关于人行钢栈桥施工技术的探讨

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　　摘要：本文以增城市小正公路改造 (K0+000～K4+900)桥梁重建及搭临时便桥工程为例。
　　关键词：钢栈桥栈桥施工技术
　　Abstract: in this paper the city is small highway improvement (K0 + 000 ~ K4 + 900) reconstruction and could take temporary bridge project for example.
　　Keywords: steel zhanqiao pier zhanqiao pier construction technology
　　
　　
　　中图分类号：U445 文献标识码：A文章编号：
　　 1工程概况
　　 本人行钢栈桥根据增城市小正公路改造 (K0+000～K4+900)桥梁重建及搭临时便桥工程澄溪中桥施工图设计的施工工艺要求、临时交通疏解的部署，在原澄溪桥旧桥拆除前，需临时搭设一座钢栈桥供周边行人通过,在便桥的两头设限宽障碍，严禁机动车辆驶入（摩托车除外）。
　　 2钢栈桥概述
　　 2.1栈桥结构简介
　　 2.1.1.栈桥端部结构（3米宽段）
　　 由于人行钢栈桥两端为整体钢结构，钢栈桥3米宽段临时支墩采用φ530钢管做为钢栈桥的临时支墩。横向按2根间距3m排列,纵向间距按5.25m排列。采用振动锤锤击法贯入,穿过素填土层、粘土层至强风化层。为确保临时支墩的稳定性，临时支墩之间横向用200mm槽钢剪刀叉连接，纵向考虑过水因素中间部位不连接。φ530钢管振打到承力层后按计划标高将多余的钢管割去，在钢管顶面由上向下按I40工字钢的宽度开250mm深的U型缺口，将I40工字钢嵌入在缺口内摆正焊牢，保持工字钢面水平。在横梁工字钢上面每跨用4根5.25m长I32工字钢作纵梁，纵梁中心间距1.0m，考虑纵向工字钢的稳定在与横向工字钢连接位除焊接外两边用钢筋斜撑防止由于振动倾斜倒塌,由于栈桥两侧纵坡较大，纵梁和横梁的焊接采用楔形钢筋嵌入焊接，并用钢筋满焊定位。在纵向槽钢腹板中间用钢筋焊接，钢筋间距1m，在纵向工字钢上面按1米4条铺设[22槽钢并与纵向工字钢点焊。然后在[22槽钢上面铺设厚度16mm的钢板组成钢平台桥面。桥宽3米，钢便桥与地面过渡段采用填土方和石屑过渡。
　　 2.1.2栈桥中部结构（7米宽段）
　　 钢栈桥7米宽段临时支墩采用φ630钢管做为钢栈桥的临时支墩。横向按2根间距6m排列,纵向间距按6m排列。采用振动锤锤击法贯入,穿过素填土层、粘土层至强风化层。为确保临时支墩的稳定性，临时支墩之间横向用200mm槽钢剪刀叉连接，纵向考虑过水因素中间部位不连接。φ630钢管振打到承力层后按计划标高将多余的钢管割去，在钢管顶面由上向下按I45工字钢的宽度开400mm深的U型缺口，将I45工字钢嵌入在缺口内摆正焊牢，保持工字钢面水平。在横梁工字钢上面每跨用6根6m长I40工字钢作纵梁，纵梁中心间距1.0m，考虑纵向工字钢的稳定在与横向工字钢连接位除焊接外两边用钢筋斜撑防止由于振动倾斜倒塌,在纵向槽钢腹板中间用钢筋焊接，钢筋间距1m，在纵向工字钢上面按1米4条铺设[22槽钢并与纵向工字钢点焊。然后在[22槽钢上面铺设厚度16mm的钢板组成钢平台桥面。
　　 3钢栈桥施工
　　 3.1施工工艺
　　 如工艺流程图：
　　
　　
　　
　　 3.2施工顺序与计划
　　 该方案计划先进行便道施工，使机械能下到河道并对河道两侧湿软河滩进行换填处理，使大型机械能在处理后的河滩上进行工作，便于分别在两侧河滩搭建一条连接便道的3米宽钢栈桥至现有河岸边缘，再利用25t汽车吊在河岸边缘插打钢管桩，铺设出12m×7m(汽车吊最小工作面积)的桥面结构，后汽车吊经便道和3米宽钢便桥行至该工作面，向河对岸继续搭设，直至连接对岸3米宽钢便桥。
　　
　　
　　
　　 上图为7米宽段施工顺序，3米宽段类似。
　　
　　 4.测量放线
　　 由于钢管桩的位置直接关系到后续工艺的施工，特别是桩基础施工的钢护筒位置和沉箱施工的定位，所以测量放线的精度要求特别高，所以必须特别谨慎。
　　开工前，我部按照施工测量规范复测并建立施工平面测量控制网，确定控制线，实行复核制度，做到点点有复核。测量前对所涉及的仪器，如全站仪、水准仪、经纬仪、塔尺、钢卷尺等测量工具进行检验，合格后方可投入到测量施工中。
　　对施工过程中用到的全部测设数据（如坐标值、高程值）进行计算，并交由测量负责人复核，形成测量技术文件，将测量结果汇知建设单位和监理单位，填妥《测量复核记录》并签字备案。对经复测的桩位、点线、标高加以确定并保护好，定期对轴线控制桩进行复核，并尽快进行施工放样测量。具体测量放线的方法如下：
　　（1）测量控制流程图
　　
　　
　　
　　 5.钢栈桥架设
　　 5.1钢管桩打入后，由测量人员测出钢管桩顶标高，割去多余的钢管桩，并在钢管桩上封顶，并且同一个墩的两根钢管桩必须控制在同一条直线上，保证能准确放置通长的I40工字钢。工字钢与封顶钢板接触处应焊接，同时应采用钢板加工成10cm宽（长度根据需要定）加劲板把工字钢与钢管焊接定位；封顶板与钢管之间应设撑角钢板，每根钢管焊8块四块撑角钢板。
　　在钢结构前，应把握好低潮位时间，采用剪刀撑和水平撑加固钢管桩，水平撑和剪刀撑采用[20，交叉点焊接，撑与钢管桩采用钢板连接。与钢管桩焊接之前，应将钢管桩焊接处除锈。
　　 5.2 I40工字钢（@525cm）采用定型的3m长一根，通过吊机装到钢管上。I32工字钢接到40工字钢，间距为110cm。
　　 5.3栈桥面板采用[22槽钢铺设，槽口向下，间距33cm。吊车安装，I32工字钢与[22槽钢要全面焊接，确保焊接强度达到要求。钢板为了防滑还应铺设14螺纹钢，间距100cm，在栈桥末端及车辆经常刹车的地方3m内应加密至50cm。
　　 5.4栈桥搭设完毕后，设置安全护栏，护栏高度为1.2m，立杆的间距为1m，立杆焊接在槽钢上，立杆及扶手均采用Φ50mm圆钢管，栈桥7米宽段也用栏杆围成3米宽的通道，保持通行宽度不变及栏杆纵向直线性。
　　 6 便道施工
　　 便道采用填土压实而成，采用40cm水泥石屑作为面层。由于部分便道迎水，故坡度设为1:2，并在两侧迎水面堆沙包围护，防止土体流失，影响整体稳定。便道连接原有村道与人行钢栈桥，纵坡坡度设为8%。
　　
　　注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。

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