快书包:掀起网络书店快时尚
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作者: 赵卉寒
当Zara、HM等快时尚类服装企业进驻国内；当高速铁路被大规模修建和提速；当物流企业每年在各地大批量建仓和扩仓，不得不说快节奏的生活让都市人早已慢不下来，并且可能也不想慢下来。时下，网购早已成为人们日常生活的一部分。大到房子、车子，小到头绳、针线，甚至是那些违法的大型管制刀具和武器，在这里只有你想不到的，没有你买不到的。
其实在整个电子商务界，有一类商品是各大电商们想碰却又不敢轻易摆上货架的，那就是图书。为什么呢？因为在这个圈子里有这样一条悖论：想扩大影响力吗？那就卖图书吧！想赔钱吗？那也去卖图书吧！
是的，你没有听错。相比其他产品而言，图书是个极其特别的品类。先有当当的李国庆、后有京东的刘强东，电商们对图书真是又爱又恨。即使在这个商品上的盈利额再低，甚至是赔钱，他们也要削尖了脑袋往里钻，挤也要挤出一块蛋糕来分享。而去年，又有一位在图书界混迹多年的书商开始涉足电子商务了。
“别人会觉得他们疯了，其实他们不傻，图书对于他们来说是一种商业手段。图书是带有集客效用的产品。”徐智明告诉记者。
而这位发迹于图书产业，并在图书出版零售圈内做得声名鹊起的书商就是徐智明。
但是不同的是，他的目标不是和当当、京东这样的网上零售巨头抗争，而是另辟蹊径，在图书内容的质量上以及发货、配送的速度上做到最优和最快。否则就像他自己说的，跟他们比拼商品种类的多少，那就不是疯不疯的问题，而是直接就死了。
“当当、亚马逊好比是网上的沃尔玛超市，而我要做的是网上的7-11便利店。”徐智明说,“零售行业最难做的其实是减法。像超市、大卖场他们做的都是如何丰富自己的产品品类。几十万种的商品，哪件商品都割舍不下，但是消费者可能买的就是那么几样。而7-11便利店就不同了。一般来说7-11可能就那么几百种固定的商品，可是就在这个有限的选择空间里，消费者大多都能买到需要的东西，并不需要经过眼花缭乱的挑选。另一方面7-11还节省了进货成本和库存成本。我们的快书包就要达到这个效果。”
在几十万种图书中，精选出500种在快书包上进行销售，是徐智明对快书包使用的减法法则。2010年6月，立志做中国最快网上书店的快书包正式上线营业。
速度与激情
就好像那部热映的欧美大片《速度与激情》，快书包在乎的和影片中那些男女主角们所追求的东西一样，即速度。当然，快书包不可能达到影片中那每小时200公里的时速。但是，定以一小时为送货上门的最长时限，却足以赢得消费者的好感。
在限定的区域内，从顾客下订单到拿到商品只需一小时，这是快书包对消费者的承诺，也是快书包的核心关键词。而为什么是一小时呢？徐智明对此做过实地的测算。他告诉记者，在每一个他们选定的配送范围内，每25平方公里都会设有一个快书包的小仓库。每个小仓库的配送范围就是以这个仓库为圆心，在以5公里为半径的圆的所有范围内，配送人员骑着电动车，基本都能保证在15分钟内送达。据徐智明统计，目前为止超过一小时延迟送达的概率只有3%―4%，顾客大多还是很满意的。
然而很多人也都会有这样一个疑问，书并不是急需品和必备品。在一小时内送达顾客手里会不会有些矫情呢？毕竟这对于物流来说是个很大的挑战，在物流成本上也是笔不小的投入。但是徐智明认为这正是B2C领域里一块有待发展和完善的地方。
徐智明说:“一直以来，人们在网上购物，对于物流的快慢是没有控制权的。当然也没有人来提供给消费者这个控制权，所以消费者对此并不敏感，认为只要别拖太久就行。但是现在快书包提供给了消费者这个对时间的掌控权，并且还是免运费的。这对于消费者来说绝对是有利无弊的。就好比现在正在建设的高铁，以前没有高铁的时候，人们没有办法，只能坐普快，因为没有人来给他们提供更加高速的交通设施。但是现在有了高铁，人们既然有了更加快捷的选择，难道会排斥它么？所以道理是一样的。”
就像徐智明说的，快书包在时间上给了消费者百分百的控制权。目前快书包除了一小时内送达这一选择，还可以选择定时送达。也就是说只要在工作日早上9点到晚上6点的这段时间内，消费者希望什么时候拿到这本书都可以，只要下订单时写下时间即可。
而就在去年，快书包还与各大电商巨头们打了一场漂亮的时间仗，并证明了自己的存在价值。2010年9月21日，韩寒的新书《1988，我想和这个世界谈谈》正式上架，各大电商们都在抢时间。而这一天又是一个独特的时间点，因为第二天就是中秋节。如果在当当或者卓越下订单，最快也得中秋节后才能拿到书。而在快书包下单后，只要一小时就能收到韩寒的新书。
的确，当一本书在价格和运费方面都没有差别时，谁不愿意选择更快的卖家呢？
然而由于要保证配送的时间，快书包的资金投入除了购书成本外，其他的基本全用于物流。徐智明也坦言，目前快书包还没有开始盈利。如果要做到盈利，全国60多个配送员每人一天至少送14单左右才能开始盈利，而现在每天只有5单左右。
