公路路面基层水泥稳定碎石基层技术应用

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　　摘    要：近几年，我国公路工程逐年增多，公路路面水泥稳定碎石基层技术在公路施工中起到很大作用。但据目前情况来看，水泥稳定碎石基层材料很容易受到周边环境的影响，从而导致基层施工后质量上会出现一定的瑕疵。所以，要因地制宜，根据不同工程对水泥稳定碎石基层施工一系列环节进行控制分析，才可以确保水泥稳定碎石基层施工的高效高质量，避免造成不必要的损失。
　　关键词：公路路面;水泥稳定碎石;基层技术;应用
　　1  引言
　　目前水泥稳定碎石基层施工技术已广泛使用，其在公路建设中具有很多优点，例如水泥稳定碎石基层便于施工，且施工方法符合现代化大规模机械化作业发展方向，同时具有强度高、良好的水稳性和抗冻性等性能。基于这些事实，研究水泥稳定碎石基层施工技术具有重大意义。在未来的公路路面施工中，要充分利用该技术的优点，使其在提高路面质量的同时能够更好地发挥经济效益，以达到推广该技术的目的。
　　2  原理研究
　　水泥穩定碎石基层技术主要机理如下：该技术所使用的骨料为级配碎石，将一定比例的灰浆以及胶凝材料填充骨料间隙，按嵌挤原理将这些材料进行摊铺、压实。施工后的水泥稳定碎石基层早期强度高，养护期内强度随着龄期的增长而逐渐加强，最后形成板结体。
　　3  施工前的准备
　　3.1  技术的准备
　　首先需要对施工所在范围内的地面进行清扫处理，确保不会存在任何的积水与杂质，同时也要防止出现翻浆的问题，从而可以确保底基层的压实度，保证表面的平稳性。对于公路工程的改建施工项目来说，要保证各方面的施工都要符合设计方案的要求，合理控制路面边缘高度尺寸，如果发现其与设计方案存在一定的差异，此时应该采取措施进行整改。对于新建设的公路项目来说，要合理的控制水泥稳定碎石工程的质量，还要加强养护管理。
　　3.2  选择施工材料
　　粗集料、细集料、水泥等原材料对水泥稳定碎石基层的质量影响至关重要，所以在施工前，要对这些原材料进行合理的选择，同时应考虑以下几点：
　　（1）粗集料。粗集料的选择会极大影响工程质量，级配指标要符合规范要求，最大粒径必须小于26.5mm，同时最大压碎值不超过26%。（2）细集料。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，小于0.075mm的颗粒含量应不大于15%，塑性指数应不大于12。（3）水泥。选用初凝时间大于3h、终凝时间大于6h且小于10h的矿渣以及普通硅酸盐水泥。（4）水。施工中的水必须为清洁饮用水，不可使用污水，脏水。
　　3.3  施工机械设备的准备
　　任何工程都离不开施工设备，对于水泥稳定碎石施工中，必然要使用的机械设备即为压路机、拌合设备、材料运输车辆等等。在施工开始前，要准备好充足的设备，同时还应该保证其各项功能达到要求，必须可以满足施工强度与施工量的要求。在工程开始前，要将所有设备安装到指定位置，为工程实施提供基础条件。
　　4  水泥稳定碎石基层施工技术实践
　　4.1  混合料拌和与运输
　　水泥稳定碎石混合料应采用集中厂拌形式，混合料的拌和能力要与摊铺能力相匹配。WCB-500稳定粒料拌和机是经常用到的拌和设备，拌和时拌和机间应不小于15S，以保障混合料的均匀和稳定。拌和过程中，要严格控制混合料含水量和水泥剂量。拌和含水量应比最佳含水量高1%，以补偿混合料在运输和摊铺过程时的水分损失。如果含水量较低，混合料松散，不易碾压;如果含水量较高，会出现翻浆、弹簧等现象。试验人员应在拌和开机10分钟后进行取样检测，并根据检测结果及时调整加水量。正常施工时施工人员、试验人员、拌和操作人员应加强联系，根据天气情况及时调整混合料的含水量，以满足施工要求。另外拌和混合料时水泥剂量应比设计剂量多0.5%。如果水泥剂量小，会造成水稳基层强度低、不能整体板结;如果水泥剂量偏大，不仅不经济，还容易造成基层开裂。所以，施工中还应严格控制水泥剂量，及时对灰剂量进行检测、调整，做到经济合理。
