关于移动模架中现浇箱梁施工技术
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摘要：本文对移动模架原位现浇整孔铁路简支梁施工工艺及工序操作要领做了较为全面的介绍，阐明了施工中应注意的事项，解决了桥梁桥址地表处承载力低不能满布支架的难题，对桥梁上部结构现浇箱梁的施工具有一定的推广价值。
关键词：移动模架箱梁施工
前言
现浇预应力箱梁施工方法有满堂支架法、移动模架法和悬臂浇筑法等，采用移动模架施工是近几年兴起的一种适用于预应力混凝土连续梁桥的新工艺。相对于桥梁上氰结构施工的悬臂浇筑、悬臂拼装施工以及逐跨施工、顶推施工、导梁拼装施工和转体施工等方法，具亨斧构合理，材料用量省、不需预制场地、工序程序化、质量可靠和整体性好等诸多特点。特别是对于中小跨径连续梁桥，该工艺方法为施工现代化创造了优良的条件．值得推广和应用。移动模架原位现浇简支粱施工原理为：移动模架利用桥梁端部、承台和桥墩安装支腿，支腿支撑主梁系统。外模及模架吊挂在主梁系统上，主粱前端加上鼻梁，主梁、鼻梁总长大于两倍桥梁跨径，整个模架系统形成一个可以纵向移动的桥梁制造平台，模板系统与主梁连为一体，在桥轴线处可分合，完成桥梁施工后，移动模架横向分离，纵向前移过孔到达下一施工位，横向合拢再次形成平台，如此反复进行梁片浇筑施工。
1移动模架的组成系统
移动模架系统(MSS)主要由牛腿、主梁、横梁、外模及内模组成。都配有相应的液压或机械系统。各组成部分结构组成简介如下：
(1)牛腿：通过竖向支腿支撑在承台上，将施加在主梁上的荷载通过到承台上。每个牛腿顶部滑面上安装有推进平车，并配有横向、竖向、动移动液压千斤顶。
(2)主梁：主梁支撑在推进平车上，移动支撑系统主梁为一对钢箱梁，节间用高强螺栓连接。主梁两端设有鼻梁，起到支架向下一孔移和承重作用。
(3)横梁：横梁为析架式结构，每对横梁间为销连接，外模板支撑在横通过机械螺旋系统进行竖向和横向调整。
(4)外模：外模由底板、腹板、肋板及翼缘板组成。底板分块直接铺，并与横梁相对应。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。腹板翼缘板也与外模板支撑梁相对应，并通过在支撑梁设置的模板支架安装。
(5)内模：采用木支撑和胶合板模板系统。
2移动模架的主要施工工艺
2.1施工准备
在工程开工伊始，由公司设计部门根据本工程的设汁要求及工程特点，组织经验丰富的设计人员设计了MSS35―7500型移动模架系统，并由相关单位进行了加工制作。移动模架系统从设计到加工制作都经过了严格监督检查，设计和加工都能满足施工的需要。
在桥梁下部工程雌工到一定阶段，具备上部工程施工条件后，对第一孔桥位进行场地平整、压实，以利于移动模架的进场、拼装，并组织第一套移动模架进场。为了施工方便，防止因移动模架的鼻梁或浇筑完成的箱粱实体影响施工，两套滑移模架在施工使用过程中操应错开两孔，分一先一后顺序施工，并且先施工的一套滑移模架在远离施工便道的一侧，后面的一套滑移模架在靠近施工便道的一侧，以便于曰后施工。
2.2移动模架的拼装
第一套移动模架组织进场后，即可进行拼装，拼装工作由吊机、装载机配合人工进行。移动支撑系统现场组装精度的高低．直接影响到施工的质量、进度及安全生产。在组装时，根据移动支撑系统设计图纸，严格按照《钢结构施工技术规范》进行操作．对于高强螺栓连接面，逐一进行表面处理，使其达到应有的摩阻系数。拼装移动模架在施工的第一孔桥位进行，主要步骤有：安装牛腿梁及推平车→安装就位→拼装上横梁→外模系统安装→检测、调装等。