“我们对配送员做过实验，对于全国来说我们的配送能力是每天700到1000单，而现在每天只有300单左右，很多时候配送员只能闲待着。但是我们的配送能力是完全没有问题的，只是可能目前知名度还不高吧。”
畅销书？不，精品书！
徐智明与电商巨头们的比拼除了在速度上，还一个就是在图书内容的品质上。
“我们的目标是提供给消费者优质的阅读体验，我们只卖好书或者说精品书。那些即使畅销但是读者读完引起不了丝毫共鸣的书，不管别人卖得多火，我们是绝对不会卖的。要知道，畅销书可不一定都是好书。”徐智明坚定地说。
所谓好书，在徐智明看来，是有永久保存价值的。就是读者买了一本书，放置若干年后，当再次翻阅，依然能让人从中找到新的感悟和快感，而不是那些毫无内涵的文化垃圾书。
徐智明曾写过一本叫《我爱做书店》的书，其中有这么一段描述书店精神内涵的文字：对于卖书二字，在“卖”字后面加上了“书”，就是加上了一种感情――对书的理解、对书的尊重、对书的崇敬以及对书的不忍亵渎。对于卖书的人，最理想的是他们为爱书而做书店，为尊重书而营运书店的品位，为不忍亵渎而在“卖书”和“取利”之间有所为有所不为。
在快书包内部，有一个5人的选书小组，每一本书是否能上架销售，都要经过这个小组的投票选出。“品位、趣味、爱和美”是快书包选书的基本要求。除了徐智明自身对好书的敏感度外，其麾下还有两员大将，一个是当年在当当网负责图书采购的蒋磊，还有一个就是她的妻子，和他共著《我爱做书店》的高志宏。
对于好书的执着筛选，也许还和他曾经的创业经历有关。其实，快书包不是徐智明的第一次创业。他的第一次创业要追溯到10多年前，不过就是这第一次的创业，让徐智明为快书包积累下了启动资金和图书界的大量人脉。
创业首秀
1991年，毕业于北京大学政治学与行政管理系的徐智明，一直认为自己将来的职业一定是与政治有关的：就算当不成叱咤风云的政治家，最次也能当个村级、县级的小头头吧。他说:“那时我就觉得回我们县当个小官就挺好的。”
可是计划总是赶不上变化，上世纪80年代末，许多像徐智明这样的大学生都被要求下了基层，政治生涯还没开始就这么结束了。毕业后，徐智明被分配到了北京油漆厂工作。但是油漆厂简单枯燥的工作内容，让徐智明提不起丝毫兴致。
90年代初，广告业在中国的发展可谓是狂飙突进，每天都有新的广告公司诞生。那时的年轻人都在做着当一名广告人的梦，徐智明也不例外。于是不久之后，徐智明便辞去了油漆厂的工作，到了一家广告公司打工。
广告对于徐智明来说是一个完全陌生的领域，一切都要从头学起。于是徐智明奔波在大大小小的书店去寻找对他有帮助的广告书籍。而这时，他发现虽然广告业在中国急速升温，但是相关方面的书籍还很少，每次买书都要跑很多大大小小的书店，就这样还不一定能找到需要的书。于是他觉得要是有个专业的广告书店就好了。
“那时我就觉得，既然没人开这样的书店，那就我来开吧，这样也可以帮助那些和我一样有广告梦想的人。”徐智明说。
就这样，1995年一个叫北京广告人的书店悄然开张了。靠着当时派发编印的宣传小报，徐智明的小店就这样被越来越多的人知道。由于本着那个只卖好书的理念，北京广告人书店开始被大家认可，并且名声越来越大。为了和之后建起的那些广告书店区分，徐智明把书店改名为龙之媒。后来，徐智明还不满足于卖别人写的广告书，他多次找到相关学者，组织编写，截至目前已经参与出版了100多种广告专业丛书。
直到今天，龙之媒广告文化书店在广告圈中的地位已无人能敌。甚至一些广告公司在招聘人员时都会问应聘者知不知道龙之媒书店，看没看过龙之媒出的书。2006年徐智明还获得了“中国广告25年25人”杰出贡献奖。
龙之媒文化书店的发展进入正轨后，闲不住的徐智明突然又觉得“没意思”了。
“龙之媒很好，我也对它很自豪，但是我觉得我已经把广告图书这个行当给做透了，这个市场已经饱和了，没有再发展的空间了。我就想再做点别的什么，还得是有挑战性。”徐智明说道。而一次外地出差，让徐智明想到了快书包模式。那时徐智明在酒店呆着，特想看书。但是酒店周围又没有书店，到网上下订单吧，等到送过来时估计他早回北京了。
“当时，我就想要是能有个下单后不久就能送货上门的书店就好了。”于是快书包就这样诞生了。
6月10日，随着快书包杭州站的开通，徐智明已经在全国7个城市布下了站点。对于配送区域的划分，徐智明说，目前快书包先以商业区和办公区为主。等到把全国的商业区做完后，再开始做住宅区以及大学区。但这也只是个设想，还要看以后的发展情况。
确实，徐智明面临的挑战还很多，除了自身的物流成本压力，还有来自电商巨头的压力，比如京东。现在的京东加入图书这一品类后，也对自己的物流系统进行了调整，并做出上午下单，下午送达的承诺。
将来，电子商务的这个格局究竟会怎样，谁也不知道。但是徐智明知道的是，一定要把快书包的服务做好，把好图书品质这一关。
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