关于高速公路桥梁工程T梁的施工技术浅议

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　　摘 要：T形梁是高速公路上普遍应用的一种结构形式，本文针对高速公路桥梁T梁施工建设的特点出发，进而分析和研究施工技术的改进和优化，提高T梁施工的进度和施工质量，与同行共勉。
　　关键词：高速公路;桥梁工程;T梁施工技术;改进与优化
　　1 引言
　　 从我国改革开放以来，我国高速公路桥梁建设已经取得了较大的成果，总的建设里程也在不断增加，促进我国经济的发展，尤其高速公路桥梁T梁的建设，相比于国外先进的技术，国内施工技术由于起步较晚，因此，在施工技术等方面还存在着一定的不足，因此，不断改进和优化T梁施工技术，对于提高施工质量和施工进度至关重要。
　　2 高速公路桥梁T梁施工的特点
　　2.1 吊装难度较大
　　 我国地形十分复杂，尤其是一些山区，因而，在这些地区修建高速公路时，大型的吊装机械设备就很难进入施工现场。因此，在T梁施工建设之前，首先应该根据施工现场特点，对T梁的各种吊装技术进行充分考虑，然后结合工程的施工特点，对吊机的性能与参数、吊装能力、工作半径等进行充分的研究与分析，从而找到适合施工的吊装方法，从而提高T梁施工效率与施工质量。
　　2.2 T梁的自重与体积较大
　　 由于在高速公路桥梁T梁施工建设时，T梁的自身重量与自身体积较大，很难将制作完成以后的T梁直接拉入施工现场，因此，其安装与制作都需要在施工现场完成，因而在施工现场需要找到适合其制作的场地，场地的面积要满足制作的要求，同时，还要加固处理制作场地，这样才能提高制作场地的稳定性与安全性。在进行T梁制作之前，首先应该对其安装和制作的方案进行确定，这样才可以提高其制作效率，T梁制作的大小和体积要满足施工的要求，这样才可以保证后期施工的顺利进行。
　　2.3 T梁施工工序较多
　　 T梁施工建设是一项十分复杂且具有较多施工工序的工程，其系统性和综合性较强，同时，每个施工环节之间都是相互联系的，如果一个环节施工差，就会直接影响其他环节的正常施工，从而给整体的施工进度与施工质量带来影响，因此，在T梁施工建设时，要严格把控每个施工环节，对其施工质量和安全进行严格监督，防止出现施工步骤遗漏的现象，构建完善的施工机制，提高施工质量。
　　3 高速公路桥梁T梁施工技术的改进与优化措施
　　3.1 预制T梁
　　 （1）布置预制场地。由于T梁自身的体积与质量较大，因此，应该在施工现场进行T梁的预制，首先应该充分考虑钢筋的加工位置，同时，要保证钢绞线、原材料在使用时方便，要充分考虑T梁预制的施工方案，要对施工场地进行加固处理，同时设置合适的排水措施，避免雨水冲毁预制场地，影响后期的T梁制作。
　　 （2）龙门轨道的建设。这个施工建设时预制T梁的一个重要环节，因而其操作与后期保养都十分繁琐，因而首先要保证龙门轨道的施工满足规范要求，这样才能避免后期发生安全事故，其次，在轨道施工建设时，要派专人进行监督检查，防止出现不合乎规范的现象。
　　 （3）布置台座。首先应该考虑T梁预制的时间安排、预制的数量、模板套数等，这样在布置台座时，才可以有依据，布置台座的纵向和横向间距要进行正确的布置，确保布置台座的科学性与可行性。在布置台座时，还要充分考虑T梁底部尺寸，要满足工程的需求。
　　3.2 绑扎钢筋骨架施工
　　 在绑扎钢筋骨架施工建设时，首先要充分考虑并合适的选择钢筋从数量、性能、尺寸等，然后要依据1：1的比例在弯曲机上将钢筋进行弯曲处理，在完成钢筋弯曲工序之后，要将钢筋进行种类和规格的选择，种类相同的钢筋可以堆放在一起，在进行绑扎钢筋时，为了确保绑扎骨架的使用与美观，可以使用垫块，在高速公路桥梁T梁施工建设过程中，在垫块选取时，通常选择砂浆垫块，并在其中埋设扎丝，这样可以使其更加满足规范要求。在绑扎钢筋骨架之前，首先要对布设钢筋的尺寸和大小进行确定，同时在绑扎时，要按照相关要求，不能遗漏绑扎步骤，最后要进行质量的检查。
　　3.3 安装模板
　　 在安装模板之前，首先要将底胎与模板质检的接缝密实程度提高，通常使用泡沫钉固法，要提高底模的固定性与稳定性。一般而言，在安装模板的材质选择上，要选择满足施工要求的材质，如以橡胶为材料的泡沫材质，使其厚度等满足施工标准，在安装侧模时，首先应该进行拼接试验，只有试验满足要求，才可以进行安装施工。
　　3.4 浇筑混凝土
　　 在浇筑混凝土之前，要按照相关的标准，进行拌合混凝土，要按照科学的标准配置混凝土，同时，要对混凝土的强度进行检测，在进行T梁混凝土浇筑时，可以采取连续浇灌法，要确保浇筑的连续性与均匀新，提高混凝土的强度。
　　3.5 预应力的检查
　　 首先应该进行拉张的测试，只有达到施工定标准时，才能投入使用预应力钢绞线，要选择合适尺寸的锚夹具，在进行施工时，要按照一定的施工标准，避免施工质量价差，在选取预应力钢绞线时，要根据施工图纸的要求，满足T梁施工要求，最后要进行严格检查。
　　4 T梁吊运、安装
　　 （1）T梁的预制应考虑其起梁、运梁、安装、梁的吊点位置等，吊运时必须保证梁的稳定，避免倾斜。
　　 （2）T梁的吊运必须由专人统一指挥进行。
　　 （3）本桥梁采用预制场龙门架起梁，横移、纵移梁时应坚持平稳、缓慢的原则，禁止快速移动。
　　 （4）桥梁两岸预制场和桥梁上行走均采用轨道平车纵向移梁，轨道用枕木间距不宜过大，轨道的铺设应平顺，避免产生突变点。
　　 （5）T梁的吊运必须有抗倾覆的保梁措施。
　　 （6）由于本座桥梁纵坡较大，最大达到5.5%，因此从上坡方向下坡方运输T梁时后部必须有保护措施，并用楔形木块随同运梁平车前行，以防平車快速行走，确保安全。
　　5 结语
　　 综上所述，随着我国高速公路建设不断进行，在进行T梁施工时，由于其自身体积与自重较大，给施工带来了一定的难度，因此，要充分考虑施工现场特点，在T梁建设时，按照一定的施工工序，最终提高T梁的施工质量与施工进度，促进我国高速公路建设的发展。
　　参考文献：
　　[1]黄玲.高速公路桥梁施工技术的不足与改进方案研究[J].山西建筑，2015（17）：167-168.
　　[2]阳斯扬.公路桥梁T梁施工技术的优化与改进[J].黑龙江交通科技，2015（03）：110.
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