上海车联网的概念突围

来源:用户上传      作者: 江勇

　　互联网的应用实现了人与人之间的沟通交流，物联网的发展推动了物物互联、感知世界。基于互联网和物联网的结合，并融人大量软件技术和信息服务内容的新型网络――车联网旨在实现“人－车－路－环境”的互联互通。作为车联网核心部分的车载信息服务产业(Telematics)，则是未来推动汽车产业服务化转型的重要方式，是软件和信息服务业、电子信息产业等拓展在汽车、智能交通、通信网络等应用领域的重要抓手。
　　车联网与车载信息服务产业的出现，基于现代信息产业的技术进步，信息服务业愈加丰富的服务内容，更是驾乘者日益提高的现实服务需求。从概念上说，车联网就是以车为节点和信息源，通过无线通信等技术手段获取车本身以及车外部等信息，从而达到“人－车－路－环境”的互联互通。车联网实现的是车与车之间的互联、车与基础设施的互联、车与互联网的互联，尤其是作为其核心的车载信息服务，实现的是车与人之间的互联，提供的是围绕驾乘者的内容服务。车联网的价值体现一是对车辆运行状态进行有效监管；二是为车辆提供综合信息服务。
　　我国十分重视车联网与车载信息服务产业发展。“十二五”期间，工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进车联网与车载信息服务产业的全面铺开。车联网(车载信息服务)项目将被列为我国重大专项并得到重点扶持――集中支持汽车电子、信息通信及软件解决方案方面，并给予资金支持。
　　目前，从全国范围来看，车联网与车载信息服务产业链各厂家热情高涨，积极参与产业发展。车联网与车载信息服务产业涉及整车厂商、感应器厂家、数据传输网络服务商、终端生产商、信息服务商、地图数据服务商、智能交通信息服务商、应用服务平台服务商等，涉及技术领域众多，产业带动作用强。目前在国内，较为成熟并已具备市场规模的车载信息服务体系，包括通用汽车的安吉星、上汽的InkaNet、丰田公司的Gbook等。
　　从上海市来看，当前车联网与车载信息服务产业呈现着如下产业优势与特点：
　　首先，行业主管部门重视并支持。一直以来，上海市经信委非常重视软件和信息服务产业在现代服务业中的重要地位和作用，积极关注并推动车联网与车载信息服务产业等新模式、新业态的发展与产业化。上海市结合自身产业基础条件，着力推进上海车载信息服务产业发展，立足依靠创新融合，包括信息技术在内的多项技术驱动汽车产业能级提升，依托软件和信息服务深化应用，推动汽车产业服务转型发展。近期，在上海市经信委的大力支持下’上海车联网与车载信息服务产业联盟于嘉定安亭成立。产业联盟的成立，将科学、健康、有序、迅速推进上海车联网与车载信息服务产业发展，调动这一产业领域上下游社会资源、产业资源、环境建设和资本配置等方面的优势和源动力。同时，针对车联网与车载信息产业发展的现实情况，上海市正在加大对该产业领域的支持力度，已纳入上海市高新技术产业化重点领域。
　　其次，相对完整的车载信息服务产业链也为上海市发展车联网与车载信息服务产业提供了较好的产业基础。上海市拥有包括整车、通信、导航、位置服务、运营服务平台、信息内容等诸多环节的骨干企业，在全国车载信息服务领域居于领先地位。如整车企业有上汽集团、大众、通用汽车；物联网技术方面国内权威研究机构有中科院微系统所、各类传感器生产厂家等；车载终端提供商，如安悦先锋等，以及包括同济大学、上海交大等在内的科研院校等。
　　最后，上海具有较好的软件和信息服务业产业基础与实力，为车载信息服务提供系统技术支撑与丰富的内容资源。
　　当然，产业链的打造，还需要进一步的自我选择与市场选择，上海产业实力的形成，也需要各方的积极支持、参与与深度整合。

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