钢筋统一在钢筋加工场内加工成半成品，包括钢筋对焊、弯折成型等，现场再将钢筋半成品按设计图纸及规范要求绑扎、焊接成箱梁钢筋骨架的成品。第一孔的内模可在加工场内进行,需安装内模时再运至现场。从第二孔开始，内模可在箱梁浇筑完的桥而上加工，以减少运输的机械、人工费用和时间。预应力筋的加工同内模一样，第一孔在加工场内进行，第二孔开始在浇筑完的桥面上进行。钢筋的加工制作、内模的制作安装及预应力筋的设置先后工序如下：支座钢筋底板下层钢筋绑扎→腹板、横梁钢筋及钢束定位架施工→波纹管定位钢筋施工→波纹管定位→底板上层钢筋施工→锚垫板螺旋筋、锚板钢筋施工→安装内模→顶板下层钢筋施工→纵向波纹管定位→防崩钢筋施工→顶板上层钢筋及翼缘板钢筋施工→防撞护栏、伸缩缝预埋钢筋施工→检查验收。
2.3施工与检验
接下来是施工阶段了，主要机具设备：因现浇箱梁的体积较大，一次性浇混凝上方量较大，一方面要有充足的设备。如拌和站的拌和能力、混凝上运输车的运输能力、电力供应能力、振动器的数量及其它机具的数量必须满足施工需要，同时必须有足够的备用机具设备；另一方面，混凝土输送最好采用汽车式混凝土输送泵车，以提高施工效率。混凝土配合比：混凝土配合比由中．自试验室按照泵送混凝土的标准进行配制，并根据各种原材的含水量，计算提供准确的施工配合比。混凝土浇筑顺序：混凝土采取水平分层施工。先浇筑底板混凝土，由一端向另一端进行：然后浇筑腹板和横梁混凝土，由最早开始浇筑混凝土的一端开始：最后浇筑顶板和翼缘板混凝土，仍从起始端开始浇筑。人员配备：在浇筑混凝土前，必须组织好充足的人员，并对施工人员进行合理分工．作好组织安排，保证施工有条不紊的进行。
机具、设备、材料检查检验：锚环、卡片作硬度检查：校正千斤顶油压表：消除锚垫板和钢绞线上的污物、油脂，擦洗锚具上的油污，清洗卡片。检查箱梁实体：混凝土强度是否达到设计张拉强度：检查梁体混凝土质量，有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露波纹管、描垫板处有无空洞，如有须进行修补；检查孔道内是否有砂浆；空压机向钢束孔道内送无油空气清除污物：拆除支座周围的模板，使支座呈自由状态：符合质量要求后方可张拉。计算理论延伸量，作为施工中张拉应力值的符合条件。将张拉钢束的顺序号写在锚垫板上，以免出错张拉按“双控”要求施工，即张拉应力与张拉伸长量同时控制。理论伸长量按相应公式计算而得。
张拉按设计要求进行，如设计无要求时按下述施工：纵向钢束对称箱梁中轴线作对称平衡张拉。纵向钢束三排时应自下排开始，以下、中、上的顺序对称张拉。张拉分两级张拉：第一级各钢束按设计张拉力的50％施工。观测检查。第二级各钢束再张拉的应力，随时观测检查。当预应力管道压浆完，并且箱梁实体和压浆水泥浆达到规定强度后，即可进行移动模架落架、前移。通过推进平车上的千斤顶回落，移动模架的主梁及其上部桁架横梁和整个模板系统下落，脱离现浇箱梁混凝土实体，然后，通牛腿梁上的千斤顶，推动平车向两侧远离箱梁实体的方向移动。从而使移动模架系统的模板全部脱离与箱梁混凝上的接触。
3结束语
(1)施工质量好、速度快。移动模架设计合理，加上精心组织施工和管理，施工工艺程序化、模板统一，施工质量和进度得到保证'成型后的桥梁整体性好，外观美、线型流畅；
(2)经济效益好。移动模架施工只用一套模板和驱动系统，模板和构件可循环利用；
(3)工艺优越。移动模架施工工艺不需占用桥位地面，对于地形复杂、地基较差的施工地段，该工艺具有不可替代的优越性，特别是在城市桥梁、跨越公路、铁路等交通要道的环境下，有少占地面、不影响地面交通等特点。
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