鲜冷链物流基础设施建设不完善，区域分布不均衡。
现阶段我国冷链基础设施建设还不够完善，存在很多问题。主要是冷藏库区域分布不均衡，发达地区已经趋于饱和，而西南、西北等内陆地区分布相对较少。截止2018年全国冷库总容量已经达到5238万吨，其中华东、华北、华中、华南区域的冷库容量分别占全国总容量的43.6%、15.88%、15.11%、11.36%，承担生鲜农产品批发的西南和西北冷库容量仅占全国总容量的14%。根据相关统计数据显示，2017年我国公路冷藏车保有量约为13.2万台，但分布格局类似冷藏库，主要集中在华东地区。这种供需不平衡的布局会严重影响我国生鲜冷链物流的整体发展。
3.物流信息化程度低。
目前我国从事冷链物流的企业大部分处于一个中小层面上，许多冷链物流企业考虑到成本问题，在智能硬件设备方面投入较少。因此在生鲜产品物流配送过程中还无法实现对产品温、湿度和车辆运输情况的实时监控和智能跟踪。在末端配送过程中，消费者很难掌握到生鲜产品的实时信息，追溯产品产地信息。因此降低了客户服务水平，影响到消费者的购物体验。
4.冷藏技术比较落后。
目前我国只有一小部分企业在运输生鲜产品时可以实现全程冷链的标准，大部分企业在末端配送时采用常温运输或者依靠干冰、惰性冰板和保温箱等简易手段来保持低温环境。冷链基础设施的不完善很容易造成生鲜产品在运输过程中出现冷链断链和末端配送衔接不紧密等问题，影响生鲜产品的流通和客户满意度。
四、我国生鲜冷链物流发展前景
我国冷链市场群雄逐鹿，除了京东、顺丰、阿里这样的商业巨头，一些专注于生鲜流通、冷链垂直领域的初创企业也高歌猛进。庞大的市场规模、集中度极低的行业给了这些初创企业更多获得资本青睐的机会。
随着冷链物流进一步发展，运输体系中的缺点将暴露出来。消费者对商品的时效性、新鲜度等品质也会越来越重视。但我国尚未形成完整、独立的冷链物流体系，大部分生鲜产品在运输过程中并不能保证全程冷链。随着市场需求的扩大，冷链物流越来越受到重视，行业得到规范，技术提升。未来冷链物流体系将更加健全完善，进一步应用到产品的运输中。
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作者简介：张齐（1986.1—），女，汉族，山东济南人，淄博职业学院工商管理学院，工学硕士，讲师。
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