水泥混凝土路面施工质量控制探讨

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　　【摘要】从水泥混凝土路面施工中，总结出质量控制的几个方面，如水泥混凝土用料质量及配合比，施工中混凝土的拌合与振捣等，充分对这几个方面进行质量把关，对于提高水泥混凝土路面质量帮助的。
　　【关键词】水泥混凝土 路面施工 质量控制
　　前言
　　水泥混凝土是目前公路工程建设中，路面与桥梁的重要组成部分，其质量的好坏不仅直接影响这些工程质量，而且对这些工程的造价有很大的影响，对混凝土的质量控制应该引起重视。混凝土的原材料品质、配合比试验及施工技术在规范中都有明确的规定，但在实际施工中，由于各种因素的变化，质量的控制是比较困难的，而且混凝土质量是生产成型后才评定的，对于工程结构已形成，一旦质量不合格，将难于挽救。为使生产始终处于控制状态，对生产过程的控制和检查尤为重要。在生产和施工过程中，必须经常对全过程及各种原材料进行严格的控制，把混凝土质量尽量地控制在规定的范围内，以确保其混凝土质量及稳定性。混凝土质量取决于配合比设计、原材料质量、配料准确、搅拌、运输、浇注振实成型、养护等各个施工环节。
　　一、水泥混凝土路面质量控制标准
　　我国实行的公路工程水泥混凝土路面施工质量验收标准为《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004），《标准》规定的水泥混凝土路面板质量检验项目共有十个指标，其中最关键的指标就是抗折强度指标。
　　二、混凝土质量控制
　　1.水泥质量控制
　　水泥质量是关键，必须严格把关。在混凝土路面施工中应尽量采用同一厂家、同一时期、同一标号的水泥。如果有困难确实需要采用不同厂家生产的水泥时，必须注意以下四点：（1）严格检查生产厂的水泥产品化验报告，标号太低，稳定性差的水泥应禁止使用。（2）现场进行水泥细度、凝结时间、安定性、强度抽检试验，特别是安定性指标必须进行抽检。（3）对不同厂家生产的水泥进行单独配合比试验，以保证混凝土满足设计强度要求，合理的混凝土配合比由实验室通过试验确定，要正确处理保证工程质量与节约水泥的关系。混凝土既要有适宜的工作性、强度和耐久性等性能，又要少用水泥达到较好的效果。（4）由于火山灰水泥含很细的附加填充料，具有很强的吸水能力，所以在采用真空吸水工艺施工的混凝土中应尽量避免使用。此外混凝土材料的变异将对混凝土强度产生影响，要求收料人员必须严把质量关，不允许不合格品进场，施工及监理人员要严格按照规定频率对原材料进行抽检，发现来料与原材料不符，要及时汇报并采取相应措施以保证混凝土的质量，还要注意水泥的堆放及保管，受潮及堆放时间太长的水泥需要重新进行试验，以确定其可用性。
　　2. 骨料质量控制
　　粗骨料对混凝土的强度有很大的影响当石质强度相等时，碎石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等配合比相等时，两种石料配置的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石的高，因此一般采用碎石做骨料，同时粗骨料强度和配比上应注意（1）粗骨料的强度应高于混凝土标号的1.5倍，其压碎值不宜大于20％，（2）骨料的坚固性要符合质量要求，即用硫酸浸泡后烘干，工5次循环的质量损失不大于8％。（3）粘土、淤泥、尘屑、有机物质等有害杂质，要采取高压水冲洗等措施将其控制在3％以内。（4）表面特征及颗粒状要好。粗骨料中薄片状及长针状颗粒应控制在15％以内。（5）颗粒级配要严格控制，骨料小粒径所占的比例要多，一般13～15mm占70％左右，25～40mm占30％左右，砂子过多混凝土强度会减小，砂子过少，又不利于真空吸水工艺施工，所以砂石比例控制在0.52左右为宜。