　　运输混合料的车辆应采用大吨位的自卸汽车（最小载重量不得小于15t），数量要满足现场摊铺施工需要，避免出现等料现象。装料时应采用前后移动车辆、三次装料的方式，这样能够有效保证车辆内混合料的均匀，防止离析现象的发生。混合料覆盖好后应在1h之内运至施工现场，在靠近摊铺设备时应该在摊铺设备前30cm处停止，严禁撞击摊铺机。
　　4.2  水泥稳定碎石混合料的摊铺
　　（1）自卸车在进行卸料的过程中，不能给摊铺机造成冲击影响。摊铺施工的过程中，如果单台施工无法覆盖整个施工宽度，要同时安排两台摊铺机同时进行，但是应该保证其间隔至少在5m以上，保持梯队方式施工。（2）摊铺施工环节要连续进行，不能存在中途停顿的情况，应该保持匀速、慢速行驶，不能出现急转弯或者变道的情况。（3）禁止应用空仓收斗，水泥稳定碎石施工阶段，要尽量的降低收斗次数，禁止一车一收的情况存在，只有在料斗内粘附了较多的材料才能进行收斗。在收斗过程中，要同时进行喂料，以保证施工的连续进行。（4）根据实验路段的要求来确定摊铺厚度参数。（5）雨天应该立即停止施工，同时还应该将施工位置进行覆盖，防止因为外部环境的高温和大风天气而导致路面质量受到影响。对于经过雨淋的混合料应该进行废弃处理，禁止使用到工程中。
　　4.3  碾压施工
　　碾压作业应安排专人负责，并根据试验段确定的碾压方案进行碾压作业。碾压施工分为初压、复压以及终压。初压采用2台DD-110双钢轮振动压路机稳压2遍，碾压速度为1.5km/h。复压采用2台VV1400双轮振动压路机碾压5遍，碾压速度为2.0km/h。终压采用1台YL20轮胎压路机，碾压速度为1.5km/h，以消除轮迹。碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动。碾压成型后的表面应平整、无轮迹。碾压结束后及时进行压实度检测，对压实度不符合规范要求的及时进行补压，直至压实度达到规范要求为止。
　　4.4  接缝处理
　　根据工程的施工技术方案可以确定，在水泥稳定碎石结构部分在摊铺施工结束之后，应该立即组织工程人员在横向方向上进行接头刨出，在该步骤施工的过程中需要应用长度为6m的铝合金杆压在基层结构上来进行性能的检测，将那些因为压实度不足而导致的表面推移或者是因为人为操作不合理而导致的质量不达标部分刨出，这样才能更好的保证后续的施工接头位置质量达到规定的要求。在后续的混合料摊铺施工的过程中，首先组织人员将接头位置清理干净，同时还应该根据需要来进行水泥浆的涂刷施工，然后将摊铺机熨平板垫高到规定的位置才能开始摊铺施工。
　　4.5  养护
　　水泥稳定碎石基层完成碾压成型操作后需要定期覆盖洒水。由于层面中的水分参与了水泥中的水化反应，水分的散失会影响到正常的水化反应，从而影响到凝结硬化后所形成的强度。夏季由于气温过高，在施工中基层表面水分蒸发很快，很容易产生分布均匀的裂纹。对于这种情况所要使用的养护方法，即可采用麻袋、草袋或者塑料薄膜来进行地表覆盖确保基层不直接暴露在强烈的日光下。冬季施工则要采取防冻措施，因为在强度还没有形成前，混合料中自由水分在气温零度下容易结冰，体积膨胀，而使基层结构松散，达不到预期要求。路面摊铺完成后要注意基层管理维护工作，由于各种工程管道的铺设，极易破坏基层作业面。为确保水泥稳定碎石结构不流失水分，减少裂缝产生，要求在一周以后喷洒透油层或基层下部施工。
　　5  结语
　　综上所述，公路项目施工的过程中，水泥稳定基层施工对于整个项目的质量存在直接的影响，此时应该严格控制各个环节，确保混合料质量达标，摊铺、碾压施工都要达到要求，所有的操作环节都要符合施工技术规范的要求，最终可以保证公路工程的质量达到要求，为我国公路事业的发展提供坚实的基础，还能够改善交通运行状况。
　　参考文献：
　　[1] 贺亮.公路路面基层施工中水泥稳定碎石技术[J].交通世界（建养机械），2012（7）：170～171.
　　[2] 黄文勤.高速公路水泥稳定碎石基层施工与质量控制[J].交通科技，2012（1）：61～64.
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