浅谈水泥路面工程质量管理与控制

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　　摘要：水泥路面裂缝断板是路面的主要病害之一，它影响着路面的使用寿命、外观及行车的安全性、舒适性，并制约着水泥路面的发展，因此，如何有效地提高水泥路面的工程质量是当前必须解决的一个问题。本文从施工过程中的材料选用、施工工艺管理、工序控制及施工质量检测等方面论述了如何提高水泥路面的施工质量，并对路面的后期维护做了分析。
　　关键字：水泥路面；质量控制；施工；维护
　　
　　1. 前言[1]
　　随着我国公路事业的快速发展，伴随我国经济飞速发展，道路车流量增大、载重量增加。公路工程质量是工程建设的关键，质量管理是监理工作的核心，影响工程质量有诸多因素，任何一个环节的监控失去效能，都会给道路的整体质量带来损害，所以质量监控工作必须从设计、施工、监理等方面严格按标准操作控制，并根据实际情况具体实施，抓准并把握好质量监控的关键环节，可以提高管理工作和监理工作的主动性，有效的提高工程质量。
　　
　　2. 加强管理与控制，提高施工质量
　　2.1 原材料选用的质量控制[2]
　　2.1.1 水泥的技术要求
　　在路面可使用的水泥品种中，重交通路面优先选用顺序为旋窑道路硅酸盐水泥、旋窑硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。其中道路硅酸盐水泥是按照路面抗折强度提高0.5MPa生产的，是专门为路面混凝土生产的特种水泥，因此在公路混凝土路面中，宜优先使用旋窑生产的道路硅酸盐水泥。
　　2.1.2 路面用粗细集料等级
　　路面用粗细集料等级的优选是提高弯拉强度的措施，粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，二级公路及有抗盐冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别不低于Ⅱ级；无抗盐冻要求的三、四级公路混凝土路面可使用Ⅲ级粗集料。有抗盐冻要求时，Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0%；Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0%，其压碎值必须符合规定（如表1所示）。
　　表1 粗集料压碎值指标要求%
　　
　　
　　2.1.3 水
　　饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑问时应检验下列指标，合格方可使用。
　　(1)硫酸盐含量(按SO42-计)小于0.0027mg/mm3；
　　(2)含盐量不得超过0.005 mg/mm3；
　　(3)pH值不得小于4；
　　(4)不得含有油污泥和其他有害杂质。
　　2.2 严格控制施工质量[3-4]
　　严格控制基层项面标高，确保混凝土板的厚度，按水泥混凝土面层平整度要求控制基层平整度，保证混凝土板厚度均匀一致。高等级公路上基层表面做沥青封层或乳化沥青稀浆封层，封层可防止早期裂缝断板的产生。较高级公路上采取基层加铺塑料薄膜等方法，减小水泥混凝土面层与基层间的摩阻力。当基层产生纵横向断裂隆起或碾坏时，为防止产生反射裂缝，应采取有效措施进行彻底修复。所有挤碎、隆起、空鼓的基层应消除，并使用相同的基层料重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝或缩缝上下对齐。水泥混凝土铺筑前应对基层均匀洒水，将基层和模板湿透，避免吸收混凝土中的水分。以下是施工过程质量控制的要点：
　　(1)施工工艺管理
　　施工工艺就是施工的技术和方法。加强施工工艺管理，主要是及时督促检查已经监理工程师批准的施工工艺是否得到认真执行，是否严格遵守操作规程等。施工工艺质量控制是施工质量控制的基础，施工工艺质量控制的好，可以从根本上提高工程质量的稳定性。
　　(2)施工工序质量控制
　　路面工程质量是由一道道施工工序逐渐施工形成的，每道工序的施工质量都会直接或间接地影响下道工序的施工质。要从根本上消除路面工程的缺陷和质量隐患，就必须对每道施工工序进行严格的控制，及时发现工序质量缺陷并及时予以排除，在质量缺陷未排除前，不得进入下一道工序的施工，以免留下工程质量隐患。
　　(3)隐蔽工程的施工质量控制和检查
　　隐蔽工程施工质量控制是公路工程施工质量控制的重点和难点，隐蔽工程的质量问题一方面在工程隐蔽之后很难发现，另一方面隐蔽之后发现质量问题处理起来要么不可能或根本就不可能，要么处理起来代价很高，而且影响工程进度，这是业主和承包商都不愿意看到的。所以加强隐蔽工程施工质量控制和隐蔽之前是质量检查是施工质量控制的一个重要内容。
　　(4)试验、测量和验收检查的管理
　　试验检查的任务主要是对原材料性能混合料的配合比，性能的试验和抽验，对施工工艺工程的试验，和对路面工程各结构层的压实度和平整度的试验检查等。测量检查的任务则主要是保证路面工程各结构层在平曲线形，纵面标高和横向坡度的控制精度。验收检查则是对施工形成的工程产品或中间产品的综合性能的检查和验收。验收检查一般要经过承包商自检和监理工程师复核两个步骤。
　　
　　3. 水泥路面工程的维护[5]
　　基层施工不当，养护不规范，路面经长期使用、自然沉降或者是大量载重车辆的反复辗压等等原因都能导致路面出现裂缝断板等病害，给本来不堪重负的水泥路面提出了严峻的考验，路面裂缝突出，路板发生断裂、错台，严重影响道路的使用寿命，危害交通安全，道路的维护和改造迫在眉睫。
　　3.1 路面维护方法
　　（1）路面修补：主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理，是一种简单、常见的修补方法。
　　（2）嵌缝灌浆：嵌缝是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。灌浆是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补。
　　（3）结构加固：当裂缝影响到混凝土结构的性能时，就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。常用加大混凝土结构的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固等方法。
　　3.2 路面维护工作的基本要求
　　（1）采用石灰和煤灰，设置灰土隔水墙，尽量减少雨水、污水冲蚀路面和路基。清除路基所有松填土、植被土，实行基础砂砾石回填，保证回填深度不低于1.2m。对于沉陷路面实施砂砾石回填，分层碾压并达到厚度超过30cm。
　　（2）严格控制水泥混凝土配合比，掌握水灰比、砂率、骨料含泥量合理化操作，采用塌落度适当的混凝土，严格掌握混凝土的振捣时间。
　　（3）严格控制施工过程，在基础顶面铺装高强、高密稳定层，确保板底形成水泥砂浆保护层。控制水灰比及粗骨料粒径（≥ 4cm）
　　4. 小结
　　为保证我国公路工程质量，这就要求施工时严格按规范要求施工，要做到以防为主，防治结合，重点是预防。对每个环节要采取有效的管理措施和控制手段，在施工中为从根本上解决水泥路面病害的问题。随着我国公路建设的迅猛发展，工程质量必将会逐步走上系统化、法制化的轨道，工程质量管理水平将会提高到一个新的水平。
　　注：文章中所涉及的公式和图表请用PDF格式打开

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