　　3. 搅拌用水量的控制
　　水灰比一般是在试验室中经过对比试验，得出一个最佳水灰比数据提供给施工单位，施工单位根据试验所得水灰比进行简单计算，定出单位用水量的。而事实上在施工现场固定用水量是行不通的，因为砂石材料，特别是砂中的含水量很难确定，砂石材料一般堆放在露天场地，受日晒雨淋的不同情况的影响，含水量是不同的，如果用确定的水量进行搅拌含水量变化不定的砂石材料来配制混凝土，显然是不切合实际的。所以控制加水量，除日常在拌和机现场的试验人员应对细骨料含水量做跟班检查，及时调整加水量外，还要对拌和物进行坍落度试验，参考试验室中所定的水灰比，做出混凝土坍落度，再根据现场所做的坍落度与设计坍落度进行对比，用对比的结果再次调整加水量。
　　4.外加剂的参量控制
　　在混凝土中掺入外加剂的品种常用的有：减水剂、早强剂、缓凝剂、微膨胀剂等，其目的是：（1）提高强度，减少水泥用量；（2）使混凝土和易性得到改善，减少泌水现象；（3）降低水化热，防裂；（4）缓凝，平稳水化热。对于各种外掺剂在使用中的掺量是较小的，而且在工作时是由人工掺和入内的，尽管有人负责这项工作，但还是会出现忘记掺入或掺入剂量不准确的漏洞，使之出现质量事故。首先，在使用前一般要做好掺不同品牌或不同剂量外掺剂混凝土试块的抗压强度对比试验，以确定能达到设计强度要求且适宜的剂量标准。在使用中要注意外掺剂一般为粉剂，掺加时不易控制准确的剂量，不宜将粉剂直接掺入混凝土混合物的搅拌中，而要先将外掺剂配制成一定比例的水溶液，然后，根据所需用量与拌和用水一起掺入混凝土混合物的搅拌中。
　　5.配合比控制
　　 配合比好坏是直接影响水泥混凝土路面的质量，配合比是通过满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求进行控制，保证水泥混凝土路面施工中的最佳工作性能及其稳定性的要求。配合比分为试验配合比与施工配合比，不能把两者混为一谈，首先要将设计配合比换算为施工配合比，再按施工配合比施工。由于现场砂石质量变化相对较大，因此施工人员必须及时测定砂石料的含水率及时调整水灰比，以保证混凝土施工配合比的有效性。要及时检查原材料是否与设计用的原材料相符，当材料发生变化或需要添加外加剂时，要及时改正配合比。
　　混凝土拌和物是具有一定流动性，均匀不离析、不渗水、容易抹平等性质，以适合运送，灌注捣实等施工要求，从这几方面检测，混凝土的拌和物采用坍落度试验方法来控制，保证混凝土拌和物的和易性和质量，对水泥混凝土路面施工中进行拌和物控制，采取从搅拌机或运输进行取样试验，混凝土拌和物坍落度小于1cm时，在混凝土拌和机适当增加水，混凝土拌和物坍落度大于6.5cm时，适当减少水，随时检测混凝土拌和物的坍落度，保证其坍落度在1～6.5cm之间。搅拌楼在投入生产前进行标定保证搅拌楼计量精度，混凝土拌和过程中，严格控制不使用污水、表面沾土和局部暴晒过的砂石料，同时为了保证混凝土的粘聚性、均质性及强度稳定，控制混凝土搅拌时间在80～120s，最长总拌和时间不超过高限值的2倍。
　　三、混凝土路面施工控制
　　在保证水泥，碎石等原料质量的基础上通过混凝土路面严格的施工控制来控制混凝土路面的质量和外观质量。施工中主要要做到以下几点：（1）在干燥的天气施工时，为了防止基层吸收混凝土水分，影响水量分布不均，所以应提前洒水湿润。（2）模板支撑要牢靠，拼装密合，模板支撑不牢靠，水泥混凝土构件浇注过程中，在混和料自重，施工合作、振动力等作用下，发生变形、水泥混凝土构件表面会产生裂缝，影响构件的外观质量甚至影响构件的正常使用；模板拼装不密合，混凝土构件在浇注过程中会漏浆，在混凝土构件表面易形成蜂窝、麻面等病害。