铁道信号微机监测维修及分析

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　　内容摘要：随着计算机时代的到来，微机监测已经成为铁道信号设备运行的重要设备，并得以广泛应用。本文通过对铁道信号微机监测维修等问题的分析与阐述，为微机监测发挥真正作用提供科学保障，强化信号设备管理，提高行车安全。
　　关键词：铁道信号； 微机监测； 维修
　　1、 铁道信号微机监测概述
　　目前我国铁道信号主要通过微机监测系统实现跟踪并记录设备的运行状态。该系统可实现远程访问，可让铁路局与电务段随时通过终端机，在权限允许范围内查询相关内容，利于现场指导维修或判断故障。监测功能可实现对信号设备数据的运行，并以回放的形式对发生故障时候的现场情况与设备状况等相关参数进行了解，为查找并分析故障原因提供详细数据。微机监测系统的主要功能如下：
　　（1） 在线监测模拟量：主要包括电源、电源屏等对地漏泄电流、轨道电路、道岔、信号机、电缆绝缘、站内电码化、区间自动闭塞等项目实现监测。
　　（2） 在线监测开关量：主要对按钮的状态，以及控制台表示和功能型继电器状态实现监控。
　　（3） 简单故障报警：故障报警主要分为三个等级：一级报警是行车安全问题；二级报警是对行车与设备工作影响的信息；三级报警是设备电气的特性超标问题。
　　（4） 其他监测。主要为监测列车信号的主灯丝断丝问题，可以按照信号机架或者架群来报警；记录集中区间的信号机电灯、区间的轨道电路状态；对组合架零层及组合侧面、控制台主副熔丝转换装置的监测；道岔实际位置、缺口监测；站内的电码化发码、传输继电器状态的监测与记录等。
　　总体来说，目前已有的微机监测技术基本可以实现实时、动态、量化、准确地反映信号设备质量，并体现设备的运行状态，同时发挥储存、重放、查询及报警功能的信息状态。如果一些电气特性违章作业或者超出标准，监测系统就会根据等级发出警报，以防止发生事故，尤其对瞬间时好时坏的问题，可根据对故障的分析提出初步依据。
　　2、 铁道信号微机监测常出现的故障与维修分析
　　2.1信号的非正常关闭
　　信号的非正常关闭主要指在违反值班员意图的情况下，对已经开放的信号被错误地关闭，并实现报警。当车站值班人员正常取消发出的信号或者关闭信号时，监测系统就会对信号非正常关闭发出报警，这实际上是一种误报。因此，针对此问题，应该在铁路电路中增加“取消信号”、“人工解锁”以及“区间解锁关闭信号”等过滤条件，以解决信号非正常关闭的误报问题。
　　2.2信号机灯丝的误报警
　　如果信号机的主灯丝发生断丝，信号机的灯丝转换继电器落下接点就会测到电阻串入的监测回路，并在灯丝的测试板上产生直流电压（即取样电压）。如果不同的信号机主灯丝发生断丝，采集机就会根据电压的数值区别，判断信号机主灯丝的断丝位置，进而发生误报。发生这种情况的主要原因为:一是在施工过程中没有根据信号机距离信号楼的距离有次序安装；二是个别车站的站场发生变化，增设了信号机，而没有及时修改信号机的灯丝报警电阻值，产生误报。这种情况可以重新调整信号机的采集电阻值，避免误报问题。
　　2．3信号电缆的综合绝缘测试不准问题
　　信号电缆的综合绝缘测试是微机监测维修的重点问题，由于测试的误差较大，尤其使用摇表测试合格的电缆，在微机监测情况下仍小于0.5M 而产生误报。为了改进这一精度问题，主要采取以下措施：一是提高微机监测点的测试电缆时间，由8s延长至16s。当系统测试时间增加后，测试的数据会更加精准，有效避免误报；二是提高测试电压的稳定性，如果信号电缆的绝缘电阻大于0.5M ，电压精度是2%，如果绝缘电阻小于0.5M ，测试的输出为恒流输出，可以对测试电路起到保护作用。三是对信号电缆本身电压采取的滤波方式。
　　2．4集机故障的处理
　　如果采集机运转不正常，系统就会出现采集机的状态图并报警，判断采集机故障的方法如下：①观察采集机的指示灯是否亮起状态，如果没有则可能电源模块被损坏，应及时更换；②如果采集机的指示灯是亮着，但是开关板的工作灯是闪烁模式，则证明开关板发生故障；如果模拟板的工作灯闪烁，则模拟板发生故障；如果所有工作灯都在闪烁，则判断是CPU板故障问题；③在更换故障板时，应注意将新板地址开关和旧板地址一致。④CPU主板还应该注意到CPU板上是否存在CAN总线电阻跳线问题，如果有，就应该移动到新板上，并在更换CPU板后将采集机重新设置。
　　2．5软件的故障处理
　　一是NT操作系统的问题，造成系统无法正常进入操作画面中，主要解决方法为：用NT光盘重新安装操作系统，并安装微机监测的相关软件。如果由于临时断电等原因造成磁盘分配表问题，应重新引导、重新分区，再安装系统或微机监测软件。二是数据库出现问题时，可能会造成数据记录不正常现象，在查询数据时则产生不能连接数据库现象。主要解决办法为，通过Interbase数据库修复工具实现修复功能，如果不能发挥作用，则卸载后重新安装，再重新生成数据库。
　　2．6微机监测网络故障处理
　　如果微机监测设备的网络不能连通，站机状态条的通信状态显示为“ ×”。网络设备主要由路由器和调制解调器组成，在正常工作状态下，路由器亮起2个指示灯、调制解调器亮起4个指示灯。如果指示灯的状态有误或者调制解调器发出报警响声，就说明网络通信有问题，就应该逐个环节排除问题，主要有以下几方面：
　　一是虽然各通道处于开通状态，但是Modem不能连接，主要由于一方面通道两端的Modem同时被设定主叫或者被叫形式，产生冲突；另一方面Modem的连接线本来应该接入Line口，但却被误接到Phone口，不能正常工作。二是当网络开通后，Modem的接收信号与发出信号灯闪烁，但是却不正常，主要由于安装松动，需重新插拔，安装牢固即可正常工作。三是当网络已经连通正常一段时间，由于NT重新安装，而Modem的连接正常，造成网络不通。主要由于在重装NT时，MOXA卡的安装与原来配置不同，也就是不能和Commat.int的命令相对应。四是系统断电后造成的通信中断，主要原因为：网络不通、无法成功连接Modem；Modem断电后，没有恢复之前的设置，各项功能的设置发生了变化，需重新设置后可消除故障；Modem由于断电而发生损坏，不能正常工作。在处理网络故障时，应考虑站机和车间机模式不同，Commat.int命令文件也有所不同。
　　由上可见，通过多种形式，信号微机监测系统在铁道信号设备中的应用，能对信号设备的故障信息及时准确地进行分析、判断与处理，信号维修工作人员提高了对微机监测的分析频率，可有效提高设备管理与生产效率，解决信号故障，增强信号设备可靠性、经济性、安全性，确保铁道行车井然有序。
　　

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