（3）模板表面要平整光洁，模板表面不平整光洁，浇注混凝土构件表面的平整度就会难以达到要求，模板要优先选用胶合板和钢模板，模板之间要平整、接逢严密，保证结构物外露面美观和线条流畅。（4）摊铺混凝土时对拌和不均匀或运料发生离析的混凝土料必须重新翻拌均匀，尤其是模板处要反扣铁锹铺放，不得抛掷。摊铺高度要考虑振捣下沉值并尽量铺平。（5）在振捣时，首先应用平板振捣器纵横全面振捣，相邻行列重叠20cm左右，防止漏振，同时也要防止振捣过度，以混和料停止下沉、表面泛浆不再冒气泡，混凝土表面出现薄层水泥浆、表面达到平整为度，以免产生分层离析。再次振捣应用振捣棒仔细认真振捣，振动棒要快插慢拔，每一插点振动时间为15～30s，振捣棒插点要均匀，移动距离不大于振捣棒的有效振捣半径的1.5倍，同时振捣棒距离模板不要大于20cm，要避免模板和钢筋及预埋件。（6）振捣时振动速度不宜过快，每分钟1m左右即可。边振捣边找补，直至表面平实为止。（7）圆盘抹光机粗抹能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整表面的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口端，通过挤压研磨作用消除表面孔隙，增大表层密实度时表层残留水分和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少补均匀水缩。（8）精抹是路面平整程度的关键工序，在粗抹后用包裹铁皮的木搓或者小钢轨对混凝土表面进行拉锯式的搓刮，边横向边纵向刮移，最后进行精抹。（9）制毛虽为保持路面的粗糙度提高路面的抗滑性能，但对路面平整度有一定的影响。（10）养护是混凝土浇筑振捣后对水化硬化过程采取的保护和加速措施。混凝土浇筑完毕后应及时洒水养护保持混凝土表面湿润,目的是使混凝土水泥充分水化，加速混凝土的硬化，防止混凝土成型后因曝晒、风吹干燥等自然因素的影响出现不正常的收缩、裂缝破坏等现象发生。塑性混凝土应在浇筑完毕后6－18 小时内开始洒水养护，低塑混凝土宜在浇筑完毕后立即喷雾养护，并及早开始洒水养护。养护期视水泥品种和气温而定，硅酸盐水泥拌制成的混凝土应≥7d，火山灰水泥、粉煤灰水泥≥14d，混凝土应连续养护。养护期内必须确保混凝土表面处于湿润状态，养护时间不宜少于28d.。
　　四、外观质量控制
　　只重内在质量，不重外观质量的现象，随着经济的发展，观念的更新，已在转变。人们对外观质量的要求愈来愈高，目前在工程中，已将外观质量作为工程质量评定的指标之一，尤其在高速公路。外观质量与很多因素有关，如管理方法、施工人员素质、环境影响、施工设备、施工工艺、原材料等。外观质量的常见问题有：颜色不一致；蜂窝；麻面；斑点；露筋；跑模；线条不明；水泡气孔多；缺棱掉角。造成这些主要问题的因素是多方面的，大致有这几点：同一单位工程中，原材料品牌产地未完全统一；配合比、和易性有时变化无常；振捣不密实，振捣程序不对或振捣时间不够；骨料级配不好，大颗粒骨料过多；模板不清洁或有夹杂物，脱模剂涂抹不到位；布筋位置不正确，与模板无间隔距离；模板安装不好或地基不牢和支撑不够；模板不合要求或使用时间过长，模板变形；水灰比过大；拆模过早或折模时保护不好。
　　五、结束语
　　混凝土构造物的形成，从原材料的准备到完工后的质量评定，中间有很多环节，如果某个环节出错或没有做到位，都会在质量上造成影响，给工程带来损失。因此，对每一道工序都应高度重视，确保水泥混凝土路面的质量得到有效控制。
　　参考文献：
　　[1]GBJ97-87水泥混凝土路面施工及验收规范.
　　[2]JTJ053-94 公路工程水泥混凝土试验规程.
　　[3]JTJ057-94 公路工程无机结合料稳定材料试验规程.
　　
　　

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